باتری تسلا چند؟ / کابوس مالکان خودروهای برقی

در چند سال گذشته، خودروهای الکتریکی با وعده‌هایی مثل شتاب چشمگیر، سکوت دل‌نشین و حذف هزینه‌های سنگین سوخت فسیلی، نگاه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده‌اند. این تصویر آینده‌محور و دوستدار محیط‌زیست، در نگاه اول بسیار جذاب است؛ اما پشت این ویترین مدرن، واقعیتی نه‌چندان پررنگ‌شده پنهان مانده است. هزینه‌های سنگین نگه‌داری، به‌ویژه در بخش باتری، می‌تواند معادلات اقتصادی مالکیت را به‌کلی تغییر دهد. ماجرای یکی از دارندگان تسلا مدل S تولید ۲۰۱۳ نمونه روشنی از این واقعیت است؛ جایی که قیمت تعویض باتری، حتی از ارزش روز خود خودرو نیز فراتر رفته است.

شوک در مرکز خدمات تسلا

این مالک برای ارزیابی سلامت باتری خود راهی مرکز خدمات تسلا در شهر مدیسن، ایالت ویسکانسین شد؛ با این تصور که یا باتری ۶۰ کیلووات‌ساعتی فعلی را جایگزین کند یا با پرداخت مبلغی بیشتر، سراغ نمونه بزرگ‌تر ۹۰ کیلووات‌ساعتی برود. اما برآوردی که از سوی تسلا ارائه شد، بیش از آنکه یک فرآیند عادی تعمیر باشد، رنگ و بوی یک هشدار جدی مالی داشت.

طبق اعلام این مرکز، تعویض باتری ۶۰ کیلووات‌ساعتی رقمی معادل ۱۳ هزار و ۸۳۰ دلار هزینه دارد. از این مبلغ، ۵۸۰ دلار بابت اجرت نصب—بر پایه حدود ۲٫۶ ساعت کار—محاسبه شده و بخش عمده هزینه، یعنی ۱۳ هزار و ۲۵۰ دلار، صرفاً به خود باتری اختصاص دارد؛ آن هم باتری‌ای که امروزه کوچک‌ترین گزینه موجود در سبد محصولات تسلا به شمار می‌آید.

سناریوی ارتقا به باتری ۹۰ کیلووات‌ساعتی حتی سنگین‌تر است. قیمت پایه این باتری ۱۸ هزار دلار اعلام شده و برای آزادسازی کامل ظرفیت آن، باید ۴ هزار و ۵۰۰ دلار دیگر نیز پرداخت شود. با اضافه شدن هزینه نصب و قطعات جانبی موردنیاز، رقم نهایی به ۲۳ هزار و ۲۶۲ دلار می‌رسد؛ عددی که می‌تواند هر مالکی را در تصمیم‌گیری دوباره وادار به مکث کند.

ارزش خودرو در برابر هزینه تعمیر

نگاهی به بازار خودروهای دست‌دوم نشان می‌دهد که ارزش یک تسلا مدل S تولید ۲۰۱۳ معمولاً بین ۱۰ تا ۱۵ هزار دلار قرار دارد. به زبان ساده، حتی در بهترین شرایط، مالک باید مبلغی بیش از ارزش کل خودرو صرف تعویض باتری کند؛ موضوعی که از نگاه اقتصادی تقریباً هیچ توجیهی ندارد و تصمیم‌گیری را دشوار می‌کند.

پس از انتشار این تجربه در ردیت، واکنش‌های گسترده‌ای از سوی دیگر دارندگان تسلا شکل گرفت. برخی از کاربران از دوام و عملکرد فوق‌العاده باتری‌های خود پس از پیمایش صدها هزار کیلومتر تعریف کردند، اما در طرف مقابل، عده‌ای تجربه کاهش کارایی باتری را تأیید کردند و خاطرنشان کردند که دیر یا زود، هر خودروی برقی با چنین چالشی مواجه خواهد شد—و در آن زمان، هزینه‌های نگه‌داری می‌تواند واقعاً نجومی باشد.

منبع:‌ carscoops