بهترین گزینههای خرید خودرو تا ۱.۵ میلیارد تومان کدامند؟
در مطلب پیشین به بررسی چهار گزینه باکیفیت، کماستهلاک و پرفروش در بازار با قیمت حداکثر یک میلیارد تومان پرداختیم؛ اما در اینجا به چهار خودروی مناسب برای خرید در بازه قیمتی ۱.۵ میلیارد تومان خواهیم پرداخت که به نوعی کمدردسر و محبوب هستند.
رنو ساندرو اتوماتیک؛ پرچمدار کیفیت و اطمینان
رنو همواره به عنوان نماد خودروسازی باکیفیت و کمدردسر شناخته میشود. بر این اساس، ساندرو از سال ۱۳۹۴ به عنوان دومین محصول نسبتاً بهروز رنو وارد بازار ایران شد تا در سطح برادر بزرگترش، یعنی تندر ۹۰ (لوگان) قرار گیرد.
ساندرو با طراحی باکسی (جعبهای) خود که جذابتر از تندر ۹۰ به نظر میرسید، به سرعت در بازار ایران با استقبال خوبی مواجه شد. این خودرو که از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ همسطح یا حتی بالاتر از تندر ۹۰ بود، به سرعت توانست اعتماد مشتریان را جلب کند و اکنون پس از یک دهه همچنان به عنوان یکی از گزینههای مناسب در میان هاچبکها برای استفاده خانوادگی پیشنهاد میشود.
فضای بار مناسب و فضای دلنشین برای سرنشینان، در کنار کیفیت بالای ساخت و مصرف سوخت پایین، ساندرو را به گزینهای محبوب در بازار خودروهای کارکرده تبدیل کرده است.
اما آنچه ساندرو را از سایر مدلها متمایز میکند، پیشرانه آن است. این هاچبک دوستداشتنی فرانسوی با پیشرانه باکیفیت و معروف ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری K۴M تجهیز شده است.
پیشرانه K۴M ساندرو به لطف ساختار ۱۶ سوپاپ، مکانیزم دو میلسوپاپرو DOHC، حجم موتور ۱۵۹۸ سیسی و قطر سیلندر ۸۰.۵ میلیمتری و کورس پیستون ۷۹.۵ میلیمتری، حداکثر توان ۱۰۵ اسببخار را در ۵۷۵۰ آرپیام و حداکثر ۱۴۰ نیوتونمتر گشتاور را در ۳۷۵۰ آرپیام تولید میکند.
نکته مهم این است که واحد پروگرامینگ ECU پیشرانه ساندرو بهروزرسانی شده و به همین دلیل این خودرو حساسیت کمی نسبت به سوخت مصرفی در کشورمان دارد و استهلاک آن نیز پایین است.
دو گیربکس ۵ سرعته دستی با ضرایب کوتاه و نزدیک و گیربکس معروف AL۴ چهارسرعته وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو را در این مدل بر عهده دارند.
گیربکس AL۴ نصبشده روی ساندرو نسبت به گیربکس AL۴ های رنو تندر ۹۰ اتوماتیک و پژو ۲۰۶ بهروزتر بوده و به همین دلیل دندهها بهتر و راحتتر تعویض میشوند.
به دلیل کیفیت بالای پیشرانه و گیربکس، استهلاک بسیار پایین در بخش سیستم تعلیق، فضای جادار و تامین قطعات راحت و خدمات پس از فروش مناسب از سوی سایپا، ساندرو در بسیاری از موارد گزینه نخست برای خرید به شمار میرود.
این روزها مدل ۱۳۹۴ اتوماتیک آن با کارکرد ۱۸۵ هزار کیلومتر و دو لکه رنگ و کاپوت تعویض شده در بازه قیمتی ۱.۵ میلیارد تومان قرار دارد.
پژو ۲۰۷؛ محبوب جوانان و هاچبک جذاب
پژو ۲۰۷ به عنوان محبوبترین و پرفروشترین هاچبک تولیدی در کشور شناخته میشود؛ چراکه پس از سال ۱۳۹۴ با فیسلیفت جزئی که از سوی شرکت ایرانخودرو انجام شد، چهره بهروزتر و جسورانهتری به خود گرفت و اکنون جزو دوستداشتنیترین هاچبکهای تولیدی به شمار میرود.
طراحی اسپرت آن در کنار داشبورد بهروز و جدید امتیاز بالایی را کسب کرده و جوانان آن را گزینهای قابل قبول برای انتخاب میدانند.
پژو ۲۰۷ در واقع نسخه فیسلیفت ۲۰۶ است که در خارج از کشور به نام ۲۰۶ پلاس معرفی میشود. این خودرو از نظر فنی نیز در سطح نسبتاً خوبی قرار دارد؛ زیرا پیشرانه معروف پژو یعنی تییوفایو (TU۵) وظیفه تامین نیروی محرکه آن را بر عهده دارد.
این هاچبک جذاب فرانسوی-ایرانی، زیر چهره جسور خود مجهز به موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ است. به لطف مکانیزم DOHC دو میلسوپاپرو، سیستم جرقهزنی مستقیم کویل کتابی و پاشش سوخت انژکتوری، حداکثر ۱۰۵ اسببخار قدرت را در ۵۸۰۰ آرپیام و حداکثر ۱۴۲ نیوتونمتر گشتاور را در ۴۰۰۰ آرپیام تولید میکند.
پژو ۲۰۷ به دلیل هماهنگی مناسب میان موتور و گیربکس از شتاب خوبی برخوردار است و گیربکس ۵ سرعته دستی نیز در تحقق این امر بیتاثیر نیست.
اما در نسخه اتوماتیک که گیربکس معروف AL۴ چهارسرعته اتوماتیک تیپترونیک روی این مدل نصب شده، عملکرد چندان جالبی ندارد. زیرا ساختار قطعات مکانیکی آن قدیمی است و پروگرامینگ TCU مانند گیربکس AL۴ رنو ساندرو بهروز نشده و تعویض دندهها بهویژه در فصل گرم سال با ایراد مواجه میشود که منجر به نارضایتی مالکان نیز میشود.
این خودرو از نظر امکانات رفاهی به آپشنهای نسبتاً بهروز از جمله سیستم تهویهمطبوع اتوماتیک، دکمههای کنترل روی غربیلکفرمان و مولتیمدیا مجهز است.
خدمات پس از فروش مناسب، امدادخودرو عالی و آسودگی در تامین قطعات، پژو ۲۰۷ را به یکی از بهترین گزینهها تبدیل کرده است.
این روزها مدل ۱۴۰۰ دندهای با کارکرد ۱۲۰ هزار کیلومتر و وضعیت شاسی و بدنه سالم و بدون رنگ در بازه قیمتی ۱.۵ میلیارد تومان قرار دارد.
جک J۵ اتوماتیک؛ پیرمرد اما باکیفیت
کرمانموتور همواره تلاش کرده تا با ارائه محصولات کماستهلاک و اقتصادی، بهترین گزینهها را در بازار به مشتریان خود ارائه دهد.
با ورود به دهه ۹۰ شمسی، این خودروساز خصوصی موفق با مونتاژ محصولات جک، گام موثری در جایگزینی محصولات باکیفیت و کماستهلاک هیوندای برداشت.
جک J۵ یکی از محصولات باکیفیت و کماستهلاک کرمانموتور است که پس از گذشت یک دهه همچنان به عنوان گزینهای مناسب برای خرید به شمار میرود.
این خودرو که در کلاس سدانهای کامپکت خانوادگی قرار میگیرد، با طراحی بدنهای که با همکاری استودیوی ایتالیایی پینینفارینا انجام شده، محبوبیت زیادی در بازار ایران دارد. طراحی بدنه آن مشابه دوج دارت بوده و استایل جوانپسند و خانوادگی دارد.
کابین J۵ به لطف فاصله محوری ۲۷۱۰ میلیمتری و طول ۴۵۹۰ میلیمتری، فضای جاداری را برای سرنشینان فراهم میکند.
حجم فضای بار ۴۱۵ لیتری نیز این امکان را به مصرفکننده میدهد تا از سفر با این خودرو کاملاً راضی باشد.
طراحی داشبورد نیز به گونهای است که پس از گذشت بیش از یک دهه همچنان جذابیت خاص خود را حفظ کرده است.
به لطف طراحی سیستم تهویهمطبوع اتوماتیک، بهویژه دریچههای مجزا برای سرنشینان عقب، کروزکنترل و سانروف در دو نسخه اتوماتیک و دستی، محبوبیت این سدان مونتاژی کرمانیها در بازار کشور دوچندان شده است.
از نظر فنی، جک J۵ دارای دو موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری و ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری تنفسطبیعی است. هر دو پیشرانه قدرت و گشتاور مناسبی را ارائه میدهند؛ زیرا طراحی و ساخت آن تحت لیسانس کمپانی میتسوبیشی انجام شده است.
در نسخه ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری، به لطف قرارگیری ۱۶ سوپاپ در سرسیلندر و مکانیزم تایمینگ متغیر سوپاپها VVT، قدرت و گشتاور بالایی در اختیار راننده قرار میگیرد.
به عبارت دیگر، حجم موتور ۱۸۳۴ سیسی حداکثر ۱۴۳ اسببخار قدرت را در ۶۵۰۰ آرپیام و حداکثر ۱۶۵ نیوتونمتر گشتاور را در ۵۰۰۰ آرپیام تولید میکند.
گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت و گشتاور به چرخهای جلو را بر عهده دارد.
طراحی بدنه جذاب، مشخصات فنی کارآمد، موتور کماستهلاک و کابین جادار سبب شده است این مدل در فهرست خرید مصرفکنندگان قرار گیرد.
این روزها مدل ۱۳۹۴ این خودرو با نسخه ۱.۸ لیتری اتوماتیک و کارکرد ۱۹۵ هزار کیلومتر در بازار موجود است.
