سورپرایز جدید «مرسدس بنز» چقدر جذاب است؟
این خودرو که از نظر طراحی و فناوری ارتباط نزدیکی با کانسپت جنجالی AMG GT XX دارد، بهعنوان رقیبی مستقیم برای مدلهایی نظیر پورشه تایکان توربو GT، لوسید ایر Sapphire و تسلا مدل S Plaid معرفی شده است؛ اما مرسدس بر این باور است که محصول جدیدش فراتر از یک سدان برقی سریع است و شخصیت واقعی یک AMG را در قالبی بدون پیشرانه بنزینی حفظ کرده است.
نگاهی به طراحی آیندهنگرانه ستاره اشتوتگارتی
از همان ابتدا، طراحی این خودرو نشان میدهد که با یک مرسدس معمولی مواجه نیستیم. بدنه کشیده، فرم کوپهمانند سقف، حجمپردازی عضلانی گلگیرها و جزئیات آیرودینامیکی پیشرفته، شخصیت تهاجمی و آیندهنگر آن را شکل دادهاند.
AMG در توسعه این خودرو تمرکز ویژهای بر کاهش مقاومت هوا و افزایش پایداری در سرعتهای بالا داشته و نتیجه آن، یکی از آیرودینامیکترین محصولات تاریخ مرسدس به شمار میآید.
در نمای جلو، جلوپنجره سنتی پانامریکانا همچنان وجود دارد؛ اما اکنون با ساختاری دیجیتالی و نورپردازیشده بازطراحی شده است. این بخش علاوه بر حفظ هویت بصری AMG، وظیفه مدیریت جریان هوا را نیز بر عهده دارد.
چراغهای باریک LED با گرافیک سهبعدی، چهرهای خشن و مدرن به خودرو بخشیده و ورودیهای بزرگ هوا در سپر جلو، وظیفه خنککاری سیستم ترمز و باتری را بر عهده دارند.
یکی از ویژگیهای مهم طراحی بدنه، ضریب درگ بسیار پایین خودرو است. مهندسان مرسدس برای دستیابی به چنین عددی، تقریباً تمام اجزای بدنه را با هدف بهینهسازی جریان هوا توسعه دادهاند. دستگیرههای مخفی درها، طراحی کاملاً صاف زیر بدنه، اسپویلر فعال عقب و حتی فرم خاص رینگها همگی در کاهش جریان آشفته هوا نقش دارند.
در سرعتهای بالا، اسپویلر عقب بهصورت خودکار تغییر زاویه میدهد تا نیروی داونفورس بیشتری تولید شود و پایداری خودرو در مسیرهای سریع افزایش یابد.
در نمای جانبی، تناسبات خودرو بیش از هر چیز یادآور یک گرندتورر لوکس است. کاپوت کشیده، فاصله محوری بلند و خط سقف خمیده باعث شدهاند GT چهاردر برقی، ظاهری بسیار پویا و گرانقیمت داشته باشد.
برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که فرم بدنهای بیش از حد مینیمالیستی دارند، AMG تلاش کرده شخصیت احساسی و عضلانی محصولات سنتی خود را حفظ کند. گلگیرهای برجسته عقب و شانههای پهن بدنه نیز حس قدرت فوقالعاده خودرو را به بیننده منتقل میکنند.
در بخش عقب، چراغهای LED سرتاسری با گرافیک سهبعدی و امضای نوری خاص AMG دیده میشوند. دیفیوزر بزرگ عقب علاوه بر زیبایی، نقش مهمی در مدیریت جریان هوا دارد. نبود خروجیهای اگزوز به طراحان آزادی بیشتری در شکلدهی بخش پایینی سپر داده و نتیجه کار، ظاهری کاملاً مدرن و آیندهنگر است.
کابین؛ تلفیقی از اسپرت و مدرن بودن
ورود به کابین این خودرو، تجربهای متفاوت از هر AMG دیگری را رقم میزند. فضای داخلی ترکیبی از فناوری فوقپیشرفته، طراحی اسپرت و کیفیت لوکس مرسدسبنز است.
داشبورد با نمایشگرهای عریض دیجیتالی پوشانده شده و تقریباً تمام عملکردهای خودرو از طریق سیستم MBUX نسل جدید کنترل میشوند. نمایشگر مرکزی بزرگ با گرافیک اختصاصی AMG اطلاعاتی مانند دمای باتری، وضعیت سیستم انتقال نیرو، عملکرد موتورهای برقی و دادههای پیست را نمایش میدهد.
کیفیت متریال کابین در سطح بسیار بالایی قرار دارد. استفاده گسترده از چرم ناپا، فیبرکربن، آلومینیوم باکیفیت و پارچههای میکروفایبر باعث شده فضای داخلی حس یک خودرو چندصد هزار دلاری را منتقل کند.
صندلیهای اسپرت AMG با طراحی یکپارچه علاوه بر راحتی بالا، در رانندگیهای سریع نیز تعادل بدن سرنشینان را بهخوبی حفظ میکنند. همچنین نورپردازی داخلی پیشرفته با قابلیت شخصیسازی رنگها، فضای کابین را در شب به محیطی مدرن و چشمگیر تبدیل میکند.
یکی از مهمترین نقاط قوت کابین، ترکیب موفق فناوری و حس رانندگی احساسی است. برخلاف برخی خودروهای برقی که فضای داخلی آنها بیش از حد سرد و مینیمالیستی بهنظر میرسد، AMG تلاش کرده حس هیجان و اسپرت بودن را حفظ کند.
فرمان اسپرت با دکمههای اختصاصی AMG، نمایشگر هدآپ دیسپلی پیشرفته و سیستم صوتی فوقحرفهای Burmester بخشی از تجهیزات این خودرو هستند.
قلب بیصدا اما پرقدرت مرسدسبنز
اما مهمترین بخش داستان، خصوصیات فنی خودرو است. GT چهار درِ جدید نخستین محصول AMG محسوب میشود که روی پلتفرم اختصاصی AMG.EA ساخته شده؛ نوعی معماری که از ابتدا برای خودروهای الکتریکی پرفورمنس توسعه یافته است.
این پلتفرم امکان استفاده از سیستمهای برقی بسیار قدرتمند، توزیع وزن ایدهآل و مرکز ثقل پایین را فراهم میکند.
قلب تپنده این خودرو، نسل جدید موتورهای Axial-Flux است؛ فناوریای که AMG آن را یکی از مهمترین پیشرفتهای صنعت خودروهای برقی میداند. برخلاف موتورهای الکتریکی متداول، این موتورها ابعاد کوچکتر و وزن پایینتری دارند؛ اما توان و چگالی انرژی بسیار بالاتری تولید میکنند.
نتیجه این فناوری، قدرتی خارقالعاده در قالب مجموعهای جمعوجور است. نسخه پرچمدار AMG GT چهار درِ برقی از سه موتور برقی استفاده میکند که مجموع قدرت آنها به حدود ۱۱۶۹ اسببخار میرسد.
گشتاور عظیم این سیستم باعث میشود خودرو تنها ظرف ۲.۱ ثانیه از حالت سکون بهسرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ عددی که آن را در محدوده ابرخودروهای چند میلیون دلاری قرار میدهد. حداکثر سرعت خودرو نیز بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
قدرت فوقالعاده تنها ویژگی این خودرو نیست. AMG تاکید دارد مهندسی شاسی و سیستم تعلیق بهگونهای انجام شده که خودرو حتی در پیست نیز عملکردی پایدار و قابل اعتماد داشته باشد.
ویژگیهای منحصربهفرد سوپرسدان برقی مرسدسبنز
سیستم تعلیق بادی تطبیقی (AMG Ride Control) بهصورت لحظهای شرایط جاده و سبک رانندگی را تحلیل میکند و ارتفاع و سختی کمکفنرها را تغییر میدهد. همچنین فرمانپذیری چرخهای عقب باعث افزایش چابکی خودرو در پیچها شده است.
سیستم انتقال نیرو از نوع چهارچرخ محرک کاملاً هوشمند است و میتواند توزیع قدرت را در کسری از ثانیه تغییر دهد. این موضوع نهتنها باعث افزایش چسبندگی میشود، بلکه در رانندگی اسپرت نیز حس بسیار دقیقی به راننده منتقل میکند.
مرسدس برای حفظ شخصیت احساسی AMG حتی سیستم صوتی مصنوعی ویژهای توسعه داده که بسته به حالت رانندگی، صدایی متفاوت و هیجانانگیز تولید میکند.
باتری خودرو ظرفیتی در حدود ۱۰۶ کیلوواتساعت دارد و از فناوری خنککاری پیشرفته با سلولهای استوانهای جدید بهره میبرد. مهندسان AMG تمرکز ویژهای روی کنترل دمای باتری داشتهاند؛ زیرا خودروهای پرفورمنس برقی در استفاده سنگین و رانندگی پیست، تحت فشار حرارتی زیادی قرار میگیرند.
یکی از انقلابیترین ویژگیهای GT چهار درِ جدید، معماری ۸۰۰ ولتی آن است. این فناوری امکان شارژ فوقسریع تا حدود ۶۰۰ کیلووات را فراهم میکند؛ عددی که در حال حاضر در صنعت خودرو تقریباً بیرقیب محسوب میشود.
طبق اعلام مرسدس، تنها در چند دقیقه شارژ میتوان انرژی لازم برای صدها کیلومتر رانندگی را به باتری منتقل کرد. چنین قابلیتی، یکی از مهمترین نقاط قوت خودرو در مقایسه با رقبا خواهد بود.
پیمایش بالا به سبک ستاره اشتوتگارتی
برد حرکتی خودرو بسته به نسخه و شرایط رانندگی احتمالا بیش از ۷۰۰ کیلومتر در سیکل WLTP خواهد بود؛ عددی بسیار چشمگیر برای خودرویی با این سطح از عملکرد.
البته AMG تاکید میکند تمرکز اصلی این پروژه صرفاً روی برد حرکتی نبوده، بلکه ترکیب سرعت، هندلینگ و پایداری در اولویت توسعه قرار داشته است.
عملکرد بینظیر در سیستم ترمز
سیستم ترمز نیز کاملاً متناسب با قدرت خارقالعاده خودرو طراحی شده است. نسخههای قدرتمندتر از ترمزهای سرامیکی کربنی بزرگ با کالیپرهای چندپیستونه استفاده میکنند تا در رانندگیهای سنگین و پیست، عملکرد ترمزگیری افت نکند.
همچنین سیستم بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری قابلیت تنظیم در چند سطح مختلف را دارد و راننده میتواند بسته به شرایط، میزان ریکاوری را انتخاب کند.
از نظر ابعاد، GT چهاردر برقی خودرویی بزرگ و لوکس محسوب میشود؛ اما به لطف طراحی پلتفرم و جانمایی باتریها، توزیع وزن آن نزدیک به ایدهآل است. مرکز ثقل پایین خودرو باعث شده در پیچهای سریع رفتاری بسیار پایدار و دقیق داشته باشد.
بسیاری از رسانههای انگلیسیزبان که نمونههای اولیه را آزمایش کردهاند، هندلینگ خودرو را فراتر از انتظار توصیف کردهاند.
راحتی بالا و ایمنی خاص
مرسدس همچنین توجه ویژهای به قابلیت استفاده روزمره داشته است. برخلاف برخی سوپرسدانهای بسیار خشن، AMG GT چهار درِ EV همچنان فضای داخلی جادار، صندوق بار مناسب و راحتی بالایی برای سفرهای طولانی ارائه میدهد.
این ویژگی دقیقاً همان فلسفه سنتی GTهای مرسدس است؛ ترکیب عملکرد بسیار بالا با لوکسگرایی و راحتی.
در بخش فناوریهای ایمنی و کمکراننده نیز خودرو در بالاترین سطح ممکن قرار دارد. سیستم رانندگی نیمهخودکار نسل جدید، کروزکنترل تطبیقی پیشرفته، حفظ خودرو بین خطوط، سیستم پارک خودکار و مجموعهای گسترده از سنسورها و دوربینها بخشی از تجهیزات استاندارد آن خواهند بود.
ارزش دردانه سوپرسدان اشتوتگارتی
قیمت نهایی خودرو هنوز بهصورت رسمی برای تمام بازارها اعلام نشده؛ اما پیشبینی میشود نسخههای پایه با قیمتی در حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ هزار دلار عرضه شوند و نسخههای پرچمدار با تجهیزات کامل احتمالاً از مرز ۲۵۰ هزار دلار نیز عبور کنند.
این موضوع نشان میدهد مرسدس قصد دارد AMG GT چهار درِ برقی را در سطح لوکسترین و سریعترین سدانهای جهان قرار دهد.
در نهایت باید گفت مرسدس AMG GT چهار درِ جدید، یک تحول بزرگ در دنیای خودروهای برقی و پرفورمنس به شمار میآید.
