تویوتا کمری بهتر است یا هوندا آکورد؟

سدان‌هایی مانند تویوتا کمری و هوندا آکورد به دلایل مختلف جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران پیدا کرده‌اند. مهم‌ترین مزیت این خودروها، سطح بالای کیفیت ساخت و اطمینان فنی آن‌هاست؛ به‌طوری‌که برندهای ژاپنی سال‌هاست به‌عنوان گزینه‌هایی بادوام و کم‌دردسر در میان مصرف‌کنندگان ایرانی شناخته می‌شوند. در کنار این موضوع، کابین جادار، سواری نرم و فضای مناسب برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی، جذابیت این سدان‌های متوسط را دوچندان کرده است. از سوی دیگر، طراحی متین و ظاهر رسمی این خودروها باعث شده تا در مقایسه با بسیاری از محصولات داخلی، حس کلاس و اعتبار اجتماعی بالاتری را به مالک منتقل کنند.

هوندا آکورد در سال ۱۹۷۶ به سبد محصولات هوندا اضافه شد و خیلی زود به یکی از مدل‌های کلیدی این برند ژاپنی تبدیل شد. آکورد که در ابتدا به‌عنوان یک خودروی جمع‌وجور معرفی شده بود، طی سال‌ها با تغییر نسل‌ها و افزایش ابعاد، به یک سدان خانوادگی جاافتاده و پرطرفدار در سطح جهانی رسید. این مدل در دهه‌های مختلف همواره به‌عنوان یکی از جدی‌ترین رقبای تویوتا کمری شناخته شده و با تکیه بر کیفیت ساخت و دوام فنی، حضور قدرتمندی در بازارهای بزرگی مانند آمریکا و اروپا داشته است.

از منظر تجاری، آکورد جزو موفق‌ترین تولیدات تاریخ هوندا محسوب می‌شود. این سدان ژاپنی از دهه ۱۹۸۰ به بعد، همواره در فهرست پرفروش‌ترین خودروهای بازار آمریکا قرار داشته و در برخی سال‌ها صدر جدول فروش سدان‌های متوسط را نیز از آن خود کرده است. ورود آکورد به بازار ایران به اوایل دهه ۷۰ خورشیدی و عرضه نسل چهارم آن بازمی‌گردد و حالا نسل یازدهم این خودرو برای حضور دوباره در بازار کشور آماده شده است. هوندا آکورد ۲۰۲۵ در سه پایگاه تولیدی آمریکا، تایلند و چین مونتاژ می‌شود و نکته قابل توجه اینکه نسخه پایه جهانی آن به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر مجهز است که بیشترین سهم فروش را در بازارهای مختلف، حتی آمریکا، به خود اختصاص داده. در کنار این نسخه، آکورد با قوای محرکه هیبرید و پلاگین هیبرید نیز تولید می‌شود و طبق برنامه‌ها، نسخه پلاگین هیبرید مجهز به گیربکس E-CVT قرار است به بازار ایران عرضه شود.

تویوتا طی بیش از دو دهه گذشته با دو محصول کلیدی خود، کمری و کرولا، نقش تعیین‌کننده‌ای در بازار جهانی سدان‌های خانوادگی ایفا کرده و به‌طور مداوم در صدر فروش این کلاس قرار داشته است. کمری نخستین‌بار در اوایل دهه ۱۹۸۰ میلادی معرفی شد و به‌عنوان جانشین مدل کرونا وارد خط تولید تویوتا شد. آشنایی ایرانیان با این سدان محبوب به میانه دهه ۷۰ میلادی خورشیدی بازمی‌گردد؛ زمانی که نسخه‌های مدل ۱۹۹۴ کمری در ناوگان تاکسیرانی جزیره کیش مورد استفاده قرار گرفتند و در شرایط آب‌وهوایی بسیار گرم و مرطوب، دوام و قابلیت اطمینان خود را به‌خوبی ثابت کردند. همین عملکرد موفق باعث شد کمری تا امروز نیز در بسیاری از مناطق گرم خاورمیانه به‌عنوان گزینه‌ای مطمئن برای حمل‌ونقل عمومی شناخته شود.

تا امروز، تویوتا ۹ نسل از کمری را به بازار عرضه کرده و جدیدترین نسل آن با کد XV80 حدود یک سال است که وارد چرخه تولید شده است. نسل پیشین با کد XV70 نیز از سال ۲۰۱۷ تاکنون در برخی بازارها همچنان تولید می‌شود. کمری ۲۰۲۵ در چهار کشور ژاپن، آمریکا، تایلند و چین مونتاژ می‌شود و نسخه قابل عرضه به بازار ایران، از خط تولید چین و توسط شرکت GAC–تویوتا تأمین خواهد شد. این مدل در سطح جهانی صرفاً با بدنه سدان چهاردر عرضه می‌شود و خبری از نسخه‌های کوپه یا استیشن نیست. همچنین بسته به بازار هدف، مشخصات فنی شامل نوع پیشرانه و گیربکس در نسخه‌های مختلف کمری متفاوت خواهد بود.

مقایسه طراحی هوندا آکورد با تویوتا کمری ۲۰۲۵

طراحی بخش جلویی هوندا آکورد ۲۰۲۵ بر سادگی و زبان مینیمال با حال‌وهوای اسپرت استوار است. جلوپنجره باریک در کنار چراغ‌های LED با گرافیک تیز و زاویه‌دار، نمایی پویا و تا حدی جسورانه ایجاد کرده‌اند. با این حال، در مقایسه با تویوتا کمری، جلوه لوکس‌تری ندارد و استفاده محسوس از قطعات پلاستیکی در سپر، بیشتر به چشم می‌آید.

تویوتا کمری ۲۰۲۵ با تکیه بر زبان طراحی تازه این برند، چهره‌ای تندوتیزتر و امروزی‌تر به نمایش می‌گذارد. کنار گذاشتن جلوپنجره کلاسیک، استفاده از ورودی هوای بزرگ با الگوی لانه‌زنبوری در سپر و خطوط برجسته روی کاپوت، ظاهر کمری را اسپرت‌تر و نزدیک‌تر به سدان‌های نیمه‌لوکس کرده است؛ به‌خصوص در نسخه‌های هیبرید که کیفیت متریال بدنه و جزئیات ارتقا یافته‌اند.

در نمای جانبی، هوندا آکورد ۲۰۲۵ با خطوط نرم و هماهنگ، ترکیبی متعادل از اصالت و پویایی ارائه می‌دهد. سقف با شیب ملایم و خط شانه کشیده، کشیدگی بدنه را برجسته می‌کند و رینگ‌های بزرگ‌تر، چهره‌ای جوان‌پسند به خودرو می‌بخشند. در مقابل، کمری ۲۰۲۵ با حجم‌پردازی پررنگ‌تر، خطوط عمیق روی درها و فاصله محوری نزدیک به سه متر، حضوری تنومند و باوقار دارد. در جمع‌بندی می‌توان گفت آکورد ظاهری ظریف‌تر و اسپرت‌تر دارد، در حالی که کمری بیشتر بر حس رسمی و لوکس تأکید می‌کند.

در بخش عقب، هوندا آکورد ۲۰۲۵ با چراغ‌های LED باریک و کشیده، چهره‌ای منظم و ساده را به نمایش می‌گذارد. جزئیات کرومی محدود، دیفیوزر با طراحی آرام و مخفی شدن خروجی‌های اگزوز، بر رویکرد مینیمال و شخصیت خانوادگی این سدان تأکید دارند و هماهنگی کلی طراحی را حفظ می‌کنند.

در سوی دیگر، تویوتا کمری ۲۰۲۵ با طراحی عقب پخته‌تر و هویت‌مندتر ظاهر می‌شود. چراغ‌های افقی، لبه برجسته شبیه اسپویلر روی درِ صندوق و جانمایی نام CAMRY میان چراغ‌ها، چهره‌ای متمایز و لوکس‌تر به خودرو داده‌اند. در مجموع، عقب آکورد رویکردی آرام و مینیمال دارد، در حالی که کمری با پرداخت جزئیات بیشتر، رسمی‌تر و باوقارتر به نظر می‌رسد.

مقایسه کابین هوندا آکورد با تویوتا کمری ۲۰۲۵

کابین هوندا آکورد ۲۰۲۵ با تمرکز بر مینیمالیسم و فناوری طراحی شده است. داشبورد ساده با خطوط افقی، همراه با چرم نرم و تزئینات فلزی برس‌خورده، فضایی منظم و مدرن خلق کرده است. در مقابل، تویوتا کمری ۲۰۲۵ رویکردی جسورانه‌تر دارد؛ داشبورد کشیده به سمت سرنشین جلو و نمایشگر بزرگ مرکزی، جلوه‌ای لوکس و متمایز ایجاد می‌کند. هرچند بخش بالایی داشبورد از پلاستیک سخت ساخته شده، اما پوشش چرمی در درها و بخش شاگرد تا حد زیادی این موضوع را پوشش می‌دهد. در کل، آکورد حس مدرن و مینیمال دارد، در حالی که کمری رسمی‌تر و کلاسیک‌تر به نظر می‌رسد.

در زمینه نمایشگرها، هر دو مدل با فناوری‌های روز همگام شده‌اند. هوندا آکورد ۲۰۲۵ دارای نمایشگر لمسی ۱۲٫۳ اینچی مرکزی و پنل دیجیتال ۱۰٫۲ اینچی پشت فرمان است که تجربه‌ای روان و خوانا ارائه می‌کند. تویوتا کمری ۲۰۲۵ نسخه وارداتی نیز مجهز به نمایشگر ۱۲ اینچی در مرکز داشبورد و صفحه دیجیتال ۱۰ اینچی پشت فرمان است. نکته متمایز، نحوه ادغام این نمایشگرها با کابین است؛ در آکورد، نمایشگرها به شکل ساده و هماهنگ با طراحی داشبورد قرار گرفته‌اند، اما در کمری جلوه‌ای بزرگ‌تر و برجسته‌تر ایجاد می‌کنند.

از نظر سطح راحتی، هر دو خودرو در جایگاه بالایی قرار می‌گیرند و نیازهای سفرهای روزمره و طولانی را به خوبی پوشش می‌دهند. هوندا آکورد ۲۰۲۵ با صندلی‌های ارگونومیک و قابل تنظیم برقی، فضای پای کافی برای سرنشینان عقب و صندوق عقب جادار به ظرفیت ۴۷۳ لیتر، تجربه‌ای آرام و بی‌دغدغه در مسیرهای طولانی فراهم می‌کند. در سمت مقابل، تویوتا کمری ۲۰۲۵ حتی در نسخه پایه نیز راحتی مناسبی برای چهار سرنشین بلندقد ارائه می‌دهد و صندلی‌های خوش‌فرم آن با روکش چرم یا ترکیب چرم و پارچه، حس کیفیت و استقرار مطلوب را منتقل می‌کنند. هرچند حجم صندوق عقب کمری با ۴۳۰ لیتر کمی کمتر از آکورد است، اما همچنان برای حمل بارهای معمولی کافی محسوب می‌شود. در جمع‌بندی، می‌توان گفت کمری در راحتی نشیمن و کیفیت صندلی‌ها عملکرد قابل توجهی دارد، اما آکورد به دلیل فضای بار بیشتر و ارگونومی برتر، گزینه‌ای مناسب‌تر برای خانواده‌ها و سفرهای طولانی به شمار می‌رود.

مقایسه فنی هوندا آکورد با تویوتا کمری

هوندا آکورد پلاگین هیبرید با توان ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور ۳۳۵ نیوتن‌متر، شتاب صفر تا صد کیلومتر را در ۶.۵ ثانیه ثبت می‌کند و در بین مدل‌های آکورد، گران‌ترین گزینه محسوب می‌شود. این سدان از ترکیب موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و یک واحد محرک برقی بهره می‌برد و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۳ لیتر در هر صد کیلومتر است. سیستم انتقال نیرو E-CVT و دیفرانسیل جلو، دیگر ویژگی‌های کلیدی این مدل به شمار می‌روند و تجربه‌ای ترکیبی از عملکرد اسپرت و مصرف اقتصادی ارائه می‌کنند.

تویوتا کمری ۲۰۲۵ وارداتی با ترکیب پیشرانه ۲ لیتری چهارسیلندر و سیستم هیبرید، قادر است ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این مدل در چین مونتاژ شده و از گیربکس E-CVT بهره می‌برد. میانگین مصرف سوخت آن حدود ۴.۵ لیتر در هر صد کیلومتر است و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن نزدیک به ۹ ثانیه می‌رسد، در حالی که نهایت سرعت خودرو ۱۸۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. این مشخصات کمری هیبرید، تعادل مناسبی میان کارایی و مصرف سوخت ارائه می‌دهد.

نسخه هیبرید وارداتی تویوتا کمری به پیشرانه ۲.۵ لیتری مجهز شده که ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این مدل نیز همانند سایر نسخه‌ها از گیربکس E-CVT بهره می‌برد. شتاب صفر تا صد کیلومتر این خودرو حدود ۷ ثانیه است، میانگین مصرف سوخت آن ۵ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده و نهایت سرعت محدود شده به ۱۸۵ کیلومتر در ساعت است. این مشخصات، کمری هیبرید ۲.۵ لیتری را به گزینه‌ای توانمند و کارآمد در کلاس سدان‌های خانوادگی تبدیل کرده است.

58322