شتاب هوندای برای هیبریدهای جدید؛ احتمال CR-V هیبرید از ۲۰۲۷
هوندای این روزها حسابی روی گزینههای هیبریدی دست گذاشته؛ مخصوصاً وقتی قیمت بنزین بالا میرود، مردم هم دنبال مصرف کمتر و آرامش خاطر در هزینههای شارژ/سوخت هستند. حالا خبر جدیدی رسیده که میگوید این خودروساز ژاپنی، برنامهاش برای نسل تازه سیستم هیبریدی را زودتر از زمانبندی قبلی جلو انداخته است. 
طبق گزارشها، یکی از اولین گزینههایی که میتواند از این فناوری جدید بهره ببرد، CR-V هیبرید است. این کراساوور محبوب احتمال دارد با نسل بعدی سیستم HEV (هیبرید الکتریکی) از فوریه ۲۰۲۷ در کانادا تولید شود. بعد از آن، تولید نسخه هیبریدی نسل جدید در کارخانههای هوندای آمریکا قرار است حدود یک ماه دیرتر، یعنی در ادامه همان سال، شروع شود. 
البته هوندای رسماً این زمانبندی را «اعلام رسمی» نکرده و در واکنش به خبر گفته که درباره برنامههای دقیق آینده اظهار نظر نمیکند؛ اما تاکید کرده که طبق ارائه ۲۰۲۶ بیزنس آپدیت، مسیر معرفی مدلهای HEV نسل بعد از سال ۲۰۲۷ همچنان در دست اجراست. به عبارت سادهتر: اصل ماجرا یعنی نسل جدید هیبریدها، سر جایش است و احتمالاً CR-V هیبرید هم یکی از اولین میزبانهای این فناوری تازه خواهد بود.
چرا CR-V هیبرید برای هوندای مهم است؟
هوندای CR-V یکی از پرفروشترین مدلهای این برند به حساب میآید؛ پس منطقی است که هوند از فناوری جدیدش را اول روی مدلی تست کند که هم بازار بزرگتری دارد و هم مشتریهای مطمئنتر. این همزمانی میتواند به هوند کمک کند تا در رقابت با سایر کراساوورها، مخصوصاً گزینههایی که فقط هیبرید هستند، عقب نماند.
گفته میشود نسخههای هیبرید نسل بعد هوند میتواند روی حدود ۱۵ مدل جهانی عرضه شود. بازه زمانی فروش این محصولات هم بین ۲۰۲۷ تا مارس ۲۰۳۰ عنوان شده. هوند همچنین وعده داده که پیشرانه جدید، عملکرد رانندگی قدرتمندی ارائه میدهد؛ چیزی که برای طرفدارهای رانندگی شهری و جادهای، حسابی مهم است.
سیستم هیبرید جدید چقدر متفاوت خواهد بود؟
هرچند جزئیات کامل سیستم هیبرید نسل بعد منتشر نشده، هوندای درباره رویکرد کلیاش صحبت کرده است. طبق گفتهها، این سیستم قرار است باریکتر و سبکتر از واحد فعلی باشد؛ هدف هم این است که هم مصرف سوخت پایین بیاید و هم هزینه تولید کاهش پیدا کند. در اعداد اعلامشده، کاهش مصرف سوخت حدود ۱۰٪ و کاهش هزینه تولید تا حدود ۳۰٪ مطرح شده است. 
برای پیشرانههای جدید، هوندای روی موتورهای چهارسیلندر ۱.۵ لیتری و ۲.۰ لیتری برای چینش هیبریدی برنامه دارد. همزمان، برای بازار آمریکا یک نسخه قویتر هم در نظر گرفته شده. علاوه بر اینها، گفته میشود برای خودروهای هیبریدی بزرگتر، یک موتور V6 هم وارد ترکیب خواهد شد تا قدرت کافی برای وزن بالاتر و تیپهای خانوادگی فراهم شود.
تجربه تلخ با خودروهای برقی و تمرکز دوباره روی هیبرید
هوندای حالا بیشتر روی هیبریدها متمرکز شده؛ چون تلاشهای قبلی در حوزه خودروهای برقی به ضررهای سنگینی برای این شرکت منجر شد و حتی بعضی مدلها را لغو کردند؛ حتی مدلهایی که هنوز به تولید نرسیده بودند. در همین راستا، هوندای برنامه «تولید فقط برقی» را تا سال ۲۰۴۰ کنار گذاشته و تمرکزش را دو برابر روی هیبرید گذاشته است.
یک نکته دیگر هم توی گزارشها دیده میشود: هوند احتمالاً یک مدل آکورا بر پایه CR-V توسعه میدهد که میتواند به خانوادهای شبیه RDX نزدیک باشد. البته فعلاً بعید است خیلی زود شاهد نسخههای لوکس باشیم و به احتمال زیاد هر دو برند میتوانند از یک سیستم هیبریدی بهره ببرند؛ چیزی شبیه روشی که توی نسل جدید Toyota RAV4 هم دیده شده.
اگر این برنامهها درست از آب دربیاید، طرفداران CR-V هیبرید باید در بازه ۲۰۲۷ به بعد منتظر یک نسل تازه با مصرف بهتر و فناوری کارآمدتر باشند—و این یعنی هوندای احتمالاً میخواهد با یک حرکت حسابشده، دوباره در دل بازار هیبریدها حرف اول را بزند.
