معرفی شاسی‌بلند جدید Li Auto L9 Livis در چین با قدرت خیره‌کننده

مدل جدید و پرچمدار SUV لی اوتو L9 لیویس به‌طور رسمی در چین رونمایی شد. این خودرو دارای قدرت محاسباتی حداکثر ۲,۵۶۰ TOPS، فرمان‌پذیری چهارچرخ و تعلیق فعال ۸۰۰ ولتی است. این مدل به زودی با قیمت ۵۵۹,۸۰۰ یوان (معادل ۸۰,۶۸۵ دلار آمریکا) وارد بازار خواهد شد.

مدل L9 لی اوتو در ابتدا در ژوئن ۲۰۲۲ در چین معرفی شد و از سپتامبر همان سال تحویل آن آغاز گردید و به موفقیت چشمگیری دست یافت. بر اساس داده‌های China EV DataTracker، این خودروساز در سال ۲۰۲۲ تعداد ۳۸,۹۷۳ دستگاه از این مدل را به فروش رساند. در سال بعد، L9 با فروش ۱۱۴,۳۷۷ خودرو، موفقیت خود را تقویت کرد. این نتیجه‌ای قابل توجه برای یک SUV با قیمت ۴۰۹,۸۰۰ تا ۴۵۹,۸۰۰ یوان (معادل ۵۹,۰۶۵ تا ۶۶,۲۷۰ دلار آمریکا) است.

با این حال، L9 لی اوتو در سال ۲۰۲۴ با رقیب واقعی خود، SUV تمام‌سایز Aito M9 از هوآوی و سرس، مواجه شد. به همین دلیل، فروش سالانه این مدل ۲۵ درصد کاهش یافت و به ۸۵,۸۱۷ دستگاه رسید. در سال ۲۰۲۵، رقبای قوی‌تری وارد بازار شدند، از جمله Denza N9، Zeekr 9X، Lynk & Co 900 و IM LS9. فروش L9 به طور سالانه ۴۷.۳ درصد کاهش یافت و به ۴۵,۲۱۴ دستگاه رسید. به‌روزرسانی جزئی در مه ۲۰۲۵ نتوانست عملکرد فروش این مدل را بهبود بخشد.

چهار سال پیش، L9 لی اوتو عمدتاً با کراس‌اوورهای بنزینی از برندهای قدیمی رقابت می‌کرد. اما در طول سال‌ها، محیط رقابتی جدی برای سهم بازار حول این مدل شکل گرفته است. برای حفظ رقابت، لی اوتو کراس‌اوور جدیدی به نام L9 لیویس را معرفی کرد که دارای به‌روزرسانی‌های متعددی با قیمت بالاتر است.

مدل L9 لیویس با دیگر مدل‌های سری L از نظر طراحی خارجی هماهنگ است. این خودرو هنوز نوار نورانی متمایز Halo برند را زیر کاپوت خود دارد. با این حال، مدل جدید دارای دستگیره‌های درب جدیدی است که با استانداردهای روز مطابقت دارد. بخش عقب L9 لیویس نیز بازطراحی شده و دارای نوار چراغ عقب جدیدی است.

مدل جدید L9 لیویس بر روی رینگ‌های ۲۲ اینچی با لاستیک‌های ۲۸۵/۴۰ سوار است. یکی دیگر از ویژگی‌های این خودرو، مجموعه‌ای از طرح‌های رنگی دو رنگ است که به خودروهای برند مایباخ شباهت دارد. مشابه سایر مدل‌های لی اوتو، L9 لیویس دارای حسگر LiDAR بر روی سقف است. به نظر می‌رسد که مدل جدید بزرگ‌تر از نسخه قبلی خود شده است و CarNewsChina انتظار دارد که طول آن بیش از ۵.۳ متر باشد.

بر اساس گفته‌های لی شیانگ، مدیر عامل لی اوتو، L9 لیویس از تعلیق فعال ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد که می‌تواند هر چرخ را به‌طور مستقل با نیروی ۱۰,۰۰۰ نیوتن بالا ببرد. این راه‌حل نیاز به میله‌های ضد غلتش را از بین می‌برد. برای روشن شدن، جیلی در این زمینه رویکرد متفاوتی را اتخاذ کرده و مدل پرچمدار Zeekr 9X خود را با میله ضد غلتش فعال ۴۸ ولتی تجهیز کرده است.

مدل L9 لیویس از فناوری‌های فرمان برقی و فرمان‌پذیری چهارچرخ بهره می‌برد که به کاهش شعاع چرخش و بهبود کنترل کمک می‌کند. یکی دیگر از به‌روزرسانی‌های مدل جدید، ترمز مکانیکی الکترونیکی کامل (EMB) است. مقامات شرکت ادعا کردند که سیستم برقی فرمان-ترمز آن‌ها “چندین لایه از ایمنی اضافی را فراهم می‌کند.”

یکی از ویژگی‌های بارز L9 لیویس، قدرت محاسباتی شگفت‌انگیز ۲,۵۶۰ TOPS (تریلیون عملیات در ثانیه) است. برای روشن شدن، رکورد قبلی قدرت محاسباتی، Xpeng G7، ۲,۲۵۰ TOPS را ارائه می‌دهد. L9 لیویس از دو چیپ خود توسعه‌یافته Mach 100 با فناوری ۵ نانومتری استفاده می‌کند. لی شیانگ این راه‌حل را “قوی‌ترین مغز هوشمند رانندگی” نامید.

آخرین اخبار