تسلا دوباره ثبتنام برای رودستر را آغاز کرد — ودیعه ۵۰ هزار دلاری
تسلا این ماه صفحه ثبتنام رودستر را دوباره آنلاین کرده و همان مبلغی که در ابتدا درخواست کرده بود را میخواهد. حالا خریداران برای ثبتنام باید ۵۰ هزار دلار پرداخت کنند که بهصورت یک شارژ ۵ هزار دلاری با کارت اعتباری و یک انتقال ۴۵ هزار دلاری تقسیم میشود. مراسم معرفی در ویکو، تگزاس، برای اول اکتبر برنامهریزی شده است.
زمانبندی این رویداد بهخوبی مشخص است. تسلا از تاریخ ۱۸ سپتامبر تا ۲ اکتبر فضای هوایی بر فراز تأسیسات مکگرگور اسپیسایکس را مسدود کرده و ایلان ماسک هم به یک نمایش شامل پرتابگرهای گاز سرد طراحیشده توسط اسپیسایکس اشاره کرده است. سوال اصلی این است که آیا این به تاریخ تولید واقعی منجر خواهد شد یا خیر، که این موضوع ذهن همه ثبتنامکنندگان، چه جدید و چه قدیمی، را مشغول کرده است.
ساختار این فرآیند ساده اما گرانه است. برای رزرو یک رودستر در حال حاضر باید ۵ هزار دلار با کارت اعتباری فوراً پرداخت کنید که تسلا آن را کاملاً قابل برگشت توصیف کرده است. سپس باید ۴۵ هزار دلار باقیمانده را ظرف ۱۰ روز از تاریخ شارژ اولیه منتقل کنید. تسلا میگوید تا زمانی که انتقال پول انجام نشود، ثبتنام نهایی نیست، بنابراین تنها پرداخت با کارت نمیتواند جایگاهی را تضمین کند.
این اولین بار نیست که تسلا چنین مبلغی را درخواست میکند. این شرکت از خریداران اولیه که از نوامبر ۲۰۱۷ شروع به ثبتنام کردند، همین ۵۰ هزار دلار را جمعآوری کرده است و بعد از حداقل هشت تأخیر، این گروه تقریباً نه سال است که بدون هیچ واحدی منتظر هستند. به این ثبتنامکنندگان اولیه وعده داده شده بود که این خودرو دارای برد ۶۲۰ مایلی، شتاب زیر ۱.۹ ثانیه تا ۶۰ مایل در ساعت و حداکثر سرعت بالای ۲۵۰ مایل در ساعت خواهد بود. هیچیک از این اعداد برای خودرویی که تسلا قصد دارد در اکتبر معرفی کند، تأیید نشده است.
تسلا قول داده است که در رویداد ویکو قیمت، مشخصات و اهداف تولید را اعلام کند، که این مراسم در یک مرکز آزمایش موشک اسپیسایکس برگزار خواهد شد و نه در یک نمایشگاه خودروی سنتی. انتخاب این محل بهخوبی نشان میدهد که این معرفی چقدر از راهاندازیهای معمول خودرو فاصله گرفته است. ماسک بیشتر بر جنبههای نمایشی تأکید کرده تا جنبههای مربوط به تحویل خودرو.
در اجلاس All-In، او درباره این خودرو گفت: “این یک بامب است. هیجان تضمینشده است. موفقیت تضمینشده نیست، اما هیجان هست.” این یک رویکرد بهطور قابل توجهی متفاوت از تاریخ تحویل قطعی است. بازارهای پیشبینی هم روی سرعت شرط نمیبندند. یک قرارداد مرتبط با رسیدن واحدهای رودستر به دست مشتریان تا پایان ۲۰۲۶، کمتر از ۵ درصد احتمال دارد، که نشان میدهد شرطبندان همچنان در این زمینه تردید دارند، حتی با تاریخ معرفی که برای اول اکتبر تنظیم شده است.
چیزی که هنوز در دسترس نیست بهاندازه اعلام شدهها اهمیت دارد. صفحه اصلی رودستر یک شمارش معکوس و یک دکمه “هماکنون رزرو کنید” را نشان میدهد، اما هیچگونه اطلاعاتی درباره قیمت، مشخصات یا یک بازه زمانی تولید قطعی وجود ندارد و این باعث میشود هم ثبتنامکنندگان جدید و هم کسانی که نه سال منتظر ماندهاند، برای ویکو منتظر بمانند تا بدانند در واقع چه چیزی را پرداخت کردهاند.
با توجه به ساختار ودیعه، تسلا سرمایه جدیدی برای کارهای خود بهدست میآورد، قبل از اینکه حتی یک رودستر به دست مشتری برسد. هر کسی که ۵۰ هزار دلار پرداخت میکند، در واقع به تسلا یک وام بدون بهره با ریسک زمانی ارائه میدهد. باید رزرو را بهعنوان یک بخش پرریسک از بودجه خودروی خود در نظر بگیرید، نه پولی که ممکن است بهسرعت به آن نیاز داشته باشید.
تسلا با این روش نه تنها به جذب مشتریان جدید میپردازد بلکه به نوعی سرمایهگذاری در آینده خود نیز میکند. در واقع، هر ثبتنام به تسلا این امکان را میدهد که بهسرعت به توسعه و تولید بیشتر بپردازد. این نوع مدل کسبوکار میتواند برای تسلا بسیار مؤثر باشد.
بسیاری از طرفداران خودروهای الکتریکی و همچنین سرمایهگذاران منتظرند تا ببینند تسلا چه برنامههایی برای رودستر دارد. آیا این خودرو واقعاً به وعدههای خود عمل خواهد کرد یا این فقط یک نمایش تبلیغاتی دیگر است؟
در نهایت، این نوع پیشپرداخت میتواند به تسلا کمک کند تا منابع مالی خود را تقویت کند و همچنین انتظارها را برای معرفی محصولات جدید افزایش دهد. اما آیا این استراتژی در درازمدت موفق خواهد بود؟ باید منتظر ماند و دید.
