آینده لامبورگینی: تمرکز بر هیبریدها به جای دنده دستی
به نظر می‌رسد که لامبورگینی در حال حاضر ترجیح می‌دهد به جای بازگشت به دنده دستی، روی تکنولوژی هیبرید تمرکز کند. استفان وینکل‌مان، مدیرعامل این برند، در اوایل سال جاری اعلام کرده بود که دنده دستی در لیست اولویت‌های لامبورگینی نیست. حالا، پاولو راکچتی، مدیر خط تولید تمرازیو، هم همین نظر را تکرار کرده و گفته که در حال حاضر، استراتژی این برند بر توسعه بیشتر فناوری هیبریدی متمرکز است.
انتخاب واژه‌های آن‌ها جالب است، چرا که به نظر می‌رسد درهای احتمالی برای آینده را باز گذاشته‌اند. هیچ‌کدام از این دو نفر به‌طور کامل در را به روی مدل‌های دنده دستی آینده نبسته‌اند. این موضوع به ویژه با توجه به اینکه سایر تولیدکنندگان سوپرکار مانند فراری و مک‌لارن، به تازگی به دنده دستی بازگشته‌اند، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
لامبورگینی در حال حاضر روی هیبریدسازی تمرکز دارد. تمامی مدل‌های این برند حالا از پیشرانه‌های هیبریدی شارژی استفاده می‌کنند، از جمله اوروس SE. هر دو مدل روتو و تمرازیو سوپرکارهای PHEV هستند و مدل روتو دارای یک موتور V12 به همراه سه موتور الکتریکی است که مجموعاً ۱۰۰۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. این امر باعث می‌شود که برند لامبورگینی اولین مدل جاده‌ای خود را با بیش از هزار اسب بخار معرفی کند.
راکچتی اخیراً به امکانات مدل تمرازیو اشاره کرد که با یک موتور V8 توئین‌توربوی ۴.۰ لیتری و یک سیستم سه موتوره عرضه می‌شود. این تولیدکننده می‌تواند تغییراتی در موتور و یا سیستم هیبریدی ایجاد کند تا ویژگی‌های رانندگی منحصر به فردی ارائه دهد. حتی مدل تمرازیو GT3 موتورها الکتریکی را کنار گذاشته تا با مقررات مسابقات GT3 سازگار شود.
یکی از مدل‌های پیشنهادی تمرازیو، مدلی با تمرکز بر آفرود به سبک استرراتو است که از فرمولی که پیشینیانش، یعنی هوراکان، معرفی کردند، پیروی می‌کند. هوراکان، آخرین مدل لامبورگینی با دنده دستی بود و به نظر می‌رسد که این وضعیت برای سال‌های آینده ادامه داشته باشد.
جالب است که لامبورگینی در حال حاضر به جای بازگشت به دنده دستی، روی توسعه ویژگی‌های عملکردی و رانندگی که احساسات را تحریک می‌کند، تمرکز کرده است. در حالی که تعویض دنده همیشه یکی از نشانه‌های تعامل راننده بوده است. اما زمان‌ها در حال تغییر هستند و با توجه به تقاضای محدود برای دنده‌های دستی، توسعه یک مدل دنده دستی از نظر مالی دشوار به نظر می‌رسد.
در حال حاضر، لامبورگینی انتظار دارد که خط تولید جاده‌ای خود را به چهار مدل مختلف گسترش دهد، با یک گرند تورر ۲+۲ که به شدت تحت تأثیر مفهوم لانسادور قرار دارد. این مدل در ابتدا قرار بود با یک پیشرانه تمام برقی عرضه شود، اما به دلیل پذیرش کند EV، اکنون برنامه‌ریزی شده است که به عنوان یک هیبرید شارژی معرفی شود.
