آیا بزرگترین بلندقامت بامو جذابیت دارد؟
این خودروی اسیووی فولسایز لوکس به تازگی همزمان با رونمایی از نسل جدید سدان فولسایز لوکس باواریاییها، یعنی سری ۷، دستخوش فیسلیفت شده است. X۷ با تغییرات قابل توجهی روبرو شده که ناشی از بهکارگیری عناصر طراحی جدید باواریاییها در این مدل است.
در نسخه فیسلیفت X۷، برخلاف مدل قبلی، طراحی خشن و تهاجمی به وضوح مشاهده میشود. به طوری که جلو خودرو به طور کامل تغییر یافته و یکی از ویژگیهای طراحی جدید بامو، یعنی چراغهای دوبل، به خوبی در این اسیووی لوکس نمایان است. به عبارت دیگر، تنها پروفیل خودرو بدون تغییر باقی مانده و همچنان خطوط تیز روی بدنه با اورهنگهای نسبتاً کوتاه و سایز مناسب تایرها به چشم میخورد. همچنین در نسخه M۶۰i از رینگهای ۲۳ اینچی استفاده شده و دو سایز ۲۱ و ۲۲ اینچی نیز برای مشتریان در دسترس است.
در نمای جلو این مدل نیز شاهد استفاده از چراغهای دوبل به عنوان یک ترند طراحی جدید هستیم؛ به این ترتیب در بخش بالایی چراغها نوار باریکی با LED های L شکل کوچک تعبیه شده و در زیر آن، طراحی چراغهای اصلی که درون سپر قرار گرفتهاند، با جلوپنجره بزرگ و خطوط تیز روی کاپوت، چهرهای کاملاً تهاجمی به این مدل بخشیده است. از آنجا که نسخه M۶۰i مدنظر ما در این مطلب است، جلوپنجره، ورودیهای هوا درون سپر، قاب آینهها، ورودیهای هوا درون گلگیرها، نوار دور درها و اگزوزهای دوبل طرفین سپر به رنگ مشکی پیانویی درآمده که حس اسپرت بودن این خودرو را افزایش میدهد.
در نمای عقب، طراحی مشابه نسخه قبل از فیسلیفت حفظ شده است؛ با این تفاوت که گرافیک چراغهای عقب بهروز شده و با خط نوار کروم میان دو چراغ، حالتی پیوسته ایجاد کرده که نمای زیبایی به این اسیووی فولسایز لوکس باواریایی میبخشد. همچنین طراحی اگزوزهای دوزنقهای با حالت دوگانه و دیفیوزر میان اگزوزها، حس اسپرت بودن را دوچندان میکند.
با نشستن در پشت فرمان X۷ M۶۰i، سبک طراحی مشابه نسخه قبل از فیسلیفت به چشم میخورد. با این حال، تغییراتی در جزئیات طراحی داخلی این خودرو ایجاد شده است. نخستین ویژگی قابل توجه در کابین X۷ M۶۰i، نمایشگر عریض بزرگ است که از کراساوور تمامالکتریکی باواریاییها یعنی iX الهام گرفته شده؛ به این ترتیب یک نمایشگر منحنی ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر و یک نمایشگر منحنی عریض افقی ۱۴.۹ اینچی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی در بخش میانی داشبورد، فضای داخلی را مدرنتر جلوه میدهد. دریچههای سیستم تهویهمطبوع نیز دستخوش تغییرات طراحی قرار گرفته که فضای پیشرفتهتری را برای آن به ارمغان آورده است.
غربیلکفرمان M بامو با پدالهای شیفتر منیزیومی در پشت آن همچنان باقی مانده است؛ اما دستهدنده الماسی زیبای بامو جای خود را به دستهدنده بسیار کوچک مشابه دکمه روتاری کریستالی داده تا با دکمه استارت الماسی جذاب بهنظر برسد. در فیسلیفت X۷ همچنان سه ردیف صندلی وجود دارد. همچنین استفاده از چرم باکیفیت آلکانترا، دکوراتیو کروم، نورپردازی LED نواری داخلی و سقف بزرگ پانورامیک تا بالای سر سرنشینان ردیف سوم، فضای داخلی X۷ M۶۰i را بسیار دلنشین و زیبا کرده است. فهرست بلندی از امکانات رفاهی بهروز و بهروزرسانی برخی از آپشنها برای این اسیووی فولسایز لوکس بامو در نظر گرفته شده است.
از جمله این امکانات میتوان به سیستم کنترل پایداری دینامیکی، سیستم کنترل کشش مبتنی بر مدیریت گشتاور سر چرخها، سیستم مدیریت هوشمند چهارچرخمحرک xDrive، سیستم تعلیق تطبیقی منطبق بر سرعت و زاویه فرمان، فرمان سروترونیک، سیستم کمکی رانندگی پیشرفته، کروزکنترل تطبیقی، سیستم مدیریت نیروی ترمز سر چرخها، پایش و مانیتورینگ نقاط کور، پارک هوشمند، استارت و راهاندازی خودرو روی گوشی، دوربین ۳۶۰ درجهای، سامانه پیشگیری از برخورد، سیستم ترمز اضطراری خودکار، هداپ دیسپلی، سیستم شناسایی تابلوهای رانندگی، سیستم کنترلکننده سرعت، سیستم آنالیز ترافیکی آنلاین، سیستم کنترل لغزش محدود دیفرانسیل، سیستم تعلیق بادی و سیستم تهویهمطبوع سهمنطقهای اشاره کرد.
در زیر چهره تهاجمی و خشن X۷ M۶۰i، یک موتور قدرتمند و آشنا از بامو قرار دارد که قلب تپنده این اسیووی فولسایز لوکس را تشکیل میدهد. پیشرانه ۸ سیلندر با آرایش ویشکل به حجم ۴.۴ لیتری موسوم به S۶۸، با تکنولوژی تویینتوربوشارژ و پاشش مستقیم، قادر است حداکثر ۵۲۳ اسببخار قدرت را در ۶۰۰۰ آرپیام و حداکثر ۷۵۰ نیوتونمتر گشتاور را در ۴۶۰۰ آرپیام تولید کند.
اگرچه قدرت و گشتاور نسخه M۶۰i با نسخه M۵۰i (پیش از فیسلیفت) یکسان است، اما پیشرانه S۶۸ در محصولات فوق اسپرت و پرفورمنسی بامو نصب شده است. این پیشرانه توانایی ارتقای قدرت تا حداکثر ۶۵۰ اسببخار را نیز دارد. گیربکس ۸ سرعته ام استپترونیک با هماهنگی سیستم xDrive هوشمند، قدرت را به چهار چرخ منتقل میکند.
بنابراین تنها ۴.۷ ثانیه زمان نیاز است تا این اسیووی فولسایز لوکس ۲۴۵۰ کیلوگرمی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد. حداکثر سرعت X۷ M۶۰i، ۲۵۰ کیلومتر برساعت است که در صورت تغییرات در پروگرام ECM میتوان این سرعت را به ۲۸۰ کیلومتر برساعت نیز رساند. همچنین کیت اگزوز منحصربهفرد M بر روی این اسیووی نصب شده تا صدای خروجی آن مشابه یک سوپراسپرت باشد.
پنج حالت رانندگی اکو پرو، کامفورت، اسپرت، اسپرتپلاس و ایندیوچوال برای X۷ M۶۰i در نظر گرفته شده است. در زمان انتخاب اکو پرو، قابلیت غیرفعالسازی ۴ سیلندر وجود دارد تا مصرف سوخت به حداقل برسد. با انتخاب کامفورت، ECU به دامپرهای قابل تنظیم بادی سیستم تعلیق فرمان میدهد که در حالت استاندارد قرار بگیرند و میزان ارتعاش و ضربان به حداقل برسد تا سواری X۷ M۶۰i بسیار باکیفیت و دلچسب شود.
با انتخاب اسپرت، فنربندی سفتتر شده و سواری کمی خشک میشود تا حداکثر قدرت ۴۲۰ اسببخار در اختیار راننده قرار گیرد. در حالت اسپرتپلاس، دور موتور حداکثر تا ۶۲۵۰ آرپیام بالا میرود و در این حالت حداکثر قدرت با حداکثر گشتاور در اختیار راننده قرار میگیرد. سیستم هوشمند چهارچرخمحرک xDrive در تمامی این حالتها فعال بوده و با مدیریت و پایش دقیق، گشتاور را بین چرخها توزیع میکند.
سیستم تعلیق مبتنی بر عملکرد دامپرهای بادی، حداکثر تا ۸۰ میلیمتر قابل تغییر است. به بیان سادهتر، تا حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر برساعت، دامپرها تا ۴۰ میلیمتر میتوانند افزایش یابند و تا حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر برساعت، دامپرهای بادی میتوانند تا ۲۰ میلیمتر کاهش یابند. سیستم تعلیق بادی بر دو حالت شخصیسازی و خودکار قابل تنظیم است. بر اساس اعلام کمپانی بامو، قابلیت تنظیم سیستم تعلیق مبتنی بر دامپرهای بادی به منظور افزایش رفاه سرنشینان و تسهیل بارگذاری اقلام در خودرو در نظر گرفته شده است؛ به طوری که سیستم باز شدن درِ صندوق با حرکت پا با سیستم تعلیق تطبیقی هماهنگ شده تا در صورت نیاز، خودرو را حداکثر در حالت ایستاده و پارک تا ۴۰ میلیمتر کاهش یا افزایش ارتفاع دهد.
کمپانی بامو مدل X۷ M۶۰i را در بازار ایالات متحده با قیمت ۱۰۳ هزار و ۱۰۰ دلار در نمایندگیهای خود عرضه میکند.
