تغییر رویکرد تویوتا در تولید لندکروزر
لندکروزر، نماد دوام و میراث آفرود ژاپنی، وارد فاز برقی‌سازی شده و تصاویر تازه از یک پروتوتایپ تمام‌برقی منتشر شده است. این تحولات نشان می‌دهد روند تغییرات برای این خودرو صرفاً در حد یک ایده نیست و به‌زودی وارد مرحله توسعه پیشرفته‌تر خواهد شد. نمونه آزمایشی که در پیست‌های ژاپن دیده شده، با بدنه جعبه‌ای، ارتفاع نسبتاً زیاد و تناسبات آشنا همراه است؛ اما زیر این ظاهر سنتی، معماری جدیدی در حال شکل‌گیری است.
مدل‌های لندکروزر در بازارهای جهانی، به‌خصوص آمریکا و استرالیا، سال‌ها به‌عنوان شاسی‌بلندهای کم‌رقیب در شرایط سخت شناخته می‌شوند. با این حال، قوانین جدید آلایندگی، افزایش فشار رقبا و حرکت صنعت به سمت برقی‌سازی، تویوتا را به توسعه نسخه‌ای تمام‌برقی از این نام افسانه‌ای سوق داده است. در عین حال، هنوز این پرسش‌ها مطرح است که آیا نسخه EV می‌تواند قابلیت‌های آفرودی نسخه‌های بنزینی و دیزلی را حفظ کند یا وزن بالای باتری‌ها مانع عملکرد در مسیرهای سخت می‌شود.
همچنین این موضوع مهم است که آیا مشتریان سنتی لندکروزر حاضرند به نسل برقی این خودرو اعتماد کنند یا نه. تصاویر اولیه حکایت از آن دارد که تویوتا تلاش می‌کند هویت کلاسیک لندکروزر را نگه دارد و در عین حال آن را با فناوری‌های آینده‌نگر ترکیب کند. از همین رو، نگاه‌ها به این پروژه بیشتر از هر زمان دیگری جلب شده است.
در ادامه انتشار اطلاعات، یک مدیر اروپایی تویوتا در فیسبوک تصویری را منتشر کرد که خیلی زود حذف شد. این احتمال وجود دارد که این نخستین نگاه واقعی به نسخه برقی و یکپارچه (Unibody) لندکروزر باشد؛ مدلی که می‌تواند ادامه مستقیم کانسپت Land Cruiser Se در سال ۲۰۲۳ محسوب شود. در تصویر، یک پروتوتایپ کاملاً استتارشده کنار Land Cruiser GR Sport دیده می‌شود؛ صحنه‌ای که تقریباً نشان می‌دهد خودرو در حال ورود به فاز بنچمارکینگ و تست‌های توسعه است.
این عکس در کارخانه تاهارا ژاپن ثبت شده؛ جایی که تولید لندکروزر سری ۲۵۰، لکسوس GX و تویوتا 4Runner نیز انجام می‌شود. همین موضوع احتمال قرار گرفتن این نمونه در خانواده آینده لندکروزر را تقویت می‌کند. مدیر یادشده در توضیح پست خود به «لندکروزر» و «کارخانه تاهارا» اشاره کرده و خودرو را «افسانه‌ای که در حال تکامل است» توصیف کرده بود.
هرچند تویوتای اروپا از رسانه‌ها خواسته تصویر حذف شود و هیچ توضیح رسمی درباره خودرو ارائه نشده است، اما جزئیات قابل مشاهده در عکس همچنان قابل توجه‌اند. بخش زیادی از نمای جلو زیر استتار و حضور اعضای تیم توسعه پنهان شده، با این حال تناسبات کلی نشان می‌دهد این مدل احتمالاً کوچک‌تر و جمع‌وجورتر از شاسی‌بلندهای سنتی با شاسی مستقل خواهد بود و از ساختار یکپارچه بهره می‌برد.
بر این اساس، این پروتوتایپ می‌تواند نخستین عضو از شاخه جدید خانواده لندکروزر باشد؛ شاخه‌ای که پس از معرفی Baby FJ Cruiser برای بازارهای آسیایی، اکنون با یک شاسی‌بلند برقی ادامه پیدا می‌کند. اگر این خودرو واقعاً نسخه تولیدی کانسپت Land Cruiser Se باشد، تویوتا در حال آماده‌سازی لندکروزری برقی با شاسی یکپارچه است؛ مدلی که قرار است در کنار نسخه‌های آفرودی کلاسیک، نقش یک شاسی‌بلند مدرن شهری–جاده‌ای را ایفا کند.
جزئیات قابل مشاهده نشان می‌دهد پروتوتایپ جدید لندکروزر شباهت‌های مشخصی با کانسپت Land Cruiser Se 2023 دارد. چراغ‌های افقی و فرم سپر پایین تقریباً همان الگوی طراحی کانسپت را دنبال می‌کنند؛ با این تفاوت که یک ورودی هوای جدید روی دماغه دیده می‌شود که در نسخه مفهومی وجود نداشت. این تغییر می‌تواند به نیازهای خنک‌کاری متفاوت در نسخه تولیدی مرتبط باشد، به‌خصوص اگر خودرو از یک پلت‌فرم برقی یکپارچه استفاده کند.
ارتفاع خودرو نیز نکته مهمی است. در تصویر، فاصله از زمین کمی کمتر از لندکروزر سری ۳۰۰ به نظر می‌رسد، اما اختلاف ارتفاع کلی چشمگیر گزارش نمی‌شود. این موضوع با سناریوی احتمالی طراحی سازگار است: یک SUV برقی جاده‌ای–شهری که همچنان ظاهر لندکروزر را حفظ می‌کند، اما لزوماً برای آفرود سنگین طراحی نشده است.
کانسپت Land Cruiser Se که در سال ۲۰۲۳ معرفی شد، ۵,۱۵۰ میلی‌متر طول و ۳,۰۵۰ میلی‌متر فاصله محوری داشت؛ یعنی نسبت به سری ۳۰۰، حدود ۳۵ میلی‌متر بلندتر و ۲۰۰ میلی‌متر فاصله محوری بیشتری داشت. این ابعاد نشان می‌داد تویوتا قصد ارائه نسخه‌ای بزرگ‌تر، جادارتر و مدرن‌تر از لندکروزر را دارد، اما هنوز مشخص نیست نسخه تولیدی دقیقاً همین اندازه‌ها را حفظ کند یا در مسیر کاربردهای واقعی، ابعاد تغییر کند.
با توجه به اینکه این پروتوتایپ در کنار GR Sport قرار گرفته، احتمال می‌رود تویوتا در حال مقایسه عملکرد، ابعاد و رفتار دینامیکی دو مدل باشد. این نوع ارزیابی‌ها معمولاً در مراحل میانی توسعه انجام می‌شود؛ زمانی که سازنده می‌خواهد مطمئن شود نسخه جدید، حتی اگر کاملاً برقی و با شاسی یکپارچه باشد، همچنان هویت خانواده لندکروزر را حفظ می‌کند.
در مجموع، هرچند این تصویر محدود است، اما نشانه روشنی از قرار داشتن تویوتا در مسیر ساخت اولین لندکروزر برقی واقعی محسوب می‌شود. چنین تحولی می‌تواند فصل تازه‌ای برای این نام افسانه‌ای رقم بزند و آن را در رقابت SUVهای برقی بزرگ وارد کند؛ رقابتی که در سال‌های آینده اهمیت بیشتری خواهد یافت.
