جاروسازی که به رقیب بوگاتی و فراری تبدیل شد
امیرمسعود عابدین: شرکتی که در سالهای اخیر بیشتر به جاروبرقیهای هوشمند و لوازم خانگی شناخته میشد، اکنون با جاهطلبی فراوان وارد عرصه سوپراسپرتها شده است. نتیجه این تلاش، خودرویی به نام Kosmera Nebula ۱ است؛ مدلی که اگرچه هنوز در مرحله مفهومی قرار دارد، اما به قدری جدی و پرادعا به نظر میرسد که نمیتوان آن را صرفاً یک نمایش تبلیغاتی دانست.
تغییر مسیر از بوگاتی به فراری
رندرهای اولیه و تیزرهای تبلیغاتی دریم (Dreame) تصویری نزدیک به هایپرکارهای بوگاتی، به ویژه مدلهای خاص و تکنسخه، به نمایش میگذاشتند؛ اما نسخه نهایی که در CES معرفی شد، رویکردی متفاوت را به نمایش گذاشت. Nebula ۱ همچنان طراحی دراماتیک خود را حفظ کرده، اما سنگینی اغراقآمیز را کنار گذاشته و به ظاهری سبکتر و اسپرتتر دست یافته است؛ به گونهای که ردپای فلسفه طراحی لوتوس در خطوط بدنه آن مشهود است.
در نمای جانبی و بخش ستون C میتوان شباهتهایی به بوگاتی برویارد مشاهده کرد، اما مهمترین نشانه بوگاتی یعنی جلوپنجره نعلاسبی بهطور کامل غایب است. در عوض، دماغه خودرو بیش از هر چیز یادآور فراری F۸ Tributo است؛ با چراغها و خطوطی که حس یک سوپراسپرت اصیل ایتالیایی را منتقل میکنند.
سوپراسپرتی در لباس چهار در
با اینکه از ابتدا مشخص بود Nebula ۱ یک خودروی چهار در خواهد بود، فرم کلی بدنه آن بیشتر به یک سوپراسپرت شباهت دارد تا یک سدان لوکس. پکیج آیرودینامیک تهاجمی از جنس فیبر کربن در بخش پایینی بدنه و بال بزرگ عقب به سبک خودروهای مسابقهای، به وضوح نشان میدهد که این خودرو تنها برای نمایش طراحی نشده و هدف عملکرد جدی را دنبال میکند.
قدرتی فراتر از انتظار
زیر این بدنه تهاجمی، یک مجموعه قوای محرکه تمامالکتریکی با چهار موتور قرار دارد که مجموعاً ۱,۸۷۶ اسب بخار قدرت تولید میکنند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱٫۸ ثانیهای، Nebula ۱ را در زمره خودروهای فوقسریع قرار میدهد؛ جایی که نامهایی همچون یانگوانگ U۹ و شیائومی SU۷ Ultra حضور دارند و حتی بسیاری از سوپراسپرتهای اروپایی نیز به سختی به آن میرسند.
خانوادهای بزرگتر از انتظار
ماجرا به همین یک خودرو ختم نمیشود. برند Kosmera که زیرمجموعه دریم محسوب میشود، در CES از دو مدل چهار در دیگر نیز رونمایی کرده است. یکی از آنها بسیار شبیه نسخهای دیگر از Nebula ۱ به نظر میرسد، اما سومی داستان متفاوتی دارد؛ فاصله بیشتر چرخ جلو از ستون A و وجود دو درگاه سوخت یا شارژ، نشان میدهد که با یک خودروی پلاگین هیبرید با موتور جلو مواجه هستیم.
از کانسپت تا خط تولید
Nebula ۱ در حال حاضر یک کانسپت بدون طراحی داخلی است و تا رسیدن به نسخه تولیدی، احتمالاً تغییرات قابلتوجهی خواهد داشت. با این حال، مدیرعامل دریم ادعا کرده که تولید این خودرو اواخر امسال در کارخانهای در برلین در نزدیکی گیگافکتوری تسلا آغاز خواهد شد. اگر نسخه نهایی بتواند همان حس بصری و عملکرد وعدهدادهشده را حفظ کند و قیمتگذاری آن در محدوده رقبایی مانند شیائومی SU۷ Ultra باشد، در این صورت پورشه تایکان باید خود را برای رقابتی سختتر از همیشه آماده کند.
منبع: خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ
۵۸۳۲۲
