رویداد ۵ مارس BYD: معرفی فناوریهای جدید Blade 2.0، DM 6.0 و شارژر ۱۵۰۰ کیلوواتی
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، شرکت BYD در تاریخ ۵ مارس یک رویداد معرفی فناوری برگزار خواهد کرد که انتظار میرود در آن از شارژ سریع ۲.۰ مگاوات، باتری Blade نسل دوم، سیستم هیبریدی DM 6.0 و سیستم کمک راننده God’s Eye 5.0 رونمایی کند.
بر اساس اطلاعات فاش شده، شارژر جدید طراحی T شکل با پوشش خارجی آبی و دو کابل شارژ معلق بر روی ریلهای متحرک دارد. مشخصات فنی موجود بر روی پلاک نامگذاری نشان میدهد که حداکثر ولتاژ ۱۰۰۰ ولت، حداکثر جریان ۱۵۰۰ آمپر و حداکثر توان خروجی ۱۵۰۰ کیلووات است. اگر سیستم از شارژ همزمان با دو تفنگ پشتیبانی کند، توان خروجی کل ایستگاه میتواند از ۲۰۰۰ کیلووات فراتر رود.
BYD برنامه دارد تا در سال ۲۰۲۶ بیش از ۴۰۰۰ ایستگاه شارژ سریع بسازد و با همکاری Xiaoju Charging و دیگر پلتفرمها، ۱۵۰۰۰ ایستگاه را در یک شبکه سهسطحی از مکانهای پرچمدار، ماهوارهای و محلی ایجاد کند. سیستم نسل دوم ۵۰ درصد افزایش قدرت نسبت به شارژرهای نسل اول ۱۰۰۰ کیلوواتی که در مارس ۲۰۲۵ معرفی شدند، دارد. گزارشهای فنی نشان میدهند که این سیستم ۱۳۶۰ کیلووات توان خروجی حداکثری را ارائه میدهد که سرعت شارژ “۱ ثانیه ۲ کیلومتر” را ممکن میسازد و به معنای اضافه شدن حدود ۴۰۰ کیلومتر برد در ۵ دقیقه است.
انتظار میرود باتری Blade نسل دوم به چگالی انرژی ۱۹۰-۲۱۰ وات ساعت بر کیلوگرم دست یابد که در مقایسه با چگالی ۱۴۰-۱۵۰ وات ساعت نسل اول است. فرمت کوتاهBlade 160 وات ساعت بر کیلوگرم را ارائه میدهد و از تخلیه ۱۶C و شارژ ۸C پشتیبانی میکند، در حالی که فرمت بلندBlade به ۲۱۰ وات ساعت بر کیلوگرم میرسد و قابلیت تخلیه ۸C و شارژ ۳C را دارد. BYD هدف کاهش هزینه ۱۵ درصدی برای نسخه بلندBlade را دنبال میکند. Blade 2.0 برای بیش از ۳۰۰۰ چرخه شارژ طراحی شده که به معنای عمر کلی خودرو حدود ۱.۲ میلیون کیلومتر است. مدلهای پریمیوم مجهز به Blade 2.0 انتظار میرود تا بردی تا ۱۰۰۰ کیلومتر در شرایط CLTC را ارائه دهند.
گزارشهای صنعتی حاکی از آن است که BYD سیستم هیبریدی DM-i نسل پنجم را معرفی خواهد کرد که مصرف سوخت ۲.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و تقریباً ۲۰۰۰ کیلومتر برد ترکیبی با سوخت و شارژ کامل را ارائه میدهد، هرچند که BYD هنوز مشخصات را به طور رسمی تأیید نکرده است. انتظار میرود God’s Eye 5.0 از یادگیری تقویتی و کنترل حلقه بسته انتها به انتها استفاده کند. تا اواخر سال ۲۰۲۵، بیش از ۲.۳ میلیون خودرو به سیستمهای God’s Eye مجهز شده بودند که روزانه بیش از ۱۶۰ میلیون کیلومتر دادههای رانندگی تولید میکنند.
به طور جداگانه، خطوط تولید BYD Song Ultra به گزارشها به طور کامل در حال فعالیت هستند و انتظار میرود که در ماه مارس به بازار عرضه شوند. این مدل در بخش قیمت ۱۶۰۰۰۰ تا ۱۸۰۰۰۰ یوان (۲۳۳۹۰ تا ۲۶۳۲۰ دلار) قرار دارد و دارای شاسی کاملاً بازطراحی شده بر روی پلتفرم جدید e BYD با ساختار بدنه یکپارچه و فاصله محوری ۲۸۴۰ میلیمتر است که ۲۰ میلیمتر بیشتر از Tang هفتنفره است.
علاوه بر این، اطلاعات فاش شده در شبکههای اجتماعی نشان میدهد که یک خودروی آزمایشی BYD با نماد “شارژ سریع” در حال تست است که تأکید بر تمرکز برند بر ادغام شارژ فوقسریع در مدلهای آینده دارد.
رویداد ۵ مارس به کاهش فروش BYD در بازه زمانی نوامبر ۲۰۲۵ تا ژانویه ۲۰۲۶ پاسخ میدهد که پس از ۱۸ ماه رشد متوالی رخ داده است. در نوامبر ۲۰۲۵، فروش خودروهای جدید انرژی به ۴۸۰۱۸۶ واحد رسید که کاهش ۵.۲۵ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد. رئیس هیئت مدیره، وانگ چوانفو، در جلسه سهامداران دسامبر اذعان کرد که ضعف اخیر ناشی از کاهش برتری فناوری BYD در مقایسه با رقبای خود است. بانک دویچه پیشبینی میکند که فروش BYD در سال ۲۰۲۶ به میزان ۶ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته و به ۴.۹ میلیون واحد برسد و باتری Blade نسل دوم و شارژ مگاوات را به عنوان عوامل اصلی رشد شناسایی کرده است.
