طرح محدودیت تردد؛ خودروهای فرسوده در صف محدودیتها
بر اساس جزئیات جدید آییننامه اجرایی ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، خودروهای سواری بنزینی که بیش از 20 سال از زمان تولید آنها گذشته باشد، در گروه خودروهای فرسوده قرار میگیرند و از این پس با محدودیتهای تازه مواجه خواهند شد.
طبق این مقررات، خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر، مانند گذشته مشمول بهرهمندی کامل از خدمات و مزایای خودروهای فعال نخواهند بود. هدف از اجرای این طرح نیز کاهش تعداد خودروهای فرسوده، کنترل مصرف سوخت و افزایش ایمنی ناوگان حملونقل عنوان شده است.
یکی از مهمترین تغییرات پیشبینیشده در آییننامه جدید، حذف سهمیه بنزین یارانهای برای خودروهای فرسوده است. بر این اساس، این دسته از خودروها سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم دریافت نخواهند کرد و صدور یا فعالسازی کارت سوخت آنها صرفاً در صورت ثبتنام در سامانه جایگزینی خودروهای فرسوده انجام میشود.
در ادامه محدودیتها، خودروهای بالای ۲۰ سال اجازه فعالیت در سکوهای حملونقل اینترنتی و همچنین ارائه خدمات حمل بار و مسافر را نخواهند داشت. این تصمیم با هدف کاهش آلایندگی و جلوگیری از استفاده گسترده از خودروهای پرمصرف و فرسوده در خدمات حملونقل اتخاذ شده است.
همزمان با این موارد، طبق مقررات جدید تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها با محدودیت همراه خواهد شد. همچنین نقلوانتقال و تعویض پلاک این خودروها در شهرهای بزرگ ممنوع است و تخلفات از طریق دوربینهای نظارتی ثبت و مشمول جریمه خواهد شد.
کارشناسان میگویند اجرای این طرح میتواند بخش قابل توجهی از خودروهای قدیمی کشور را تحت تاثیر قرار دهد. به اعتقاد آنها، تحقق اهداف برنامه تا حد زیادی به میزان حمایتهای دولت، ارائه تسهیلات مناسب و فراهم شدن مسیر آسان برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدلهای جدید وابسته است.
با توجه به تعداد بالای خودروهای قدیمی در کشور، اجرای تدریجی این سیاست میتواند به کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی جادهها منجر شود؛ با این حال، در نبود مشوقهای اقتصادی مؤثر، احتمال اعمال فشار بیشتر بر مالکان خودروهای فرسوده وجود خواهد داشت.
