تسهیلات یک میلیارد تومانی برای نوسازی تاکسیهای فرسوده و ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان برای نوسازی موتورسیکلتهای پلتفرمهای حمل و نقل عمومی
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، محمدصادق حاتمی در توضیح اصلاحیه آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو که به تازگی با همکاری بیش از ۱۲ نهاد دولتی و خصوصی مورد بازنگری قرار گرفته است، اظهار داشت: با ورود سالانه حداقل ۱.۲ میلیون خودرو به ناوگان حملونقل کشور، ضروری است که به همین میزان خودروهای فرسوده نیز از چرخه خارج شوند.
وی افزود: با این اصلاحیه میتوان انتظار داشت که بیش از ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شود. تحقق اسقاط بیش از یک میلیون دستگاه، که معادل چهار درصد از خودروهای سواری موجود در کشور است، نیازمند ارائه مشوقهای دیگری از جمله یارانه صرفهجویی سوخت و بهرهبرداری از منابع حاصل از ظرفیت قانونی ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید میباشد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل کشور با اشاره به فرسودگی نزدیک به ۱.۹ میلیون خودروی سواری در کشور، تصریح کرد: با توجه به اینکه کمتر از یک میلیون خودروی فرسوده در کلانشهرها وجود دارد و با در نظر گرفتن آلودگی هوا در این مناطق، اسقاط این خودروها در اولویت قرار دارد.
حاتمی با بیان اینکه تمرکز مشوقها و محدودیتها بر روی همین یک میلیون خودروی فرسوده کلانشهرها خواهد بود تا از این مناطق خارج شوند، در تشریح جزئیات تسهیلات نوسازی گفت: در حال حاضر تسهیلات یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی برای نوسازی تاکسیهای برقی، یک میلیارد تومانی برای تاکسیهای دوگانهسوز، ۱۵ میلیارد تومانی برای اتوبوس و همچنین تسهیلات کمبهره ۴۰۰ و ۵۰۰ میلیون تومانی برای موتورسیکلتها با بازه بازپرداخت ۳۶ و ۶۰ ماهه ارائه میشود.
وی همچنین خاطرنشان کرد: این یک میلیون خودروی فرسوده کلانشهرها که مشخص نیست آیا تردد دارند یا خیر، از سهمیه سوخت یارانهای بهرهمند هستند و سالانه معادل یک میلیارد لیتر سوخت در کارت این خودروها شارژ میشود؛ در برخی موارد نیز کارت سوخت آنها توسط افراد یا خودروهای دیگر مورد استفاده قرار میگیرد.
به گفته حاتمی، این خودروها از نوع کاربراتوری هستند و هر خودروی کاربراتوری فرسوده تا پنج برابر بیشتر از خودروی انژکتوری آلودگی تولید میکند. ناوگان ۲۴ میلیونی کنونی خودروهای سواری نیز در صورت عدم نوسازی تا سال ۱۴۲۰ به بیش از ۴۰ میلیون دستگاه خواهد رسید.
