ترکیب شگفتانگیز برابوس و شاسیبلند لامبورگینی در یک تصویر
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، به نظر میرسد که برابوس از همکاری همیشگی خود با محصولات مرسدسبنز خسته شده و به دنبال تنوع، به سراغ لامبورگینی اوروس رفته است؛ خودرویی که به لحاظ فروش و قابلیت تیونینگ، به عنوان یک معدن طلا برای متخصصان شناخته میشود. این تیونر آلمانی دو نسخه کاملاً متفاوت اما همخانواده از اوروس SE را معرفی کرده است که هر دو با نسخه پلاگین هیبرید فیسلیفتشده آغاز میشوند و در نهایت به فرمول آشنای برابوس ختم میشوند: قدرت بیشتر، ظاهر خشنتر و کابینی که هیچ شباهتی به نسخه استاندارد ندارد.
برابوس نام این دو مدل را با عدد ۹۰۰ آغاز کرده و آنها را با عناوین Mint و Superblack از یکدیگر متمایز میکند. مدل Mint با رنگ سبز پاستلی تند و جسورانهای طراحی شده که حتی داخل کابین را نیز تحت تأثیر قرار داده است. در مقابل، مدل Superblack با رنگ مشکی عمیق و بیرحمانهای ارائه شده که به وضوح برای طرفداران این استایل طراحی شده است. اگرچه هر دو مدل از نظر فنی مشابه هستند، اما از نظر بصری نمایانگر دو جهان متفاوت میباشند.
برخلاف برخی تیونرها که به اغراق در طراحی علاقه دارند، برابوس همچنان هویت خود را حفظ کرده است. تغییرات بدنه شامل اسپلیتر جلوی جدید، ورودیهای هوای بازطراحیشده، گلگیرهای عضلانیتر، اسپویلر عقب برجسته و دیفیوزری تازه با چهار خروجی اگزوز میشود.
در نسخه Superblack، تمام این قطعات از فیبر کربن ساخته شدهاند، در حالی که در مدل Mint، همه چیز همرنگ بدنه است تا ظاهر مونوکروماتیک و یکدست خودرو حفظ شود.
هر دو اوروس بر روی رینگهای فورجشده ۲۴ اینچی Monoblock Z Platinum Edition با طراحی ۱۰ پره قرار دارند؛ رینگهایی که تقریباً تمام فضای گلگیر را پر میکنند. سیستم تعلیق نیز با ماژول SportXtra برابوس بهروزرسانی شده و ارتفاع خودرو را تا ۲۰ میلیمتر کاهش داده است؛ تغییری که به پایداری و حضور بصری پرهیبتتر کمک میکند.
داخل کابین، پکیج Masterpiece با چرمهای سوراخدار دستدوز، آلکانترا، تزئینات آلومینیومی و فیبر کربن اجرا شده و رنگبندی آن بهطور دقیق با بدنه هماهنگ است؛ یا غرق در مشکی مطلق یا پوشیده از سبز نعنایی جسورانه. در اینجا دیگر خبری از کابین آشنای اوروس نیست و همه چیز فریاد «خاص بودن» میزند.
زیر پوست این دو هیولا، همان سیستم پلاگین هیبرید اوروس SE قرار دارد، اما برابوس با بسته نرمافزاری PowerXtra LG۴۰-۹۰۰ جان تازهای به موتور ۴ لیتری V۸ توئینتوربو داده است. موتور الکتریکی بدون تغییر باقی مانده، اما خروجی ترکیبی سیستم به عددی چشمگیر رسیده است: ۸۸۸ اسببخار (یا به زبان برابوس، ۹۰۰ اسببخار متریک) و ۱۰۵۰ نیوتنمتر گشتاور.
این قدرت اضافی، شتاب صفر تا صد را به ۳٫۲ ثانیه رسانده که حدود دو دهم ثانیه سریعتر از نسخه کارخانهای است. حداکثر سرعت نیز به ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. شاید در مقایسه با برخی تیونینگهای افراطی، این اعداد رکوردشکن نباشند، اما برابوس ترجیح داده وقار خود را فدای اعداد اغراقآمیز نکند.
بدیهی است که چنین سطحی از تیونینگ ارزان تمام نمیشود. قیمت پایه برابوس ۹۰۰ سوپربلک از حدود ۵۴۴ هزار یورو آغاز میشود و نسخه Mint با تریم خاصتر، به حدود ۵۸۳ هزار یورو میرسد. این ارقام فاصله زیادی با قیمت اوروس SE استاندارد دارند، اما همچنان نسبت به برخی رقبای تیونشده افراطی، منطقیتر به نظر میرسند.
در نهایت، برابوس با این دو اوروس نشان میدهد که حتی در قلمرو شاسیبلندهای سوپراسپرت هم میتوان همزمان جسور، سریع و شیک بود؛ بدون آنکه مرز وقار آلمانی شکسته شود.
منبع: carscoops
۵۸۳۲۲
