آزادراه جدید شمالی کشور: آخرین جزئیات و اطلاعات مهم
سرپرست مجری پروژه آزادراه چالوس – تنکابن – رامسر اعلام کرد که مطالعات این پروژه ۹۰ کیلومتری از چهار سال پیش با هدف کاهش بار ترافیکی آغاز شده و در حال حاضر نیز در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
حسن تنها در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، به تشریح آخرین جزئیات آزادراه چالوس – تنکابن – رامسر پرداخت و افزود: مطالعات اولیه این پروژه از چهار سال پیش با هدف کاهش بار ترافیکی آغاز شده و همچنان در حال انجام است و در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه آزادراه تهران – شمال در چالوس به بهره‌برداری رسیده و بار ترافیکی تهران به این شهر منتقل می‌شود، این مسیر به بن‌بست می‌خورد، زیرا جاده کناره ظرفیت خروجی آزادراه را ندارد. به همین دلیل، پیشنهاد ساخت آزادراه چالوس – تنکابن – رامسر مطرح شد.
سرپرست مجری پروژه آزادراه چالوس – رامسر افزود: این به معنای آن است که خروجی منطقه چهار آزادراه تهران – شمال به آزادراه چالوس – رامسر متصل می‌شود و اگر کسی مقصد سفرش رامسر باشد، دیگر در ترافیک‌های طولانی مدت شهرهای مسیر گرفتار نخواهد شد و زمان سفر و مصرف سوخت نیز کاهش می‌یابد. از سوی دیگر، این پروژه نیاز مازندران را برای برقراری مسیری از شرق به غرب برآورده می‌کند.
سرپرست پروژه آزادراه چالوس – رامسر تصریح کرد: طول اولیه این پروژه ۷۰ کیلومتر است و ۲۰ کیلومتر دیگر نیز برای بعد از رامسر در نظر گرفته شده است. تعدادی بانک و سرمایه‌گذار در این پروژه مشارکت دارند. مجوز پدافند غیرعامل آن اخذ شده و کلیات مجوزهای زیست‌محیطی نیز مورد موافقت قرار گرفته، اما تصویب نهایی منوط به ارائه گزارش‌های مطالعاتی زیست‌محیطی است.
به گفته وی، این پروژه در مرحله مطالعات زیست‌محیطی قرار دارد.
تنها در تشریح مسیر این پروژه گفت: مشاوران بررسی‌های لازم را انجام داده و به سه گزینه نوار ساحلی، داخل دشت (یعنی حدفاصل کوه و دریا) و گزینه دیگر داخل کوه رسیدند. دو گزینه نوار ساحلی و دشت منتفی شد و در نهایت کوهپایه به عنوان گزینه نهایی انتخاب شد که قرار است این مسیر از داخل کوه عبور کند و عمدتاً این مسیر داخل تونل خواهد بود.
وی در پاسخ به این سوال که این پروژه چه زمانی وارد فاز عملیاتی می‌شود، گفت: تلاش داریم تا حداکثر یک سال آینده این پروژه را وارد فاز اجرایی کنیم.
