آریسان دوگانه سوز 1.7 لیتر سال 1394 – 1399

آریسان 1.7 لیتری یکی از وانت‌های اقتصادی ایران خودرو است که با هدف جایگزینی وانت پیکان یا همان باردو وارد بازار شد. این خودرو در سال‌های 1394 تا 1399 تولید شد و با وجود طراحی نه‌چندان مدرن، به دلیل قیمت مناسب، دسترسی آسان به قطعات و تعمیرات ساده، توانست جای خود را در بازار وانت‌های سبک ایران پیدا کند. باما این خودرو را در گروه پیکاپ‌های جمع‌وجور قرار داده و امتیاز کارشناسی آن را 4.2 از 10 اعلام کرده است.

در ادامه، نگاهی کامل به آریسان دوگانه‌سوز 1.7 لیتری، عملکرد فنی، طراحی، امکانات، نقاط قوت و ضعف و ارزش خرید آن خواهیم داشت.

آریسان 1.7 لیتری چه خودرویی است؟

ایران خودرو آریسان را در شرایطی روانه بازار کرد که وانت پیکان پس از سال‌ها حضور در بازار ایران به پایان مسیر تولید خود نزدیک شده بود. آریسان در مقایسه با باردو ظاهر جدیدتر، کابین جادارتر و امکانات بیشتری داشت.

طراحی این وانت تا حد زیادی بر پایه پلتفرم پژو 405 شکل گرفته و شباهت‌هایی میان نمای جلویی آن و پژو پارس دیده می‌شود. در مقابل، بخش عقب خودرو به یک فضای بار اختصاص پیدا کرده است.

طبق اطلاعات باما، آریسان 1.7 لیتری در سال‌های 1394 تا 1399 عرضه شده و از شاسی یکپارچه استفاده می‌کند. طول خودرو 4680 میلی‌متر، عرض آن 1720 میلی‌متر و فاصله محوری آن 2671 میلی‌متر است. وزن خودرو نیز حدود 1240 کیلوگرم اعلام شده است.

موتور آریسان 1.7 لیتری

قوای محرکه آریسان یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این وانت است. این خودرو به یک موتور چهار سیلندر دوگانه‌سوز OHV G2 با حجم 1.7 لیتر مجهز شده است.

این پیشرانه در حالت بنزینی توان تولید 86 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در حالت استفاده از سوخت گاز نیز گشتاور موتور به حدود 128 نیوتن‌متر می‌رسد. نیروی موتور از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

انتخاب موتور قدیمی و نسبتاً ساده OHV را می‌توان هم یک مزیت و هم یک نقطه ضعف دانست. از یک طرف، ساختار ساده این پیشرانه باعث شده تعمیرات آن برای بسیاری از تعمیرکاران آشنا باشد و قطعات آن نیز به‌راحتی در بازار پیدا شود؛ از طرف دیگر، از نظر بازدهی و فناوری موتور، نمی‌توان آن را با پیشرانه‌های مدرن مقایسه کرد.

شتاب و مصرف سوخت آریسان

آریسان 1.7 لیتری برای یک وانت سبک، عملکرد متوسطی دارد. طبق مشخصات منتشرشده توسط باما، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو 12.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 160 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی نیز حدود 9.2 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

البته در استفاده واقعی، میزان مصرف سوخت می‌تواند با توجه به میزان بار، وضعیت موتور، استفاده از کولر، شرایط جاده و انتخاب بنزین یا گاز تفاوت داشته باشد.

دوگانه‌سوز بودن آریسان از دید یک خودروی کاری اهمیت زیادی دارد؛ زیرا امکان استفاده از گاز طبیعی می‌تواند هزینه سوخت را برای افرادی که روزانه مسافت زیادی طی می‌کنند کاهش دهد.

طراحی ظاهری آریسان

ظاهر آریسان در زمان عرضه نسبت به وانت پیکان یک قدم رو به جلو محسوب می‌شد. چراغ‌های جلو، جلوپنجره و فرم کلی دماغه خودرو تا حدودی یادآور محصولات سواری ایران خودرو در آن دوران است.

با این حال، امروزه طراحی آریسان 1.7 کاملاً قدیمی به نظر می‌رسد. کابین و بدنه ساده طراحی شده‌اند و خبری از خطوط مدرن یا تجهیزات ظاهری پیشرفته نیست.

در مقابل، ساختار ساده بدنه برای یک وانت کاری الزاماً نقطه ضعف محسوب نمی‌شود؛ زیرا هزینه تعمیرات بدنه و قطعات ظاهری اهمیت زیادی برای مصرف‌کننده این خودرو دارد.

کابین و امکانات آریسان

کابین آریسان نسبت به وانت پیکان فضای مناسب‌تری ارائه می‌کند و از امکاناتی مانند فرمان هیدرولیک، تهویه دستی، شیشه‌های برقی و سیستم صوتی MP3 بهره می‌برد. صندلی‌های جلو نیز قابلیت تنظیم دستی دارند.

در بخش ایمنی، آریسان به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو مجهز شده و سیستم ABS نیز برای آن در نظر گرفته شده است. کمربندهای ایمنی سه‌نقطه‌ای، ایموبلایزر و برخی تجهیزات ایمنی دیگر نیز در فهرست امکانات این خودرو قرار دارند.

البته با توجه به سن و نسل خودرو، نباید انتظار امکاناتی مانند کنترل پایداری، کروز کنترل، دوربین 360 درجه یا سامانه‌های کمک‌راننده مدرن را از آریسان 1.7 داشت.

نقاط قوت آریسان 1.7

یکی از مهم‌ترین مزایای آریسان، دسترسی مناسب به قطعات یدکی است. موتور این خودرو نیز ساختاری قدیمی و نسبتاً ساده دارد و بسیاری از تعمیرکاران با آن آشنا هستند.

باما از بهبود امکانات نسبت به باردو، دسترسی مناسب به قطعات و تعمیرات آسان به عنوان نقاط قوت اصلی آریسان یاد کرده است.

از سوی دیگر، دوگانه‌سوز بودن، فرمان هیدرولیک و وجود فضای بار مناسب باعث می‌شوند آریسان برای برخی مشاغل شهری همچنان گزینه‌ای کاربردی باشد.

معایب آریسان 1.7

در مقابل، آریسان با مشکلاتی نیز مواجه است. کیفیت ساخت، عایق‌بندی کابین، استحکام شاسی، بازدهی پیشرانه و مصرف سوخت از جمله مواردی هستند که باما به عنوان نقاط ضعف این خودرو معرفی کرده است.

موضوع استحکام شاسی اهمیت بیشتری دارد؛ چراکه در سال‌های ابتدایی عرضه آریسان، گزارش‌هایی درباره مشکل خم شدن شاسی در محل اتصال قسمت بار و کابین منتشر شد و ایران خودرو برای رفع این مشکل فراخوانی را اجرا کرد. بنابراین هنگام خرید نمونه دست دوم، بررسی دقیق شاسی و سابقه تعمیرات خودرو اهمیت زیادی دارد.

آیا آریسان 1.7 ارزش خرید دارد؟

اگر هدف از خرید، تهیه یک وانت کارکرده اقتصادی برای حمل بار سبک و استفاده روزمره باشد، آریسان 1.7 می‌تواند یکی از گزینه‌های قابل بررسی بازار دست دوم باشد. موتور ساده، قطعات فراوان و هزینه تعمیرات نسبتاً قابل کنترل از مهم‌ترین دلایل انتخاب این خودرو هستند.

با این حال، هنگام خرید یک آریسان کارکرده بهتر است وضعیت شاسی، موتور، سیستم دوگانه‌سوز، گیربکس، اکسل عقب و بدنه با دقت بررسی شود. همچنین نباید صرفاً به قیمت پایین خودرو توجه کرد؛ زیرا یک آریسان کارکرده با سابقه حمل بار سنگین ممکن است هزینه تعمیرات زیادی به مالک جدید تحمیل کند.

جمع‌بندی

آریسان 1.7 لیتری بیشتر از آنکه یک وانت مدرن باشد، یک خودروی کاری ساده و اقتصادی است. موتور 1.7 لیتری دوگانه‌سوز، گیربکس دستی 5 سرعته و دیفرانسیل عقب، ساختار نسبتاً ساده‌ای را ایجاد کرده‌اند که تعمیر و نگهداری آن را برای بسیاری از مالکان آسان می‌کند.

با این حال، مصرف سوخت نسبتاً بالا، کیفیت ساخت متوسط، طراحی قدیمی و نگرانی‌هایی درباره استحکام شاسی باعث می‌شود خرید نمونه کارکرده آن نیازمند کارشناسی دقیق باشد. اگر قیمت مناسب، دسترسی به قطعات و تعمیرپذیری برای شما اولویت دارد، آریسان 1.7 همچنان می‌تواند گزینه‌ای قابل بررسی باشد؛ اما برای کاربری سنگین، بهتر است گزینه‌های دیگر بازار را نیز در نظر بگیرید.