پایتخت برای تبدیل به شهری برقی به چه چیزهایی نیاز دارد؟

با این حال، تجربه کشورهای مختلف نشان می‌دهد که موفقیت خودروهای برقی بیشتر به توسعه زیرساخت‌های پشتیبان وابسته است تا به تعداد خودروهای تولید یا وارد شده.

در تهران نیز با وجود افزایش ورود خودروهای برقی، تاکسی‌ها و اتوبوس‌های برقی در دو سال اخیر، همچنان فاصله قابل توجهی میان نیازهای واقعی شهر و زیرساخت‌های موجود وجود دارد. کارشناسان بر این باورند که بدون ایجاد یک شبکه گسترده و هوشمند از ایستگاه‌های شارژ، توسعه خودروهای برقی در پایتخت با چالش‌های جدی مواجه خواهد شد.

کمبود ایستگاه‌های شارژ؛ نخستین مانع توسعه

یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان خودروهای برقی در سطح جهانی، دسترسی آسان به زیرساخت شارژ است. در تهران نیز تعداد ایستگاه‌های عمومی شارژ هنوز با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد. در حالی که بسیاری از شهرهای پیشرو دنیا به ازای هر چند ده خودرو برقی یک جایگاه شارژ عمومی دارند، شبکه شارژ تهران هنوز در مرحله ابتدایی توسعه قرار دارد.

کارشناسان حوزه انرژی بر این باورند که توسعه خودروهای برقی باید همزمان با ایجاد ایستگاه‌های شارژ سریع در بزرگراه‌ها، پارکینگ‌های عمومی، مراکز خرید، پایانه‌های حمل‌ونقل و مجتمع‌های مسکونی دنبال شود. در غیر این صورت، نگرانی از اتمام شارژ باتری که به آن «اضطراب پیمایش» گفته می‌شود، مانعی جدی برای استقبال شهروندان خواهد بود.

پارکینگ‌های شهری باید برقی شوند

یکی از راهکارهای مهم برای گسترش استفاده از خودروهای برقی در تهران، تجهیز پارکینگ‌های عمومی و خصوصی به سامانه‌های شارژ است. بخش قابل توجهی از شهروندان ساعات طولانی خودروهای خود را در پارکینگ محل کار یا مجتمع‌های مسکونی پارک می‌کنند. بنابراین فراهم کردن امکان شارژ در این فضاها می‌تواند فشار بر ایستگاه‌های عمومی را کاهش دهد.

در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته، نصب زیرساخت شارژ در ساختمان‌های جدید به یکی از الزامات ساخت‌وساز تبدیل شده است. اجرای چنین سیاستی در تهران نیز می‌تواند زمینه رشد تدریجی ناوگان برقی را فراهم کند.

توسعه ناوگان عمومی برقی در اولویت قرار گیرد

متخصصان حمل‌ونقل شهری بر این باورند که برقی‌سازی ناوگان عمومی اثرگذاری بیشتری نسبت به تمرکز صرف بر خودروهای شخصی دارد. اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و ون‌های شهری به دلیل پیمایش بالا سهم بیشتری در تولید آلاینده‌ها دارند.

از این رو، توسعه پایانه‌های شارژ ویژه اتوبوس‌های برقی و تاکسی‌های برقی باید در اولویت شهرداری و دستگاه‌های متولی قرار گیرد. هر دستگاه اتوبوس دیزلی که از چرخه حمل‌ونقل خارج شود، می‌تواند تاثیر محسوسی بر کاهش انتشار ذرات معلق و آلاینده‌های خطرناک در پایتخت داشته باشد.

شبکه برق پایتخت نیازمند نوسازی است

گسترش خودروهای برقی تنها به نصب چند جایگاه شارژ محدود نمی‌شود. افزایش تعداد خودروهای برقی در سال‌های آینده بار جدیدی بر شبکه توزیع برق وارد خواهد کرد. به همین دلیل، کارشناسان بر ضرورت سرمایه‌گذاری در توسعه شبکه برق شهری تاکید دارند.

استفاده از سامانه‌های مدیریت هوشمند بار، شارژ زمان‌بندی‌شده در ساعات کم‌مصرف و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین ذخیره‌سازی انرژی از جمله اقداماتی است که می‌تواند مانع فشار بیش از حد بر شبکه برق شود.

انرژی‌های تجدیدپذیر؛ حلقه مفقوده حمل‌ونقل سبز

اگر برق مورد استفاده خودروهای برقی از نیروگاه‌های فسیلی تامین شود، بخشی از مزایای زیست‌محیطی این خودروها کاهش می‌یابد. از این رو، بسیاری از شهرهای جهان توسعه ایستگاه‌های شارژ خورشیدی را در دستور کار قرار داده‌اند.

تهران نیز با برخورداری از ظرفیت مناسب تابش خورشید می‌تواند بخشی از انرژی مورد نیاز ایستگاه‌های شارژ را از طریق پنل‌های خورشیدی تامین کند. این رویکرد علاوه بر کاهش فشار بر شبکه برق، به تحقق اهداف کاهش انتشار کربن نیز کمک خواهد کرد.

نقش بخش‌خصوصی در توسعه زیرساخت‌ها

تجربه کشورهای موفق نشان می‌دهد که توسعه زیرساخت خودروهای برقی بدون حضور گسترده بخش‌خصوصی امکان‌پذیر نیست. سرمایه‌گذاری در احداث ایستگاه‌های شارژ، ارائه خدمات نرم‌افزاری، مدیریت انرژی و نگهداری تجهیزات می‌تواند فرصت‌های اقتصادی جدیدی ایجاد کند.

در این میان، دولت و شهرداری باید با ارائه مشوق‌های مالی، تسهیل صدور مجوزها و تضمین بازگشت سرمایه، زمینه حضور فعال سرمایه‌گذاران را فراهم کنند.

مسیر آینده تهران

تهران برای تبدیل شدن به شهری با حمل‌ونقل سبز نیازمند یک نقشه راه جامع است؛ نقشه‌ای که توسعه خودروهای برقی را همزمان با گسترش ایستگاه‌های شارژ، تقویت شبکه برق، استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و برقی‌سازی ناوگان عمومی دنبال کند.

کارشناسان معتقدند آینده حمل‌ونقل شهری جهان به سمت الکتریکی شدن در حرکت است و پایتخت ایران نیز ناگزیر باید خود را با این روند هماهنگ کند. هرچند ورود خودروهای برقی گام نخست محسوب می‌شود، اما موفقیت این تحول بزرگ در گرو ایجاد زیرساخت‌هایی است که بتوانند نیازهای شهروندان و ناوگان حمل‌ونقل آینده را پاسخ دهند. در غیر این صورت، خودروهای برقی به جای آن‌که راه‌حلی برای کاهش آلودگی هوا باشند، به پروژه‌ای محدود و کم‌اثر تبدیل خواهند شد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ

آخرین اخبار