کوچکترین خودروی وارداتی نیسان به ایران میرسد (+عکس)
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، کاهش قدرت خرید مصرفکننده ایرانی و همچنین نیاز بازار به خودروهای جدید و مقرونبهصرفه، سبب شده تعدادی از خودروهای اقتصادی در فهرست واردات تازه قرار بگیرند. پس از ورود مدلهایی مانند کیا پگاس، کیا سونت، هیوندای کرتا و تویوتا یاریس، حالا نیسان مگنایت نیز آماده تکمیل این سبد اقتصادی در بازار ایران است.
نیسان مگنایت به عنوان کوچکترین خودروی وارداتی نیسان در ایران معرفی شده است. این کراساوور با رویکرد کاملاً اقتصادی، در کشورهایی مانند آفریقای جنوبی، مکزیک و هند نیز حضور پررنگی دارد. مگنایت در دسته کراساوورهای سابکامپکت یا کلاس B قرار میگیرد؛ کلاسی که عملاً ترکیبی از کراساوورها و هاچبکهای قدبلند محسوب میشود.
نیسان مگنایت نخستینبار در سال ۲۰۲۰ معرفی شد. خط تولید این خودرو در کارخانه نیسان هند انجام میشود و توسعه آن با هدف ارائه یک محصول اقتصادی و در عین حال باکیفیت برای کشورهای درحالتوسعه صورت گرفت. خودروساز ژاپنی با اتکا به برند نیسان، تلاش میکند نظر مشتریان این مناطق را به خود جلب کند.
در سال ۲۰۲۴، نیسان مگنایت تحت فیسلیفت قرار گرفت تا چهره آن مدرنتر شود. البته این تغییرات گسترده نبود و فقط بخشهایی مانند سپر جلو، جلوپنجره و چراغهای عقب دستخوش اصلاح ظاهری شدند. نسخه فیسلیفت، گزینهای است که برای عرضه به بازار ایران در نظر گرفته شده و قرار است با پیشرانه کمحجم اما توربوشارژ در اختیار مشتریان قرار بگیرد.
طراحی ظاهری نیسان مگنایت با وجود ابعاد کوچک، جلوهای جسورانه و مدرن دارد و تا حدی نیز برای سلیقههای جوانتر جذابیت نشان میدهد. طراحان با بهرهگیری از خطوط تیز و حجمپردازیهای اغراقآمیز، سعی کردهاند ظاهری بزرگتر و عضلانیتر از یک کراساوور کوچک ایجاد کنند.
در نمای جلوی خودرو، جلوپنجره بزرگ و هشتضلعی به همراه قاب کرومی خودنمایی میکند. چراغهای اصلی بسیار باریک و از نوع LED هستند و چراغهای روشنایی روز نیز با فرم تهاجمی در کنار سپر عضلانی، چهرهای اسپرت به مگنایت میدهد.
در بخش جانبی، گلگیرهای برجسته همراه با فلاپهای پلاستیکی مشکی، ریلهای سقفی یا روفرک و رینگهای آلیاژی ۱۶ اینچی، کراساوور بودن خودرو را بیشتر برجسته میکنند. در برخی بازارها، این خودرو با بدنه دوررنگ هم عرضه میشود و احتمالاً نسخههای وارداتی به ایران نیز سقف غیرهمرنگ با بدنه خواهند داشت.
در قسمت عقب نیز چراغهای سهبعدی با گرافیک جذاب، اسپویلر سقفی اسپرت و دیفیوزر نقرهای در پایین سپر دیده میشود. این المانها در کنار هم، طراحی هماهنگ و امروزی نیسان مگنایت را تکمیل میکنند.
با ورود به کابین نیسان مگنایت، فضایی روبهرو میشویم که در عین سادگی، مدرن و کاربردی طراحی شده است. استفاده از تریم دو رنگ و متریال باکیفیت قابلقبول در این رده قیمتی، حس مطلوبی را برای سرنشینان فراهم میکند. ارگونومی کابین نیز مناسب ارزیابی میشود و دسترسی راننده به ادوات مختلف به راحتی انجام میگیرد.
برای رفاه سرنشینان ردیف دوم نیز توجه قابل مشاهده است؛ دریچههای خروجی سیستم تهویه مطبوع برای ردیف عقب و همچنین درگاه شارژ Type-C در نظر گرفته شده تا راحتی تمام سرنشینان تامین شود. علاوهبراین، آینههای جانبی با میدان دید گسترده و سیستم دوربین ۳۶۰ درجه، تسلط راننده را بر محیط اطراف افزایش میدهد و پارک کردن خودرو را در معابر تنگ شهری سادهتر میکند.
نیسان مگنایت به دلیل ماهیت اقتصادی و ابعاد جمعوجور، از موتورهای حجیم استفاده نمیکند. این خودرو به پیشرانه سه سیلندر ۱ لیتری توربوشارژ مجهز است. این موتور توسط هورس پاورترین، از زیرمجموعههای گروه رنو-نیسان و با اتکا به همکاری این شرکت با گروه چینی جیلی توسعه یافته است.
پیشرانه ۱ لیتری توربوشارژ مگنایت حداکثر ۹۹ اسببخار قدرت و ۱۵۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس اتوماتیک با ضریب متغیر (CVT) وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو را بر عهده دارد.
گیربکس نیسان مگنایت سه حالت رانندگی را ارائه میدهد: نرمال یا عادی، Low یا دنده سنگین و اسپرت. وجود این گزینهها برای یک خودرو اقتصادی نکته مثبتی به شمار میرود. با انتخاب حالت Low، کشش بیشتری در سربالاییها فراهم میشود و حالت اسپرت نیز دور موتور را در محدوده بالاتری نگه میدارد.
در بخش سیستم تعلیق، مگنایت در جلو از مکفرسون و در عقب از میلهپیچشی استفاده میکند؛ انتخابی که در خودروهای اقتصادی رایج است. ترمزها نیز در جلو دیسکی و در عقب کاسهای هستند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش برآورد میشود.
نیسان مگنایت به عنوان یک خودروی اقتصادی مدرن، فهرستی نسبتاً کامل از امکانات ایمنی و رفاهی را در اختیار خریداران قرار میدهد که ارزش خرید آن را افزایش میدهد. از مهمترین تجهیزات این خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد.
ایمنی: ۶ عدد کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، محدودکننده سرعت، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک. همچنین سنسور نور (اتولایت) نیز از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو به شمار میرود.
رفاهی: سیستم ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی سیستم چندرسانهای در مرکز داشبورد، کلاستر دیجیتال راننده، تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغهای اصلی و دیلایت از نوع LED و رینگهای آلومینیومی ۱۶ اینچی.
نیسان مگنایت با تکیه بر ابعاد مناسب برای ترافیکهای شهری، مصرف سوخت بهینه و اقتصادی به لطف موتور ۱ لیتری ۳ سیلندر، طراحی بهروز و جوانپسند و همچنین بهرهمندی از امکانات رفاهی و ایمنی مهمی مانند ۶ ایربگ و دوربین ۳۶۰ درجه، ظرفیت بالایی برای موفقیت در بازار ایران دارد.
با وجود این مزایا، مگنایت احتمالاً با قیمت متناسب با استانداردهای اقتصادی سایر بازارها در ایران عرضه نمیشود. به گفته گزارشهای مرتبط، به دلیل عوارض واردات، قیمت این خودرو میتواند به حدود دو برابر برسد. در حال حاضر رقبای اصلی مگنایت در ایران را کراساوورهای مونتاژی کوچک تشکیل میدهند؛ از جمله امویام X۳۳ کراس اتوماتیک، بک X۳ پرو و KMC SR۳.
برنده اصلی نیسان مگنایت در مقایسه با این رقبا، برند معتبر نیسان و همچنین استهلاک پایینتر ناشی از مهندسی ژاپنی-فرانسوی آن است. این ویژگیها میتواند خریداران محتاط را به سمت این محصول جذب کند. با این حال، تجربه نشان داده موفقیت یا عدم موفقیت یک خودرو در بازار ایران، به قیمتگذاری نهایی و منطقی توسط شرکت واردکننده، زمانبندی عرضه و همچنین میزان دسترسی به شبکه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی وابسته است. در صورتی که مگنایت با قیمت رقابتی روانه بازار شود، احتمالاً به یکی از پرفروشترین و محبوبترین گزینههای جدید در دسته خودروهای وارداتی اقتصادی تبدیل خواهد شد.
۳۲۲
