پرش به محتوای اصلی
قیمت روز خودرو
آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 6 2023 | 14,500,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 5 2023 | 14,000,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 4 2025 | 16,000,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 4 2024 | 14,000,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 3 2024 | 13,500,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 2 2024 | 13,000,000,000 | آئودی Q5 e-tron 40 تیپ 1 2024 | 12,500,000,000 | آئودی Q4 e-tron 40 2025 | 14,200,000,000 | آئودی A3L 1.5 لیتر توربو پریمیوم 2025 | 10,500,000,000 | آرتابان (ای ام جی) توکا ساده 1405 | 5,600,000,000 | آریسان 2 دوگانه سوز 1405 | 1,820,000,000 | آواتر 12 اولترا EREV 2025 | 24,000,000,000
تبلیغات 728×90
تبلیغات
اخبار ویژه

آیا معوقات خودروسازان به زودی تحویل خواهد شد؟

تحویل معوقات خودروسازان به دلیل مشکلات تامین قطعه و چالش‌های واردات کالا به شدت تحت تاثیر قرار گرفته است. این وضعیت نه تنها باعث نگرانی مشتریان شده، بلکه بر آینده واردات خودرو نیز سایه افکنده است. فعالان صنعت خودرو به شدت از اختلال در تامین قطعات مورد نیاز تولید گلایه دارند، شرایطی که ناشی از جنگ، تخریب زیرساخت‌های بندری و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل است.

با توجه به این دشواری‌ها، سوالی که در ذهن متقاضیان خودروهای وارداتی شکل می‌گیرد این است که آیا می‌توانند به تحویل به‌موقع خودروهای وارداتی امیدوار باشند؟ این نگرانی به ویژه برای افرادی که در طرح‌های عرضه خودرو ثبت‌نام کرده‌اند، تشدید شده است. آنها نسبت به امکان تحویل خودرو در زمان مقرر تردید دارند.

بخشی از این تردیدها به محدودیت‌های ارزی و مشکلات ورود قطعات مربوط می‌شود. تجربه تلخ سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰، که در آن واردات خودرو به کلی متوقف شد، بر این نگرانی‌ها افزوده است. در این دوران، بازار به شدت از حضور خودروهای خارجی جدید خالی ماند.

اما فعالان واردات خودرو تأکید دارند که نظارت بر عرضه خودروهای وارداتی بهبود یافته و وزارت صمت و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان تنها به شرکت‌هایی مجوز فروش می‌دهند که خودرو در داخل کشور دارند. این اقدام به منظور جلوگیری از بدعهدی‌های گذشته و ایجاد تعهدات جدید برای مشتریان اتخاذ شده است.

رئیس سازمان حمایت نیز به شرکت‌های بدعهد هشدار داده که مجوز فروش جدیدی دریافت نخواهند کرد و خدمات ارزی و گمرکی آنها مسدود خواهد شد. در کنار این مسائل، تامین ارز یکی از چالش‌های اصلی واردات خودرو به شمار می‌رود. در حال حاضر، سهمیه خاصی برای ارز واردات خودرو تعیین نشده و وزارت صمت تنها به شرکت‌هایی اجازه ورود به جدول تخصیص سهمیه را می‌دهد که ارز خود را از منابع خارجی تامین کنند.

همین حالا بخوانید  بانک مرکزی در برابر مافیای خودروهای لوکس ایستاد — واردات ممنوع شد

این رویکرد به معنای افزایش هزینه و زمان ورود خودرو به کشور است. در عین حال، این سیاست می‌تواند برای دولت به معنای کاهش تعهدات ارزی و کسب درآمد از فعالیت واردکنندگان باشد. با این حال، فعالان بازار همچنان بر این باورند که مشکلات موجود در مسیر واردات و ترخیص کالا، ریسک تاخیر در تحویل خودرو به مشتریان را افزایش می‌دهد.

به همین دلیل، مشاوره آنها به متقاضیان این است که از ورود به قراردادهای فروش بلندمدت ۹۰ یا ۱۲۰ روزه پرهیز کنند و قبل از هرگونه پرداخت، از موجود بودن خودرو در کشور اطمینان حاصل کنند. رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو تصریح می‌کند که شرکت‌هایی که خودرو را در داخل کشور دارند، به دنبال فروش سریع و بازگرداندن وجه به چرخه کسب‌وکار خود هستند. این در حالی است که نایب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو نیز به مردم توصیه می‌کند که از شرکت‌های معتبر و با سابقه برای خرید خودرو استفاده کنند.

تبلیغات 468×60
تبلیغات
رامین علی عسگری

دیدگاه خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *