پایان نفرین صندلی دوم ردبول؛ تحولی در فرهنگ تیمی
لوران مکیس، مدیر تیم ردبول، به عنوان کسی شناخته می‌شود که نفرین صندلی دوم این تیم را پایان داده است. این موضوع در حالی اتفاق می‌افتد که ردبول با مشکلاتی در پیدا کردن یک هم‌تیمی مناسب برای مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره فرمول یک، مواجه بوده است. ویلتون بَکتون، تحلیلگر فرمول یک، اعتقاد دارد که مکیس با ایجاد یک فرهنگ تیمی حمایت‌کننده، فشارهای تاریخی را از روی این تیم برداشته است.
ردبول طی سال‌های اخیر تلاش زیادی کرده تا یک هم‌تیمی برای ورشتپن پیدا کند. سرجیو پِرس، که اکنون برای کادیلاک رانندگی می‌کند، در سال 2025 توسط لیام لاوسون جایگزین شد. اما لاوسون تنها دو هفته برای این تیم رانندگی کرد و سپس به تیم ریسینگ بولز بازگشت. بعد از او، یوکی تسونودا، راننده ژاپنی، به این صندلی رسید و تا پایان فصل 2025 در تیم ماند.
در سال 2026، ایزاک هاجار از تیم ریسینگ بولز به ردبول ارتقا یافت و تا به امروز در این نقش به خوبی عمل کرده است. مکیس با مدیریتی مدرن، زمینه را برای پیشرفت هاجار فراهم کرده است. بَکتون در یکی از اپیزودهای پادکست «آپ تو اسپید» گفت: “اینکه نفرین ردبول به طور غیرمستقیم از بین رفته، نه فقط به خاطر عملکرد ایزاک، بلکه به دلیل فرهنگ تیمی لوران است.”
قبل از این، تحت مدیریت کریستین هورنر و دکتر هلموت مارکو، فشار زیادی به رانندگان وارد می‌شد. مکیس با از بین بردن این فشار و ایجاد فضایی خوشایند، به هاجار این امکان را داده که بتواند به بهترین شکل ممکن عمل کند. او حتی توانسته است به مدت دو ماه از مسابقات دور باشد و با یک قرارداد جدید به تیم بازگردد.
هاجار در طول تعطیلات تابستانی دچار آسیب‌دیدگی مچ دست شد، اما در اولین مسابقه‌اش پس از بازگشت، در گرندپری آذربایجان موفق به کسب مقام سوم شد. این موفقیت نشان‌دهنده تغییرات مثبت در تیم و مدیریت مکیس است.
با این تحولات، به نظر می‌رسد که فرهنگ جدید ردبول به رانندگان این امکان را می‌دهد که بدون نگرانی از فشارهای گذشته، به حداکثر توانایی‌های خود برسند. آیا این تغییرات می‌تواند منجر به موفقیت‌های بیشتری برای ردبول در آینده شود؟
