آیا بیامو به دنیای مینیونها وارد میشود؟ /عکس
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، بیامو در حال برنامهریزی برای یکی از بزرگترین نوسازیهای سبد محصولات خود است. معماری و زبان طراحی نویه کلاسه (Neue Klasse) قرار است به عنوان پایه و اساس نسل آینده محصولات این برند باواریایی عمل کند. با این حال، بیامو تاکنون به رقابت در بازار مینیونهای لوکس در چین نپرداخته است؛ بازاری که برندهای آلمانی، ژاپنی و چینی در آن بهطور فعال حضور دارند. این خلأ موجب شد تا طراح معروفی به نام Sugar Chow، تصور کند که اگر یک مینیون نویه کلاسه تولید شود، چه ظاهری خواهد داشت.
کانسپت دیجیتالی Sugar Chow پس از انتشار در شبکههای اجتماعی، واکنشهای متفاوتی را به همراه داشت. برخی آن را جسورانه و آیندهنگر دانستند، در حالی که عدهای دیگر بر این باور بودند که مینیون با هویت اسپرت بیامو سازگاری ندارد.
این طرح بهوضوح از بیامو iX۳ جدید الهام گرفته است؛ چراغهای LED باریک در دو طرف جلوپنجره کلیوی باریکتر، چهرهای مدرن و مینیمالیستی ایجاد کردهاند. خطوط سپر، چراغهای عقب کشیده و اسپویلر سقفی نیز همگی با زبان طراحی جدید بیامو هماهنگ هستند؛ زبانی که نسبت به گذشته تیزتر اما کماغراقتر به نظر میرسد.
در نمای جانبی، این مینیون مفهومی با فاصله محوری طولانی، گلگیرهای برجسته و درهای کشویی بزرگ تعریف میشود. با وجود کاربری خانوادگی، تناسبات بدنه و رینگهای بزرگ باعث شدهاند خودرو حال و هوایی اسپرت داشته باشد؛ گویی یک کراساوور کشیده با سقف بلند در برابر ماست.
تصویری از کابین منتشر نشده است، اما طراح یک چیدمان سهردیفه با ۶ یا ۷ صندلی را برای آن متصور است. ایده نصب یک موتور ۳٫۰ لیتری ۶ سیلندر خطی که امضای کلاسیک بیامو است، وسوسهکننده به نظر میرسد. تصور یک مینیون خانوادگی با صدای نرم یک ۶ سیلندر، ترکیبی غیرمنتظره اما جذاب خواهد بود. با این حال، اگر چنین خودرویی روزی تولید شود، احتمالاً بر پایه معماری الکتریکی نویه کلاسه ساخته خواهد شد؛ بهویژه اگر بازار هدف آن چین و اروپا باشد.
پلتفرم جدید بیامو قرار است از فناوری eDrive نسل ششم بهرهبرداری کند؛ سیستمی که با باتریهای پرظرفیتتر و بهرهوری بالاتر همراه میشود. در کنار آن، بیامو از «چهار ابرمغز» یا واحدهای پردازشی پیشرفته برای مدیریت قوای محرکه، سیستمهای کمکی راننده، اینفوتینمنت و دینامیک خودرو استفاده خواهد کرد.
چنین ترکیبی میتواند یک مینیون لوکس را به محصولی فراتر از یک وسیله حمل و نقل صرف تبدیل کند؛ خودرویی که علاوه بر راحتی، همچنان لذت رانندگی را که ریشه در DNA بیامو دارد، حفظ کند.
اگر بیامو وارد این بخش شود، با بازاری شلوغ مواجه خواهد شد. در چین، مدلهایی مانند بیوک GL۸ Avenir، زیکر ۰۰۹، ولوو EM۹۰، لی اتو مگا، اکسپنگ X۹، دنزا D۹، وویا دریمر و مکسوس میفا ۹ حضور دارند.
از سوی دیگر، رقبای ژاپنی مانند تویوتا Alphard، تویوتا Vellfire، لکسوس LM و نیسان Elgrand نیز سهم قابلتوجهی از بازار را در اختیار دارند. ورود بیامو به چنین رقابتی نیازمند تمایز جدی در طراحی، فناوری یا تجربه رانندگی خواهد بود.
با وجود واکنشهای عمدتاً مثبت در شبکههای اجتماعی، احتمال عرضه یک مینیون بزرگ از سوی بیامو همچنان پایین به نظر میرسد. این برند تاکنون تنها با مدلهایی مانند سری ۲ اکتیو تورر در بخش MPV و آن هم در ابعاد کامپکت حضور داشته است.
با این حال، تاریخ صنعت خودرو نشان داده که ایدههای غیرمنتظره گاهی از دل رندرهای دیجیتالی به خطوط تولید میرسند. شاید امروز چنین مینیونی صرفاً یک طراحی ساده باشد، اما در آیندهای نهچندان دور، دیدن یک مینیون لوکس با نشان بیامو در خیابانهای شانگهای یا پکن چندان هم دور از ذهن نخواهد بود.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
