BYD در آستانه پیشیگرفتن از فورد در بازار اروپا
گامهای بزرگ BYD در اروپا
خودروسازان چینی به اروپا آمدهاند و حالا در حال رقابت جدی هستند. طبق آمار جدیدی که امروز توسط انجمن خودروسازان اروپا منتشر شد، BYD نزدیک به فورد در بازار اروپا قرار دارد. طی هشت ماه نخست سال، ثبتنام خودروهای BYD با افزایش 144.1 درصدی به عدد بیسابقه 234,099 دستگاه رسید. در همین حال، فورد با افت 14.4 درصدی به 244,938 دستگاه رسید.
این یعنی BYD تنها 10,839 خودرو از فورد عقبتر است و اگر این روند ادامه پیدا کند، تعجبی ندارد اگر تا پایان سال این دو در ردهبندی جابهجا شوند.
تغییرات در سهم بازار
سهم بازار BYD در اروپا به 2.5 درصد رسیده، در حالی که در دوره مشابه سال گذشته فقط 1.1 درصد بود. BYD برخلاف فورد، که در چند سال گذشته به کاهش مدلهای خود پرداخته، در حال گسترش سریع سبد محصولاتش است. فورد مدلهای محبوبی مانند Ka، Fiesta، Focus و Mondeo را حذف کرده و حالا با کمبود نامهای شناختهشده برای فروش مواجه است.
مدیرعامل فورد، جیم فارلی، اعلام کرده بود که این خودروها «محبوب مشتریان بودند» اما به اندازه کافی سودآور نبودند تا سرمایهگذاریهای جدید را توجیه کنند.
برنامههای فورد برای بازگشت
فورد برای جبران این وضعیت، به همکاری با رنو برای تولید چندین خودروی الکتریکی روی آورده است. خودروهای جدید شامل احیای Fiesta بر اساس Renault 5 و یک کراساوور کوچک مرتبط با Renault 4 خواهد بود. این خودروها تنها مدلهای با برند تغییر یافته نخواهند بود، بلکه فورد قول داده که طراحیهای خاص خود را به آنها اضافه کند.
این دو مدل بخشی از یک خط تولید پنجخودرویی هستند که به بازار اروپا اختصاص دارند و تا پایان دهه جاری عرضه خواهند شد. سه مدل دیگر شامل یک Bronco مخصوص اروپا و دو کراساوور چند انرژی خواهند بود که احتمالاً جایگزین Puma و Kuga میشوند.
رقابت با دیگر خودروسازان چینی
همچنین SAIC، مالک برند MG، با 230,290 ثبتنام در این سال، 19.7 درصد بیشتر از سال گذشته رشد داشته است. جیلی نیز با 289,128 ثبتنام، فورد را پشت سر گذاشته و 11.6 درصد رشد سالانه داشته است. اما این مقایسه دقیق نیست زیرا این آمار شامل همه برندهای گروه جیلی، مانند ولوو و پولستار نیز میشود.
شرکت چینی دیگری به نام چری نیز با افزایش 279.7 درصدی به 207,871 ثبتنام در این سال دست یافته است. در مجموع، جیلی، BYD، SAIC و چری اکنون 10.4 درصد از سهم بازار اروپا را در اختیار دارند. به عبارتی، یکی از هر 10 خودروی ثبتنام شده در اروپا حالا ارتباطی با چین دارد.
آمارها نشان میدهد که این روند فراتر از BYD است و دیگر خودروسازان چینی نیز به سرعت در حال نزدیک شدن به برندهای مطرح در اروپا هستند.
