خودروسازان به تولید انبوه خودروهای گازسوز توجهی ندارند
رئیس کارگروه CNG استان تهران با اشاره به کاهش مصرف گاز طبیعی فشرده در سالهای اخیر، خواستار بازنگری در سیاستهای خودرویی و سوختی کشور شد و تأکید کرد که توسعه خودروهای پایهگازسوز، واردات خودروهای کممصرف و حمایت از این صنعت میتواند نقش مهمی در کاهش مصرف بنزین ایفا کند.
وحید سراوند، رئیس کارگروه CNG استان تهران در گفتوگو با خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ با اشاره به وضعیت کنونی این صنعت اظهار کرد: «وضعیت صنف CNG شرایط مطلوبی ندارد و میزان مصرف این سوخت طی سالهای اخیر روند نزولی بهخود گرفته است. با توجه به پایین بودن قیمت بنزین و شرایط موجود، بخشی از مصرفکنندگان ترجیح میدهند از بنزین استفاده کنند و همین موضوع موجب کاهش مراجعه به جایگاههای CNG شده است. این روند افت درآمد فعالان این بخش و کاهش پویایی اقتصادی در صنعت CNG را به دنبال داشته است.»
وی افزود: «زمانی که مصرف کاهش پیدا میکند، طبیعی است که انگیزه سرمایهگذاری نیز در این حوزه از بین برود و فعالان اقتصادی تمایل کمتری برای ورود به این صنعت داشته باشند.»
سراوند با اشاره به اجرای طرحهای تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز گفت: «در حال حاضر فرآیند دوگانهسوز کردن خودروها در حال انجام است و استقبال از این طرح نیز بد نبوده است؛ اما در عمل بسیاری از مالکان همچنان ترجیح میدهند از بنزین به عنوان سوخت اصلی استفاده کنند.»
وی افزود: «یکی از مشکلات اصلی این است که خودروسازان داخلی تولید گسترده خودروهای دوگانهسوز را در دستور کار ندارند و از سوی دیگر واردات خودروهای گازسوز نیز در کشور انجام نمیشود.»
رئیس کارگروه CNG استان تهران تصریح کرد: «اگر امروز خودروهای مدرن و شناختهشده جهانی با قابلیت استفاده از CNG در کشور تردد کنند، نگاه مردم نیز نسبت به این سوخت تغییر خواهد کرد. حتی ورود یک خودرو برند معتبر جهانی به جایگاههای CNG و استفاده از این سوخت میتواند تأثیر مثبتی بر فرهنگ مصرف و جایگاه این صنعت داشته باشد.»
وی با اشاره به اقدامات انجامشده از سوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی اظهار کرد: «این شرکت هزینههای قابل توجهی برای توسعه طرحهای دوگانهسوز کردن خودروها پرداخت میکند و سرمایهگذاریهای گستردهای در این بخش انجام شده است.»
سراوند گفت: «خودروسازان از دو مسیر وارد تولید خودروهای گازسوز میشوند. بخشی از این تولیدات بر اساس تکالیف وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام میشود و بخشی دیگر نیز در قالب قراردادهایی است که میان خودروسازان و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منعقد میشود.»
وی افزود: «به تازگی قرارداد تولید ۵۰ هزار دستگاه خودرو گازسوز با شرکت زامیاد منعقد شده و قرارداد دیگری نیز برای تولید ۲۰ هزار دستگاه خودرو گازسوز با یکی از خودروسازان کشور به امضا رسیده است.»
وی تأکید کرد: «اگرچه خودروسازان نسبت به این تعهدات اقدام میکنند، اما در سایر بخشهای مرتبط با توسعه خودروهای گازسوز عملکرد مطلوبی مشاهده نمیشود و نظارت کافی بر اجرای سیاستهای توسعه این صنعت وجود ندارد.»
