بیوایدی با برند «دنزا» در رقابت با «فراری» وارد میدان میشود
دنزا که در گذشته نامی کمحاشیه به شمار میرفت، اکنون به یکی از بازیگران جدی در بازار خودرو تبدیل شده و هر اقدام آن با دقت از سوی رسانهها و تحلیلگران مورد بررسی قرار میگیرد. در شرایطی که رقابت در میان شاسیبلندهای میانسایز به اوج خود رسیده و برندهای چینی با ترکیب طراحی جسورانه، فناوریهای پیشرفته و قیمتهای رقابتی به دنبال کسب سهم بیشتری از بازار داخلی و صادراتی هستند، دنزا نیز آماده معرفی یک محصول جدید است؛ محصولی که قرار است جانشین نسل قبلی شود و تصویری نو از قابلیتهای این برند ارائه دهد. همزمان، تغییرات در سیاستهای تولید، تمرکز بر پلتفرمهای جدید و افزایش تقاضا برای خودروهای هیبریدی و برقی، شرایطی را فراهم کرده که هر معرفی جدید میتواند مسیر آینده یک برند را تعیین کند. در چنین فضایی، رونمایی جدید دنزا توجهها را به خود جلب کرده و سوالات زیادی درباره جایگاه این مدل در بازار مطرح شده است.
دنزا برای اهداف جدید
دنزا که فعالیت خود را سالها پیش با همکاری بیوایدی و مرسدسبنز آغاز کرده بود، یکی از نخستین محصولاتش را با نام Denza X به بازار عرضه کرد؛ یک شاسیبلند 7 نفره که در سال ۲۰۲۳ با تغییرات ظاهری و فنی به N8 تبدیل شد. مرسدس اکنون از این همکاری خارج شده، اما بیوایدی تصمیم به ادامه مسیر گرفته و نسخهای کاملاً جدید از N8 را معرفی کرده است؛ نسخهای که همراه با یک مدل کشیده و بزرگتر به نام N8L رونمایی شده است. نسل جدید N8 برخلاف دو نسخه قبلی، دیگر طراحی کوپهمانند و سقف شیبدار ندارد و بهجای آن، فرم یک شاسیبلند سنتی را به خود گرفته است. این تغییر نهتنها به ضرر خودرو نیست، بلکه با افزایش ارتفاع سقف، فضای سر سرنشینان را بهطور محسوسی بهبود میدهد. همچنین ردیف سوم صندلیها حذف شده و N8 جدید بهصورت پنجنفره عرضه میشود. خریدارانی که بهدنبال یک شاسیبلند سهردیفه یا 6 نفره هستند، باید به سراغ مدل بزرگتر N8L بروند که همزمان با این خودرو معرفی شده است.
دو سگمنت، یک فرمول واحد
بر اساس اطلاعات منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)، نسل جدید Denza N8 از نظر ابعاد بهعنوان یک شاسیبلند بزرگ شناخته میشود. طول، عرض و ارتفاع خودرو بهترتیب ۵,۱۵۰، ۱,۹۹۹ و ۱,۸۲۰ میلیمتر است. فاصله بین دو محور نیز رقم قابلتوجه ۳,۰۷۵ میلیمتر را به خود اختصاص داده است. نسخه کشیده N8L همین عرض، ارتفاع و فاصله محوری را حفظ میکند؛ اما طول کلی آن با افزایش ۵۰ میلیمتر به ۵,۲۰۰ میلیمتر رسیده است. زبان طراحی خانواده دنزا در این مدلها کاملاً قابلتشخیص است و N8 جدید چراغهای LED روزتاب با همان فرم دیدهشده در مدل Z9 را بهکار گرفته و چراغهای اصلی بهصورت عمودی و چندطبقه در دو طرف جلوپنجره کوچک مشکیرنگ قرار گرفتهاند. در بخش امکانات ظاهری، امکان سفارش رینگهای ۲۰ یا ۲۱ اینچی، سقف همرنگ بدنه، کالیپرهای سفارشی و پلههای جانبی الکترونیکی وجود دارد. در عقب، هر دو مدل از نوار نورپردازی دوخطی استفاده میکنند؛ همان امضای طراحی که در جدیدترین هیبریدهای پلاگین دنزا مشاهده میشود. اطلاعات اولیه نشان میدهد N8 در زمان عرضه با سه پیکربندی قوای محرکه ارائه خواهد شد. دو نسخه تکموتوره و محورعقب، بهترتیب ۴۲۹ اسببخار (۳۲۰ کیلووات) و ۴۹۶ اسببخار (۳۷۰ کیلووات) قدرت تولید میکنند؛ اعدادی که برای یک شاسیبلند خانوادگی کاملاً چشمگیر هستند. اما دنزا به همین دو نسخه بسنده نکرده و یک مدل سهموتوره پرچمدار نیز در راه است؛ نسخهای که قرار است عملکردی فراتر از استانداردهای این سگمنت ارائه دهد و حتی از نظر توان خروجی، از برخی هایپرکارهای فراری نیز پیشی بگیرد.
گزینهای برای قتل سوپراسپرتها
نسخه سهموتوره دنزا N8، همان جایی است که این شاسیبلند خانوادگی وارد قلمرو اعداد غیرقابلباور میشود. در محور عقب، دو موتور ۴۱۶ اسببخاری (۳۱۰ کیلوواتی) قرار گرفته و محور جلو نیز یک موتور ۳۶۲ اسببخاری (۲۷۰ کیلوواتی) را در اختیار دارد. مجموع خروجی این سه موتور به ۱,۱۹۳ اسببخار میرسد؛ یعنی قدرتی بیشتر از فراری F80 که سقف توان آن ۱,۱۸۴ اسببخار اعلام شده است. این مقایسه، جایگاه N8 را از یک شاسیبلند میانسایز معمولی به یک «اَبَرشاسیبلند» تمامعیار ارتقا میدهد. نیروی مورد نیاز این مجموعه از نسل دوم باتری Blade تامین میشود؛ باتریای که از فناوری Flash Charging 1500 kW پشتیبانی میکند. هنوز زمان دقیق شارژ اعلام نشده، اما دنزا میگوید سرعت شارژ تقریباً با زمان سوختگیری یک شاسیبلند بنزینی قابلمقایسه خواهد بود؛ ادعایی که اگر در عمل محقق شود، یکی از سریعترین شارژهای صنعت خودرو خواهد بود. فهرست فناوریهای N8 نیز به همین اندازه جاهطلبانه است. این مدل به سیستم نیمهخودران God’s Eye 5.0 مجهز شده؛ سیستمی که برای رانندگی بزرگراهی و شهری طراحی شده و از یک مدل هوش مصنوعی End-to-End استفاده میکند؛ مدلی که با دادههای رانندگی واقعی آموزش دیده است. برای پشتیبانی سختافزاری، یک واحد LiDAR سقفی و رادارهای میلیمتری در سپر جلو نصب شدهاند تا دقت تشخیص محیط و عملکرد سیستمهای کمکی به بالاترین سطح برسد. این ترکیب از توان خارقالعاده، شارژ فوقسریع و فناوریهای پیشرفته، N8 جدید را به یکی از جاهطلبانهترین پروژههای بیوایدی تبدیل کرده؛ شاسیبلندی که نهتنها جایگزین نسل قبلی است، بلکه قصد دارد استانداردهای سگمنت را بهطور کامل جابهجا کند.
