پرش به محتوای اصلی
قیمت روز خودرو
آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 6 2023 | 15,500,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 5 2023 | 15,000,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 4 2025 | 18,000,000,000 | آئودی A3L 1.5 لیتر توربو پریمیوم 2025 | 10,300,000,000 | آرتابان (ای ام جی) توکا ساده 1405 | 5,600,000,000 | آریسان 2 دوگانه سوز 1405 | 1,820,000,000 | آواتر 12 اولترا EREV 2025 | 24,000,000,000 | آواتر 11EV 425 کیلووات 2025 | 20,000,000,000 | آواتر 07 اولترا EREV 2025 | 21,500,000,000 | آی ام موتورز LS7 لاکچری 2025 | 11,417,000,000
تبلیغات 728×90
تبلیغات
اخبار

افزایش ۶۰ درصدی هزینه تولید خودرو به دلیل تخصیص ارز از «تالار دوم»

افزایش ۶۰ درصدی هزینه تولید خودرو به دلیل تخصیص ارز از «تالار دوم»

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، «محمدرضا نجفی‌ منش»، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور در خصوص تغییر مسیر تخصیص ارز در صنایع خودروسازی اظهار داشت: برآوردهای اولیه ما نشان می‌دهد که انتقال نرخ ارز از «تالار اول» به «تالار دوم» حدود ۶۰ درصد افزایش قیمت در تولید خودرو به همراه خواهد داشت.

نجفی‌ منش همچنین اشاره کرد که تأمین ارز برای صنایع خودروسازی از تالار دوم باید منجر به کاهش صف‌های تخصیص شود و افزود: روند دریافت ارز باید به گونه‌ای باشد که پس از تأیید وزارت صمت، صنایع خودروسازی به‌طور مستقیم به تالار دوم مراجعه کرده و ارز خود را دریافت کنند، نه اینکه در پیچ و خم‌های بانک مرکزی معطل بمانند. نکته جالب این است که سالانه بین ۶ تا ۱۰ میلیارد دلار کالا توسط کوله‌بران و ته‌لنجی‌ها بدون هیچ تشریفات و مشکلات ارزی وارد کشور می‌شود، اما ارز مورد نیاز تولیدکنندگان شناسنامه‌دار به این شکل دچار مشکل شده است.

آخرین اخبار

همین حالا بخوانید  چگونه پیکاپ‌ها به محبوب‌ترین خودروهای جهان تبدیل شدند؟
تبلیغات 468×60
تبلیغات
رامین علی عسگری

دیدگاه خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *