ایگل؛ پرچمدار جدید کرمان موتور در عرصه خودرو
افزایش تیراژ کیامسی ایگل در حالی صورت گرفته که ترکیب تولید در کرمان موتور در حال دگرگونی است.
این خودرو که بر اساس پلتفرم اختصاصی PS۱ طراحی شده، اکنون بخش عمدهای از تولید شرکت را به خود اختصاص داده است و به موازات آن، محصول جدید دیگری از همین پلتفرم نیز به خط تولید افزوده شده است.
KMC Shadow برای نخستین بار در آمار تولید کرمان موتور به ثبت رسیده است. بر اساس اطلاعات وزارت صمت، تولید تجمعی این هاچبک تا پایان تیرماه به ۱۰ دستگاه رسیده است.
اگرچه این عدد در مقایسه با تیراژ ایگل قابل توجه نیست، اما از نظر ترکیب تولید اهمیت ویژهای دارد؛ زیرا نشاندهنده ورود یک محصول جدید بومی به خط تولید کرمان موتور است.
این تغییر در ترکیب تولید را میتوان در کنار جایگاه کرمان موتور در جدول تولید خودروسازان مورد بررسی قرار داد. کرمان موتور و خودروسازان بم با مجموع تولید ۷هزار و ۹۱۸ دستگاه، پس از ایرانخودرو و سایپا در مقام سوم تولیدکنندگان خودروهای سواری کشور قرار دارند.
تابآوری تولید در این بحران در شرایطی به دست آمده که تولید خودروهای سواری کشور در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۳۱درصد کاهش یافته و تولید سواری در بخش خصوصی نیز با افت ۵۸.۴درصدی مواجه شده است.
بنابراین، آمار کرمان موتور را نمیتوان تنها از منظر حجم تولید مورد ارزیابی قرار داد؛ تغییر در ترکیب محصولات نیز یکی از نکات قابل توجه این آمار به شمار میآید.
در واقع، بخشی از تولید امسال کرمان موتور به محصولی اختصاص یافته که در سال گذشته سهم محدودی در تولید شرکت داشت و همزمان محصول دیگری نیز به آمار تولید اضافه شده است.
از این منظر، آمار چهار ماهه نخست سال علاوه بر نشان دادن حجم تولید، تصویری از تغییر تدریجی سبد محصولات کرمان موتور را ارائه میدهد؛ تغییری که در آن محصولات توسعهیافته بر پایه پلتفرمهای اختصاصی، سهم بیشتری از تولید را به خود اختصاص دادهاند.
تابآوری تولید کرمان موتور را میتوان نه تنها در حجم تولید، بلکه در توانایی حفظ فعالیت تولیدی همزمان با تغییر و توسعه سبد محصولات نیز دنبال کرد؛ مسیری که ایگل و شادو دو نقطه متفاوت آن را در آمار تولید سال ۱۴۰۵ نمایندگی میکنند.
ادامه این روند در ماههای آینده میتواند مشخص کند که این تغییر تا چه اندازه به یک تغییر پایدار در ساختار تولید کرمان موتور تبدیل خواهد شد.
