سلامت 94.5 درصدی باتری شیائومی SU7 پس از پیمودن 265,000 کیلومتر در 18 ماه
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، یک مالک خودروی برقی Xiaomi SU7 اعلام کرده است که این خودرو پس از طی 265,000 کیلومتر (تقریباً 165,000 مایل) در مدت 18 ماه، 94.5% از سلامت باتری خود را حفظ کرده است.
آقای فنگ، مالک این خودرو، در این باره گفت: “کارمندان Xiaomi نتایج را به من اعلام کردند و واقعاً شگفت‌زده شدم. فکر می‌کردم که سلامت باتری به بهترین حالت به 90% برسد. دیدن 94.5% واقعاً تعجب‌آور بود.”
این داده‌ها از مدل خودروی Xiaomi SU7 Pro با دیفرانسیل عقب به دست آمده است که به طور میانگین روزانه 600 کیلومتر رانده شده است؛ تقریباً معادل یک سفر رفت و برگشت بین نیویورک و بوستون. این الگوی استفاده فشرده حتی برای خودروهای بنزینی معمولی نیز چالش‌برانگیز است تا در پایان عمر مفید خود به این سطح از عملکرد برسند.
باتری این خودرو با ظرفیت 94.3 کیلووات‌ساعت، به طور نظری حدود 506 چرخه کامل شارژ و دشارژ را پشت سر گذاشته است که بر اساس مصرف انرژی تخمینی 18 کیلووات‌ساعت در هر 100 کیلومتر محاسبه شده است. در عمل، تعداد چرخه‌های شارژ جزئی احتمالاً بسیار بیشتر است، زیرا بیشتر مالکان خودروهای برقی توصیه می‌کنند که بین 20 تا 80 درصد باتری را شارژ کنند و نه اینکه قبل از شارژ کامل، باتری را به طور کامل تخلیه کنند.
این دستاورد در زمینه صنعت خودرو به ویژه قابل توجه است. اکثر تولیدکنندگان خودروهای برقی باتری‌های خود را به مدت 8 سال یا 150,000 کیلومتر ضمانت می‌کنند و آستانه‌های افت قابل قبول بین 20 تا 30 درصد دارند. حتی تسلا که به خاطر رهبری در فناوری باتری شناخته شده است، مدل‌های 3 و Y دیفرانسیل عقب خود را به مدت 8 سال یا 160,000 کیلومتر با حداقل ظرفیت باقی‌مانده 70% ضمانت می‌کند.
علاوه بر عملکرد باتری، این خودرو نشان‌دهنده سایش حداقلی در سایر اجزا است. عمق آج تایرها 8 میلی‌متر است که در محدوده مشخصات طبیعی خودروهای نو قرار دارد و این خودرو هرگز نیازی به تعویض لنت ترمز نداشته است. مایع خنک‌کننده نیز بدون آب است، سطح خلوص مناسبی دارد و نقطه انجماد آن -38 درجه سانتی‌گراد است.
این داده‌ها توسط کاربر شبکه‌های اجتماعی “Jackson’s Sunset Drive” در ویدیویی به اشتراک گذاشته شده است که میلیون‌ها بازدید در ویبو و بیلیبیلی داشته است. این موضوع بحث‌های گسترده‌ای را به همراه داشته و حتی توجه لی جون، مدیرعامل Xiaomi را جلب کرده است که این پست را به اشتراک گذاشته است.
آقای فنگ اکنون قصد دارد مرزها را بیشتر جابجا کند و هدفش این است که اولین فردی باشد که یک SU7 را به 600,000 کیلومتر در مدت سه سال برساند.
آقای فنگ در ادامه گفت: “هزینه‌های عملیاتی را محاسبه کرده‌ام. در مقایسه با یک خودرو معمولی، بیش از 100,000 یوان (14,300 دلار آمریکا) در هزینه‌های سوخت صرفه‌جویی کرده‌ام.”
این نمایش واقعی از طول عمر خودروهای برقی در زمان جالبی برای Xiaomi اتفاق می‌افتد. تولید نسل اول SU7 به طور رسمی به پایان رسیده است و نسخه جدیدی انتظار می‌رود در آوریل 2026 معرفی شود. برای مالکان فعلی که نگران ارزش باقی‌مانده هستند، این داده‌های دوام اطمینان می‌دهد که خودروهایشان ممکن است عملکردی فراتر از دوره‌های ضمانت معمولی حفظ کنند.
در حالی که تجربه یک خودرو لزوماً نمایانگر کل ناوگان نیست، سفر این SU7 نگاهی نادر به پتانسیل طول عمر خودروهای برقی مدرن تحت شرایط استفاده فشرده ارائه می‌دهد.
