کاهش یک میلیارد تومانی قیمت نیسان پاترول ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری
بازار خودرو در این روزها تحت تأثیر انتظارات تورمی و اخبار مربوط به کاهش تولید در داخل، با نوساناتی مواجه شده است که در نهایت باعث افزایش قیمتها شده است. در این مدت، بازار به شدت داغ شده و متقاضیان به دلیل نگرانی از از دست دادن قدرت خرید خود، اقدام به خرید خودرو یا تبدیل داراییهای دیگر مانند ارز و طلا به خودرو کردند. اما این وضعیت ملتهب بازار به مدت طولانی ادامه نیافت و به سرعت تب آن فروکش کرد.
اکنون با بازاری مواجه هستیم که هم یک عقبگرد کوچک داشته و هم به رکود وارد شده است. در این شرایط، تعداد فروشندگان زیاد است، اما خریداران واقعی کم به نظر میرسند. خودروسازان اعلام کردهاند که قطعات وابسته به ورقهای فولادی کمتر از ۱۰ درصد از تولید یک خودرو را تشکیل میدهند و آسیب به صنایع فولادی تأثیر چندانی بر روند تولید، حداقل در ماههای پیش رو نخواهد داشت. با این حال، ترس از عدم توازن عرضه و تقاضا، مشتریان را به سمت بازار خودرو سوق داده است.
مدتی است که خودرو وابستگی خود به قیمت دلار را تقریباً از دست داده است. افزایش هزینههای گمرکی، حملونقل، عوارض و دیون دولتی مربوط به واردات خودرو و دهها عامل دیگر، بخشی از دلایل افزایش قیمت خودرو برای مصرفکنندگان به شمار میرود. بخشی دیگر نیز تحت تأثیر جنگ و کاهش عرضه قرار دارد. واقعیت این است که در آینده نزدیک، دلیلی برای افزایش چشمگیر عرضه وجود ندارد که بتواند بازار را تنظیم کند. تعداد محدودی خودرو در دست مردم است که به عنوان سرمایه به آن نگاه میشود و بخشی دیگر نیز توسط شرکتها قرار است ترخیص و به بازار عرضه شوند که آینده آنها نیز نامشخص است. بنابراین، نمیتوان انتظار ارزانی چشمگیری در این بازار داشت، بلکه تنها میتوان به ایام رکود امیدوار بود که شاید کمی نوسان منفی شامل حال خودرو شود و قدرت چانهزنی مشتریان افزایش یابد.
یکی دیگر از اتفاقات قابل توجه در روزهای اخیر، افزایش قیمت ملک بعد از سالها stagnation بوده است. در تمام مدت زمانی که طلا، ارز و خودرو افزایش قیمت داشتند، بازار ملک از این روند جا ماند و پس از آغاز سال ۱۴۰۵، به رغم شرایط جنگ، شروع به رشد کرد تا خود را به تورم برساند. هرچند رکود در بازار ملک از خودرو سنگینتر است، اما بخشی از متقاضیان بازار ملک، به ویژه خریداران اولیه و مستاجران، سرمایه خود را به سمت بازار مسکن هدایت کردند و یکی از دلایل داغی بازار در اوایل سال نیز همین موضوع است. در این راستا میتوان به همقیمت بودن برخی خودروها در بازار با واحدهای مسکونی با متراژ پایین اشاره کرد. این موضوع میتواند برخی شهروندان را ترغیب کند که سرمایه خود را از بازار خودرو خارج کرده و صرف خرید خانه کنند.
خودروهای داخلی روز گذشته کاهش قیمت ۵ تا ۵۵ میلیون تومان و افزایش قیمت ۵ تا ۱۱۰ میلیون تومان را تجربه کردند. به گونهای که شاهین (سانروف و ESP) (۱۴۰۵) با کاهش ۵۵ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۵۵ میلیون تومان، ریرا (۱۴۰۵) با کاهش ۴۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ پاناراما ارتقا یافته (بدون رینگ) (۱۴۰۵) با کاهش ۳۰ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۹۹۵ میلیون تومان در بازار اعلام قیمت شدند. از سوی دیگر، سهند اتومات (۱۴۰۵) با افزایش ۱۱۰ میلیون تومان به ۱ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان و کارون (با مانیتور) (۱۴۰۴) با افزایش ۵۵ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۸۵۵ میلیون تومان ارزشگذاری شدند.
در عین حال، خودروهای مونتاژی نیز کاهش قیمت ۵۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان را تجربه کردند. به طوری که قیمت سانگیانگ موسو گرند خان سیگنچر (۱۴۰۴) با کاهش ۳۰۰ میلیون تومان به ۱۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان، لوکانو L۸ (۱۴۰۵) با کاهش ۱۰۰ میلیون تومان به ۸ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان، ریسپکت پرایم تیپ ۲ نیوفیس (۱۴۰۵) با کاهش ۵۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان، کیامسی ایگل ۱.۵ لیتر (۱۴۰۵) با کاهش ۵۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و بیجینگ U۵ پلاس (۱۴۰۴) با کاهش ۱۰۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید.
همچنین در خودروهای وارداتی نیز شاهد کاهش قیمت ۵۰ تا یک میلیارد تومانی بودیم. به گونهای که نیسان پاترول ۶ سیلندر ۳.۵ لیتر (۲۰۲۶) با کاهش یک میلیارد تومان به ۶۷ میلیارد تومان، کیا EV۵ تیپ ۷۲۰ (۲۰۲۵) با کاهش ۵۰۰ میلیون تومان به ۱۱ میلیارد تومان، هیوندای الانترا ۱.۵ لیتر (۲۰۲۵) با کاهش ۴۰۰ میلیون تومان به ۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان و هونگچی H۵ توربو (۲۰۲۵) با کاهش ۳۰۰ میلیون تومان به ۷ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان ارزشگذاری شدند.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، این تحولات در بازار خودرو نشاندهنده نوسانات و تغییرات قابل توجهی است که در این بخش از اقتصاد کشور در حال وقوع است.
