پرش به محتوای اصلی
قیمت روز خودرو
آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 6 2023 | 16,800,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 5 2023 | 16,300,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 4 2025 | 17,800,000,000 | آئودی Q4 e-tron 40 2025 | 14,800,000,000 | آئودی A3L 1.5 لیتر توربو پریمیوم 2025 | 11,800,000,000 | آرتابان (ای ام جی) توکا ساده 1405 | 6,200,000,000 | آریسان 2 دوگانه سوز 1405 | 1,970,000,000 | آواتر 12 اولترا EREV 2025 | 30,000,000,000 | آواتر 11EV 425 کیلووات 2025 | 26,000,000,000 | آواتر 07 اولترا EREV 2025 | 25,500,000,000 | آی ام موتورز LS7 لاکچری 2025 | 11,417,000,000 | آریسان 2 دوگانه سوز 1405 با مولتی‌مدیا | 2,000,000,000
تبلیغات 728×90

اخبار

پاجرو جدید در راه است؛ آفرودر محبوب دوباره به میدان می‌آید!

پاجرو جدید در راه است؛ آفرودر محبوب دوباره به میدان می‌آید!

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، شایعات به حقیقت پیوسته‌اند. میتسوبیشی به طور رسمی اعلام کرده است که نام «پاجرو» (Pajero) دوباره به بازار بازمی‌گردد؛ نامی که آخرین بار در سال ۲۰۲۱ مورد استفاده قرار گرفته بود. این شاسی‌بلند کاملاً جدید که در پاییز امسال رونمایی خواهد شد، یک آفرودر اصیل با شاسی مستقل خواهد بود و از پیکاپ «تریتون» (Triton) الهام گرفته است. همچنین، این خودروساز ژاپنی بازگشت نام آشنای دیگری به نام «مونترو» (Montero) را نیز تأیید کرده است.پاجرو جدید در راه است / بازگشت آفرودر محبوبپاجرو جدید در راه است / بازگشت آفرودر محبوب

میتسوبیشی برنامه‌های بزرگ‌تری برای یکی از نام‌های تجاری نمادین خود در نظر دارد. پاجرو تنها به یک مدل خاص محدود نخواهد شد، بلکه به یک سری کامل از وسایل نقلیه اختصاص خواهد یافت. نقشه راه محصولات این شرکت که امروز منتشر شده، نشان می‌دهد که حداقل دو مدل دیگر بر پایه پاجرو در حال توسعه هستند.

جزئیات مربوط به پاجرو اصلی و تمام‌عیار هنوز محدود است، اما میتسوبیشی اعلام کرده که این خودرو به عنوان پرچمدار شرکت عمل خواهد کرد. این خودروی احیا شده به سیستم چهار چرخ محرک مجهز خواهد شد و برای تمایز از پیکاپ تریتون، از یک سیستم تعلیق اختصاصی در هر دو محور بهره‌مند خواهد بود. همچنین، کابین تریتون به این خودرو منتقل نخواهد شد و پاجرو از یک کابین اختصاصی، احتمالاً با تمرکز بیشتر بر راحتی و رفاه، برخوردار خواهد بود.

زمان مشخص خواهد کرد که آیا نسخه مجهز به نشان مونترو در ایالات متحده به فروش خواهد رسید یا خیر، اما در صورت عدم تحقق این امر، این موضوع مایه شگفتی خواهد بود. در حالی که تریتون با یک موتور ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر توئین‌توربودیزل عرضه می‌شود، استفاده از این پیشرانه برای نسخه اعزامی به آمریکا (در صورت تحقق) چندان منطقی به نظر نمی‌رسد. به احتمال زیاد، مونترو به یک موتور بنزینی یا یک پیشرانه پلاگین‌هیبرید مجهز خواهد شد.

همان‌طور که در ادامه نشان داده شده، سری پاجرو بخشی از یک برنامه وسیع‌تر برای عرضه ۱۳ مدل جدید تا پایان مارس ۲۰۳۲ است. در این برنامه برای هر سلیقه‌ای گزینه‌ای وجود دارد؛ از مینی‌ون‌ها و کِی‌کارها گرفته تا شاسی‌بلندها و پیکاپ‌ها. از میان این ۱۳ خودرو، پنج مدل هیبریدی و پنج مدل دیگر کاملاً الکتریکی خواهند بود. با توجه به این نقشه راه، برنامه‌ای برای تولید یک خودروی اسپرت وجود ندارد؛ هرچند با توجه به سهم بازار بسیار کوچک این سگمنت، این موضوع چندان تعجب‌آور نیست.

با توجه به اینکه رونمایی جهانی از پاجرو در ماه‌های آینده انجام خواهد شد، انتظار می‌رود فروش آن از سال آینده آغاز گردد.

منبع: motor۱

۲۲۷۳۲۲

آخرین اخبار

تبلیغات 468×60
تبلیغات
رامین علی عسگری

دیدگاه خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *