افزایش یک میلیارد تومانی قیمت خودروهای وارداتی در بازار
صنعت خودروسازی کشور در دو ماه ابتدایی سال ۱۴۰۵ با یکی از شدیدترین دورههای رکود در تاریخ معاصر خود مواجه شده است. آمارهای جدید منتشرشده از میزان تولید خودرو، تصویری نگرانکننده را به نمایش میگذارد؛ کاهش تولید در تمامی سطوح، از خودروهای سواری شهری تا کشندههای سنگین و اتوبوسهای مسافربری.
بر اساس آمار تولید خودروهای سواری کشور در دو ماهه نخست سال ۱۴۰۵، مجموع تولید این بخش با کاهش ۵۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ۷۸ هزار و ۷۵۹ دستگاه رسیده است. در حالی که خودروسازان کشور در دو ماهه نخست سال ۱۴۰۴ در مجموع ۱۶۰ هزار و ۳۰ دستگاه خودرو سواری تولید کرده بودند.
کرمانموتور در این بازه زمانی ۲ هزار و ۲۵۶ دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به تولید ۹ هزار و ۵۹۳ دستگاهی سال گذشته، کاهش ۷۶ درصدی را نشان میدهد. همچنین، مدیرانخودرو با تولید یکهزار و ۸۴۸ دستگاه، افت ۸۸ درصدی را ثبت کرده است.
بهمنموتور با تولید یکهزار و ۷۳۳ دستگاه خودرو، ۵۹ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته تولید داشته است. مکثموتور نیز با تولید یکهزار و ۵۳۰ دستگاه، کاهش ۶ درصدی را تجربه کرده است. در میان خودروسازان خصوصی، سانیار موتور پارسیان عملکرد متفاوتی داشته و با تولید یکهزار و ۲۴۹ دستگاه خودرو در مقایسه با ۴۹۳ دستگاه سال گذشته، رشد ۱۵۳ درصدی را به ثبت رسانده است.
آرینپارسموتور با تولید ۶۵۲ دستگاه خودرو تقریباً در سطح سال گذشته باقی مانده و تغییر محسوسی نداشته است. خودروسازان بم نیز با تولید ۵۴۹ دستگاه خودرو، افت ۱۷ درصدی را تجربه کردهاند. مانیان خودرو از دیگر شرکتهایی است که رشد تولید داشته و با تولید ۲۹۸ دستگاه خودرو، افزایش ۳ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت کرده است.
فردا موتورز نیز در دو ماهه نخست امسال ۱۲۰ دستگاه خودرو تولید کرده که در مقایسه با تولید ۴۳۲ دستگاهی سال گذشته، نشاندهنده افت ۷۲ درصدی است. دیار خودرو با تولید ۱۰۴ دستگاه و ایلیا پارس کیان با تولید ۵۱ دستگاه خودرو، در حالی وارد فهرست تولیدکنندگان امسال شدهاند که در مدت مشابه سال گذشته هیچ تولیدی نداشتند.
در مقابل، صنایع خودروسازی ایلیا که در دو ماهه سال گذشته ۵۱ دستگاه خودرو تولید کرده بود، امسال هیچ تولیدی نداشته و افت ۱۰۰ درصدی را ثبت کرده است. همچنین ایستا موتور ارس نیز از تولید ۱۵ دستگاهی در سال گذشته به صفر دستگاه در دو ماهه امسال رسیده است.
آمارهای منتشرشده نشان میدهد که کاهش تولید در خودروسازان بزرگ کشور، از جمله ایرانخودرو، سایپا، کرمانموتور، مدیرانخودرو و بهمنموتور، مهمترین عامل کاهش ۵۱ درصدی تولید خودروهای سواری در دو ماهه نخست سال جاری بوده است؛ هرچند برخی شرکتهای خصوصی کوچکتر نظیر سانیار موتور پارسیان و مانیانخودرو توانستهاند روندی افزایشی را در تولید خود به ثبت برسانند.
خودروهای داخلی در آخرین روز هفته گذشته کاهش بهای ۲ تا ۷۰ میلیونتومانی را تجربه کردند. بهطوری که ریرا (۱۴۰۵) با ۷۰ میلیونتومان کاهش به ۳ میلیارد و ۶۴۰ میلیونتومان، پژو ۲۰۷ پاناراما ارتقا یافته (با رینگ) (۱۴۰۵) با ۶۰ میلیونتومان کاهش به ۲ میلیارد و ۲۱۵ میلیونتومان، رانا پلاس ارتقا (۸۵ گانه) (۱۴۰۵) با ۵۰ میلیونتومان کاهش به یکمیلیارد و ۷۲۰ میلیونتومان، تارا ۶ دنده V۱ پلاس (۱۴۰۵) با ۴۵ میلیونتومان کاهش به ۲ میلیارد و ۱۲۰ میلیونتومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ (۸۵گانه) (۱۴۰۵) با ۳۷ میلیونتومان کاهش به یکمیلیارد و ۷۵۸ میلیونتومان و شاهین (سانروف و ESP) (۱۴۰۵) با ۳۰ میلیونتومان کاهش به ۲ میلیارد و ۱۲۰ میلیونتومان اعلام قیمت شدند.
از سوی دیگر، خودروهای مونتاژی افزایش بهای ۱۰ تا ۲۰۰ میلیونتومان را تجربه کردند. بهطوری که اکستریم VX (۱۴۰۵) با ۲۰۰ میلیونتومان افزایش به ۱۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیونتومان، کیامسی SR۳ (۱۴۰۵) با ۱۰۰ میلیونتومان افزایش به ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیونتومان، اکستریم LX (۱۴۰۵) با ۱۰۰ میلیونتومان افزایش به ۷ میلیارد و ۱۰۰ میلیونتومان، امویام X۵۵ PRO اکسلنت اسپرت (۱۴۰۵) با ۵۰ میلیونتومان افزایش به ۴ میلیاردتومان، فونیکس آریزو ۸ اکسلنت (۱۴۰۵) با ۵۰ میلیونتومان افزایش به ۶ میلیارد و ۸۰۰ میلیونتومان و جک J۴ اتوماتیک (۱۴۰۵) با ۵۰ میلیونتومان افزایش به ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیونتومان ارزشگذاری شدند.
همچنین در میان خودروهای وارداتی نیز شاهد افزایش بهای ۵۰ تا یکمیلیاردتومان بودیم. بهطوری که قیمت بنز E۲۰۰ (۲۰۲۶) با یکمیلیارد تومان افزایش به ۳۳ میلیارد تومان، بنز EQE Sedan ۵۰۰ تمامبرقی (۲۰۲۵) با ۶۰۰ میلیونتومان افزایش به ۲۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیونتومان، تویوتا آوالون هیبرید (۲۰۲۵) با ۵۰۰ میلیونتومان افزایش به ۱۴ میلیارد و ۸۰۰ میلیونتومان و اوتار ۱۲EREV (۲۰۲۵) با ۳۰۰ میلیونتومان افزایش به ۲۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیونتومان رسید.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، وضعیت کنونی صنعت خودروسازی و بازار خودروهای داخلی و وارداتی نشاندهنده چالشهای جدی در این حوزه است که نیازمند توجه و تدابیر ویژهای از سوی مسئولان و فعالان این صنعت میباشد.
