فروش بینظیرترین مرسدس ۳۰۰SL گالوینگ جهان با قیمتی تاریخی
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، حراجی خودروهای کلاسیک آرتکوریال در پاریس این هفته به پایان رسید و در این مراسم، چهار خودروی استثنایی با قیمتهای هفترقمی به فروش رفتند. در این میان، مرسدس بنز ۳۰۰SL گالوینگ مدل ۱۹۵۶ با قیمت شگفتانگیز ۴٫۴ میلیون یورو به فروش رسید. این رقم رکورد جدیدی برای مدل ۳۰۰SL به ثبت رساند و رکورد قبلی ۳٫۴۱ میلیون دلار که در سال ۲۰۲۴ ثبت شده بود، را شکست. این اولین باری است که یک نسخه غیرمسابقهای از این خودرو از مرز ۴ و ۵ میلیون دلار عبور میکند.
لازم به ذکر است که این رکورد تنها مربوط به نسخههای استاندارد (فولادی) ۳۰۰SL است. گرانترین نمونه این مدل در تاریخ، همچنان نسخه بسیار کمیاب با بدنه آلومینیومی است که در اکتبر ۲۰۲۴ به قیمت ۹٫۳۵ میلیون دلار فروخته شد. با این حال، خودروی مورد بحث اکنون در جایگاه سومین ۳۰۰SL گرانقیمت تاریخ قرار دارد که تاکنون در یک حراجی عمومی معامله شده است؛ اما چه عواملی باعث شده است کلکسیونرها برای این خودروی مدل ۱۹۵۶ چنین مبالغ بالایی پرداخت کنند؟ پاسخ در یک کلمه خلاصه میشود: «اصالت».
این خودرو یکی از ۱۰۶ دستگاهی است که با رنگ خاکستری گرافیتی تولید شده و یکی از ۳۰ دستگاهی است که بهصورت نو در فرانسه تحویل داده شده است. اما مهمتر از همه، ادعا میشود که این تنها نمونه در جهان است که ۱۰۰ درصد قطعات و بدنه آن دستنخورده و فابریک باقی مانده است. این خودرو ابتدا به کلود فوسیه، صنعتگر پاریسی و قهرمان المپیک تحویل داده شد و پس از چند بار جابهجایی کوتاه، به مدت ۵۳ سال در مالکیت صنعتگری به نام ژان پیژه باقی ماند. این مرسدس طی هفت دهه تنها ۳۴,۲۵۵ کیلومتر کار کرده و بهدقت نگهداری شده است.
بخش زیادی از رنگ خاکستری تیره بدنه همچنان همان رنگی است که در کارخانه روی آن پاشیده شده بود. اگرچه در بخشهایی از بدنه آثار فرسودگی دیده میشود و در زمان حراجی هنوز غبار سالها استراحت در پارکینگ روی آن نشسته بود، اما وضعیت کلی آن با توجه به سن خودرو فوقالعاده است. طبق بازرسیهای کارشناسی، تمامی پنلهای بدنه و اجزای مکانیکی کاملاً فابریک هستند و تنها لکهگیریهای بسیار جزئی زیر سپر عقب و درِ سمت شاگرد دیده میشود. درون کابین، چرمهای اصلی هرگز دستکاری یا حتی تمیز نشدهاند. یکی از دو چمدان اصلی خودرو هنوز موجود است و از دیگر ویژگیهای نایاب آن میتوان به دماسنج مقابل صندلی شاگرد و همچنین پلاک اصلی روز اول خودرو اشاره کرد.
تمامی مدلهای ۳۰۰SL گالوینگ از پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی با قدرت ۲۴۰ اسب بخار و گیربکس چهار سرعته دستی بهره میبرند. این مدل، اولین خودروی تولیدی جهان بود که از سیستم سوخترسانی انژکتوری برای پیشرانه چهارزمانه استفاده میکرد. در این حراجی خودروهای شاخص دیگری نیز به فروش رسیدند که ازجمله آنها میتوان به خودروی فرمول یک فراری F۹۲A مدل ۱۹۹۲ متعلق به ژان الیسی با قیمت ۲٫۹ میلیون یورو، پورشه کاررا GT مدل ۲۰۰۶ با قیمت ۱٫۶ میلیون یورو و لامبورگینی میورا P۴۰۰ مدل ۱۹۶۴ با قیمت ۱٫۴ میلیون یورو اشاره کرد.
۲۲۷۳۲۲
