فروش رنو با شیوهای نوین در بازار خودروی ایران /عکس
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، رنو کانگو به عنوان یک خودروی باری معتبر و ون خانوادگی ساده در اروپا شناخته میشود. اما در ژاپن، این خودرو به عنوان یک اکسسوری سبک زندگی مورد توجه قرار گرفته است. نسخه ویژه کانگو کولر با رنگهای جذاب و کاربری طبیعتگردی، به دنبال جلب نظر مشتریان ژاپنی است.
ظاهر این خودرو در نگاه اول مشابه تیپ پایه باری به نظر میرسد. این شباهت به دلیل استفاده از سپرهای پلاستیکی بدون رنگ و رینگهای فولادی مشکی است که معمولاً در ارزانترین نسخهها دیده میشود. اما با نگاهی دقیقتر، وجود چراغهای جلوی LED و باربندهای سقفی سفارشی نشان میدهد که با یک خودروی باری معمولی مواجه نیستیم!
رنگ خیرهکننده سبز جنگلی این نسخه جدید، ویژگی بارز آن است. طراحان این رنگ را از جنگلهای فرانسه در اوایل تابستان الهام گرفتهاند. همچنین، خریداران نسخه طویلتر گرند کانگو کولر میتوانند از بین رنگهای سبز تیره و زرد گزینه دلخواه خود را انتخاب کنند.
رنو کانگو در بازار ژاپن تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه میشود، اما این شرکت سعی کرده تا قابلیتهای آن را برای مسیرهای خارج از جاده و خاکی افزایش دهد. رینگهای فولادی ۱۶ اینچی مشکی رنگ با لاستیکهای چهار فصل میشلن کراس کلایمیت (Michelin Cross Climate) به این خودرو افزوده شدهاند. همچنین، یک کلید با عنوان «Extended Grip» بر روی کنسول مرکزی قرار دارد که به بهبود کشش در سطوح لغزنده کمک میکند.
طول رنو کانگو استاندارد ۴,۴۹۰ میلیمتر (۱۷۶.۸ اینچ) است و با ظرفیت حمل پنج سرنشین ارائه میشود. نسخه گرند کانگو نیز با طول ۴,۹۱۰ میلیمتر (۱۹۳.۳ اینچ) فضای کافی برای هفت سرنشین را فراهم میکند. با جمع کردن صندلیها، فضای بار عظیمی به وسعت ۳,۷۵۰ لیتر (۱۳۲.۴ فوت مکعب) در دسترس قرار میگیرد. مدلهای مخصوص بازار ژاپن به جای درب صندوق یک تکه، از درهای دو تکه بهره میبرند که بارگیری و تخلیه بار در فضاهای تنگ شهری را آسانتر میکند.
رنو کانگو در ژاپن با دو پیشرانه به فروش میرسد و مشتریان میتوانند این ون فرانسوی را با پیشرانه دلخواه خود انتخاب کنند. پیشرانه اول یک موتور ۱٫۳ لیتری توربوشارژ بنزینی است که ۱۲۹ اسب بخار (۹۶ کیلووات) قدرت دارد و نیروی آن از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشود. پیشرانه دوم دیزلی با حجم ۱.۵ لیتر و قدرت ۱۱۴ اسب بخار (۸۵ کیلووات) است که با یک گیربکس ۶ سرعته دستی جفت میشود. در این نسخه نیز نیرو تنها به چرخهای جلو منتقل میشود، چرا که نسلهای جدیدتر کانگو دیگر گزینه چهار چرخ محرک را ارائه نمیدهند.
تولید رنو کانگو کولر به ۱۰۰ دستگاه محدود شده است؛ از این تعداد ۴۰ دستگاه به نسخه بنزینی و ۶۰ دستگاه به نسخه دیزلی دستی اختصاص یافته است. قیمت هر دو نسخه ۴,۳۹۰,۰۰۰ ین (معادل ۲۷,۶۰۰ دلار) تعیین شده که ۲۰۰,۰۰۰ ین (۱,۳۰۰ دلار) بیشتر از مدل استاندارد دیزلی است. اما خرید این خودرو ممکن است دشوارتر از پرداخت هزینه آن باشد، زیرا فروش آن به روش قرعهکشی انجام میشود و خریداران باید گزینش شوند!
نسخه گرند کانگو کولر نیز ماه آینده و مجدداً از طریق سیستم ثبتنام قرعهکشی عرضه خواهد شد. تولید این نسخه هفتنفره با فاصله محوری بلند نیز تنها به ۱۰۰ دستگاه محدود شده که به طور مساوی میان دو رنگ موجود تقسیم میشوند.
رنو کانگو کولر در راستای استراتژی اختصاصی کمپانی فرانسوی برای بازار ژاپن توسعه یافته است. این ون از سال ۲۰۱۰ در ژاپن حضور دارد. جالب است که رنو در ابتدای عرضه این ون را به عنوان وسیلهای برای جان بخشیدن به «خیابانهای اغلب بیروح ژاپن» توصیف میکرد! برند فرانسوی در گذر زمان، فرمول عرضه نسخه محدود را به چند مدل خود گسترش داده است که هر کدام با طیف رنگ متمایزی که عموماً برگرفته از فرهنگ فرانسوی یا چشماندازهای طبیعی این کشور هستند، وارد بازار شدهاند.
نسخههای ویژهای مانند کولر به محبوبیت مینیون رنو کانگو در ژاپن کمک شایانی کردهاند. این خودروی فرانسوی اکنون از یک گروه هوادار بسیار متعصب و پروپاقرص برخوردار است که هر ساله در همایشی گرد هم میآیند. این همایش که در دامنه کوه فوجی برگزار میشود، بزرگترین گردهمایی مالکان رنو کانگو در سرتاسر دنیا محسوب میشود.
شایان ذکر است که رنو کانگو از سال ۱۹۹۷ روی خطوط تولید کمپانی حضور دارد و تاکنون در سه نسل مختلف به بازار عرضه شده است. این خودرو تحت دو برند نیسان و مرسدس بنز نیز به فروش رسیده که این امر به روابط نزدیک و همکاریهای مشترک رنو با نیسان و مرسدس برمیگردد.
۲۲۷۳۲۲
