بهترین شاسیبلندهای آفرود جعبهای در ایران را بشناسید!
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری، به نقل از پدال، تاریخچه شاسیبلندها در جهان با تولید جیپ نظامی در دوران جنگ جهانی دوم برای ارتش ایالات متحده آغاز شد. این خودرو در جنگ به موفقیتهای چشمگیری دست یافت و در سال ۱۹۴۵ نسخه غیرنظامی آن نیز به بازار عرضه شد و بهطور رسمی آغازگر داستان شاسیبلندها شد. در سالهای بعد، خودروهایی مانند تویوتا لندکروزر با الهام از جیپ طراحی و تولید شدند و فرم جعبهای که این افسانه آمریکایی پایهگذاری کرد به استانداردی برای شاسیبلندها تبدیل گردید. بهگونهای که هنوز هم اکثر شاسیبلندهای آفرودی واقعی در جهان با فرم سنتی جعبهای و چراغهای جلوی گرد طراحی میشوند. این سبک طراحی در سالهای اخیر محبوبیت بیشتری پیدا کرده و حتی برخی کراساوورها نیز به همین سبک طراحی شدهاند.
در بازار ایران، به دلیل ممنوعیت واردات خودرو، سالها خبری از شاسیبلندهای آفرودی جدید نبود و علاقهمندان به تواناییهای آفرود واقعی و مدلهای سنتی، به جیپهای مونتاژی قدیمی پارسخودرو یا تویوتا لندکروزر FJ۴۰ روی میآوردند. اما در سالهای اخیر با آزادسازی واردات خودرو، تعدادی از این آفرودرهای جدید جعبهای شکل به کشور وارد شده و گزینههای بیشتری را برای علاقهمندان فراهم کرده است. در ادامه قصد داریم با این خودروها که هماکنون در بازار ایران قابل خریداری هستند، آشنا شویم.
سوزوکی جیمنی
اگر به دنبال یک شاسیبلند آفرودی سنتی از شرکتی غیرچینی باشید، تنها گزینه موجود سوزوکی جیمنی خواهد بود. این خودرو با وجود ابعاد کوچک و پیشرانه ضعیف، از تواناییهای آفرود قابل توجهی برخوردار است و تاریخچهای غنی به سال ۱۹۷۰ دارد. جیمنی در نسخههای سهدر و پنجدر به کشور وارد میشود و مونتاژ هند است، اما نسخههای مونتاژ ژاپن نیز به بازار آمدهاند. نسل کنونی جیمنی ظاهری سنتی و کاملاً جعبهای شکل دارد که با الهام از نسل اول این خودرو طراحی شده و پس از یک نسل غیبت، چراغهای جلوی گرد را به این خودرو بازگردانده است.
جیمنی به یک پیشرانه ۱/۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که تنها ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. اما همین اعداد به همراه سامانه چهارچرخ محرک با حالات ۲H، ۴H و ۴L، تواناییهای آفرود چشمگیری را فراهم میآورد. انتقال نیروی موتور در نمونههای وارداتی دیاموند موتور از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی انجام میشود، در حالی که نمونههای وارداتی راسا موتور به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک مجهز هستند. امکانات رفاهی محدود، فضای بار کوچک و هندلینگ ضعیف از نقاط ضعف جیمنی به شمار میروند. آخرین قیمت اعلام شده برای این خودرو دو میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان برای نسخه پنجدر است.
BAW ۲۱۲
هرچند ممکن است نام BAW ۲۱۲ برای شما ناآشنا باشد، اما این شاسیبلند چینی پیشینهای بسیار طولانی به سال ۱۹۶۵ دارد. شرکت BAW در این سال یک خودروی چهارچرخ محرک نظامی به نام BJ۲۱۲ را معرفی کرد که با استفاده از قطعات خودروهای آفرود شوروی مانند گاز ۶۹ ساخته شده و شباهت زیادی به یوآز ۴۶۹ دارد. BJ۲۱۲ برای دههها در خط تولید باقی ماند و در ابتدا فقط برای ارتش و مصارف نظامی تولید میشد، اما بعدها نسخه غیرنظامی آن نیز برای فروش عمومی عرضه گردید.
پس از چند دهه تولید، سرانجام BAW در سال ۲۰۲۴ نسل جدید این خودرو را با نام ۲۱۲ T۰۱ معرفی کرد. این شاسیبلند آفرودی چینی به ایران وارد شده و در اینجا مونتاژ میشود. ۲۱۲ ظاهری کاملاً سنتی دارد که با الهام مستقیم از BJ۲۱۲ طراحی شده، هرچند شباهتهایی به شاسیبلندهای آفرود مشهور جهان مانند جیپ نیز دارد. BAW ۲۱۲ به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است که ۲۳۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. انتقال نیروی موتور نیز از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده دستی انجام میشود. آخرین قیمت اعلام شده برای این خودرو سه میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان در مهرماه امسال است.
تانک ۳۰۰
برخلاف دو خودروی قبلی، تانک ۳۰۰ پیشینهای طولانی ندارد و یک شاسیبلند جدید است که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد. این خودرو محصول شرکت گریت وال است که برند تانک را برای تولید و عرضه شاسیبلندهای آفرودی تأسیس کرد. هرچند تانک ۳۰۰ برخلاف جیمنی و BAW ۲۱۲ گذشتهای ندارد که از آن الهام بگیرد، اما در عوض از شاسیبلندهای آفرود مشهور جهان الهام گرفته و ظاهری سنتی و جعبهای شکل را به نمایش گذاشته است. بهعنوان مثال، فرم جلوپنجره و چراغهای دایرهای در جلوی خودرو یادآور فورد برانکو است و در عقب، چراغهای ساده مستطیلی و درب صندوقی که بهصورت افقی باز میشود و چرخ زاپاسی که روی آن قرار گرفته، جیپ رانگلر را به یاد میآورد.
تانک ۳۰۰ از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربو استفاده میکند که ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۳۸۷ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. نیروی این موتور نیز از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF به هر چهارچرخ منتقل میشود. این خودرو به قفل دیفرانسیل الکترونیکی عقب مجهز است و میتواند تا عمق ۹۰ سانتیمتری آب حرکت کند. تانک ۳۰۰ در حال حاضر با قیمت ۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان عرضه میشود که البته در بازار این رقم به حدود ۷ میلیارد تومان رسیده است.
۲۲۷۳۲۳
