بازگشت LPG به سبد سوخت کشور؛ راهکار اصلاح وابستگی به بنزین
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: «باید بهگونهای برنامهریزی شود که در صورت بروز مشکل در تأمین یا توزیع بنزین، بتوان بخشی از نیاز کشور را از طریق سوختهای جایگزین تأمین کرد. این موضوع از نظر پدافند غیرعامل و افزایش تابآوری زیرساختهای انرژی نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است.»
وی ادامه داد: «برق یکی از گزینههای کلیدی در سبد سوختی به شمار میآید؛ خودروها، اتوبوسها و موتورسیکلتهای برقی میتوانند نقش مؤثری در کاهش مصرف بنزین ایفا کنند. همچنین، CNG و LPG هرکدام دارای مزایای خاص خود هستند و باید با توجه به ظرفیتهای کشور بهکار گرفته شوند.»
شریعتی با اشاره به ویژگیهای LPG تصریح کرد: «LPG سوختی با کیفیت، کمآلاینده و دارای پیمایش مناسب برای خودروها است. مردم نیز تا چند سال پیش بهطور خودجوش از این سوخت استفاده میکردند؛ هرچند در بسیاری از موارد، تبدیل خودروها به این سوخت بهصورت غیراستاندارد انجام میشد. برآوردها نشان میدهد که حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار خودرو در کشور از LPG بهرهبرداری میکردند.»
وی خاطرنشان کرد: «با محدودیتهایی که در سامانه «سدف» به وجود آمد، مصرف LPG بهتدریج کاهش یافت و در نتیجه بخشی از تقاضا به سمت بنزین منتقل شد. به نظر ما این روند صحیح نبود؛ استفاده از LPG باید بهصورت رسمی، ایمن و استاندارد احیا شود تا ضمن حفظ ایمنی مردم، فشار از مصرف بنزین کاسته شود.»
رئیس کارگروه نظارت بر اجرای قانون برنامه هفتم در بخش انرژی یادآور شد: «مجلس شورای اسلامی نیز در قانون برنامه هفتم، تکالیفی برای توسعه مصرف LPG تعیین کرده است؛ از جمله هدفگذاری برای مصرف سالانه حدود ۵۰۰ هزار تن LPG که معادل تأمین سوخت نزدیک به ۵۰۰ هزار خودرو خواهد بود. اقداماتی در این زمینه انجام شده، اما سرعت پیشرفت کار هنوز رضایتبخش نیست.»
