خودروی وارداتی ایران، بازار اروپا را متحول کرد
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، نخستین تجربه مزدا در زمینه خودروهای تمامبرقی در اروپا با استقبال چندانی مواجه نشد. فروش پایین مدل MX-۳۰ موجب شد تا این کراساوور الکتریکی زودتر از آنچه انتظار میرفت از بازار خارج شود و حتی نسخههای مجهز به موتور روتاری و EREV نیز نتوانستند بقای آن را تضمین کنند. اما مزدا اکنون با نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر و متفاوت به میدان آمده است؛ خودروهایی که ریشههای چینی دارند و قرار است جای خالی گذشته را پر کنند. در این میان، مدل ۶e که از پاییز گذشته به بازار عرضه شده و CX-۶e که در راه است، نقش مهمی در آینده برقی مزدا ایفا خواهند کرد.
سدان مزدا ۶e با نام EZ-۶ و کراساوور CX-۶e با نام EZ۶۰ بهتازگی به ایران وارد شده و تاکنون توجهات زیادی را به خود جلب کردهاند.
ورود ۶e؛ لیفتبکی متفاوت با ریشهای چینی
مزدا ۶e نخستین محصول جدی تغییر مسیر این خودروساز ژاپنی به شمار میرود. این خودروی میانسایز که در چین و در قالب همکاری مشترک چانگان–مزدا تولید میشود، از نظر فنی و ساختاری شباهت نزدیکی به دیپال L۰۷ دارد. برخلاف سدانهای کلاسیک، ۶e بهصورت یک لیفتبک پنجدر طراحی شده تا کاربردیتر باشد و همین ویژگی، آن را برای بازار اروپا جذابتر کرده است.
استقبال فراتر از انتظار در اروپا
در کمتر از پنج ماه از عرضه ۶e در اروپا، بیش از ۷ هزار خریدار به سمت آن رفتهاند؛ آماری که برای مزدا غافلگیرکننده بوده است. این استقبال نشان میدهد که ۶e نهتنها مشتریان وفادار برند، بلکه خریداران سایر خودروسازان را نیز جذب کرده و توانسته جای خود را در بازاری رقابتی پیدا کند.
برخلاف پیشبینی مزدا که انتظار داشت بیشتر خریداران از میان مشتریان قبلی باشند، بیش از نیمی از فروش ۶e به افرادی تعلق دارد که پیشتر به برندهای دیگر روی آورده بودند. مارتین تنبرینک، مدیرعامل مزدا در اروپا میگوید بسیاری از خریداران کسانی هستند که نخستین خودروی برقی خود را خریداری کردهاند؛ از مالکان سابق فولکسواگن e-Golf که ID.۳ را نادیده گرفته و به ۶e روی آوردهاند، تا شرکتهایی که پاساتهای بنزینی خود را با این خودروی برقی جایگزین کردهاند.
با وجود جذب بخشی از مشتریان فولکسواگن توسط مزدا، بعید است که این موضوع نگرانی جدی برای غول خودروسازی آلمان ایجاد کند. فروش خودروهای برقی فولکسواگن در اروپا رشد قابلتوجهی داشته و مدل ID.۷ بهتنهایی با جهشی چشمگیر، بخش بزرگی از این موفقیت را رقم زده است. با این حال، حضور موفق ۶e نشان میدهد که مزدا نیز میتواند سهمی از این بازار رو به رشد داشته باشد.
امید به آینده با CX-۶e
[[VIDEO_2]]
مزدا امیدوار است که با ورود CX-۶e به بازار اروپا، فروش خودروهای برقی خود را تا پایان سال به حدود ۴۰ هزار دستگاه برساند. هرچند این دو مدل در چین با نسخههای EREV نیز عرضه میشوند، اما مزدا اعلام کرده که به دلیل هزینههای بالا و تعرفههای سنگین، چنین نسخههایی به اروپا نخواهند آمد.
تصمیمی منطقی، هرچند بحثبرانگیز
به باور Motor۱، هرچند همکاری عمیق با چانگان چین ممکن است برخی طرفداران سنتی مزدا را دلخور کند، اما این تصمیم در شرایط فعلی منطقی به نظر میرسد. وقتی خودروهای برقی کاملاً اختصاصی مزدا هنوز چند سال با بازار فاصله دارند و MX-۳۰ نتوانست انتظارات را برآورده کند، مزدا چارهای جز استفاده از این مسیر نداشت. در نهایت، مهندسی مشترک پدیدهای ناآشنا در صنعت خودرو نیست و به نظر میرسد که ۶e و CX-۶e، با وجود ریشههای چینی و تعرفههای سنگین، انتخابهایی حسابشده برای حضور مزدا در بازار اروپا باشند.
برای مشاهده آخرین اخبار، به صفحه اصلی سایت مراجعه کنید.
