بوگاتی، پرکارترین خودروی تاریخ که همه را حیرتزده کرد
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، در دنیای ابرخودروها، استفاده از خودروهای با کارکرد بالا تقریباً نادر است. مالکان بیشتر تمایل دارند که ارزش خودروهای خود را حفظ کنند تا اینکه از آنها استفاده کنند. با این حال، یک دستگاه بوگاتی شیرون وجود دارد که نه تنها رانده شده، بلکه مسافتی را پیموده که بسیاری از سدانهای اقتصادی را پشت سر گذاشته است؛ خودرویی که اکنون به نمادی از دوام مهندسی بوگاتی تبدیل شده است.
عدد حیرتانگیز
زمانی که تصویری از کیلومترشمار یک بوگاتی شیرون با عدد ۱۷۵ هزار کیلومتر منتشر شد، واکنشها قابل پیشبینی بود؛ عدهای آن را جعلی دانستند و عدهای دیگر از دیدن شیرونی که واقعاً رانده و استفاده شده، شگفتزده شدند. این خودرو با موتور W۱۶ و نزدیک به ۱۵۰۰ اسببخار قدرت، بالاخره فرصتی پیدا کرده بود تا توان واقعیاش را به نمایش بگذارد.
ماجرا زمانی جدیتر شد که همین خودرو در صفحه اینستاگرام الکس پنفلد، عکاس مشهور خودرو، مشاهده شد. تصاویر مربوط به یک گردهمایی در سال ۲۰۲۵ بودند و کیلومترشمار دقیقاً همان عدد بحثبرانگیز را نشان میداد. جالبتر اینکه با وجود این کارکرد، خودرو ظاهری سالم و کمنقص داشت.
زندگی متفاوت یک شیرون
راز این کارکرد بالا خیلی زود فاش شد. این شیرون، خودروی شخصی یک کلکسیونر ثروتمند نیست، بلکه نمونهای آزمایشی متعلق به خود بوگاتی است. خودرویی که سالها در تستهای دوام، رانندگیهای پرسرعت، آزمایشهای فنی و برنامههای رسانهای استفاده شده و دقیقاً برای همین کار ساخته شده بود.
البته باید منصف بود؛ این خودرو تحت مراقبت دائمی کارخانه نگهداری شده و سطح رسیدگی به آن با هیچ خودروی دیگری قابل مقایسه نیست. اما همین موضوع نشان میدهد که مهندسی شیرون تا چه اندازه ظرفیت تحمل فشار و استفاده سنگین را دارد؛ چیزی که بوگاتی همیشه وعدهاش را داده است.
هزینههایی در حد یک سوپراسپرت نو
نگهداری چنین خودرویی ارزان نیست. سرویسهای سالانه، تعویضهای منظم روغن، لاستیکها و رسیدگی به ترمزهای کربنسرامیکی، همگی هزینهبر هستند. حالا تصور کنید خودرویی با این میزان کارکرد، چه بودجهای برای سالم ماندن نیاز دارد؛ بودجهای که احتمالاً با قیمت یک خودروی اسپرت صفر برابری میکند.
بر اساس برنامه خدمات بوگاتی، این خودرو دستکم سالی یکبار باید بازرسی شود و هر چهار سال یک سرویس اساسی و کامل داشته باشد. برای نگهداری معمول، موتور W۱۶ نیاز به تعویض کامل روغن و مایعات هر ۱۴ ماه یا هر ۱۵ هزار کیلومتر دارد. به دلیل پیچیدگی موتور، این کار زمانبر و نیازمند ابزارهای تخصصی است.
لاستیکها نیز هزینهای تکرارشونده هستند، هرچند نسبت به ویرون که لاستیکهای بسیار گرانقیمت با تعویض اجباری رینگ داشت، شرایط بهتری دارند. ترمزهای کربنسرامیکی شیرون هم بهویژه پس از رانندگیهای پرسرعت یا استفاده در پیست، نیاز به رسیدگی دورهای دارند. مشخص نیست این خودروی تست تاکنون بازسازی موتور یا گیربکس داشته یا نه؛ اما هر کدام از این موارد میتواند هزینهها را وارد سطحی کاملاً متفاوت کند.
پرکارترین بوگاتی تاریخ؟
در سال ۲۰۱۴، ولفگانگ دورهایمر، رئیس وقت بوگاتی، گفته بود که به صورت میانگین، مشتریان بوگاتی ۸۴ خودرو، سه جت و یک قایق تفریحی دارند. هرچند نمیدانیم این آمار پس از ۱۲ سال چقدر تغییر کرده، اما به احتمال زیاد مالکان امروزی بوگاتی همچنان گاراژهای بزرگی دارند و به همین دلیل، هر خودرو را نه زیاد میرانند و نه مسافتهای طولانی با آن طی میکنند.
بر همین اساس، احتمالاً شیرونی که در اینجا دیده میشود، پرکارترین نمونه بوگاتی در جهان است. تنها خودرویی که شاید رکورد بالاتری داشته، یک نمونه آزمایشی بازنشسته از بوگاتی ویرون است، هرچند دادهای برای تایید آن وجود ندارد.
در میان خودروهای متعلق به مشتریان، یکی از بالاترین کارکردها به بوگاتی ویرون سوپراسپرت نسخه رکورد جهانی تعلق دارد که طی ۱۶ سال، کمی بیش از ۳۷ هزار کیلومتر پیموده است؛ عددی که بهخودیخود برای بوگاتی چشمگیر محسوب میشود، اما این شیرون آزمایشی تقریباً شش برابر آن مسافت را طی کرده است.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
