معایب دنا پلاس: ۱۲ دلیل که شما را از خرید این خودرو منصرف می‌کند

معایب دنا پلاس را می‌دانید؟ دنا پلاس، یکی از محصولات پرطرفدار ایران خودرو است که با هدف ارتقاء نسخه دنا و حفظ بازار طراحی و عرضه شده است.

این خودرو بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ توسعه یافته که بیش از سه دهه از عمر آن می‌گذرد. اگرچه دنا پلاس با تغییرات ظاهری و افزودن آپشن‌های جدید، سعی در رقابت با خودروهای چینی و داخلی همرده دارد، اما معایب فنی و طراحی آن باعث شده تا بسیاری از خریداران در انتخاب آن مردد شوند. در این مقاله، با تمرکز بر جزئیات فنی، نقاط ضعف اصلی دنا پلاس را بررسی کرده و آن را با رقبا مقایسه می‌کنیم تا شما بتوانید تصمیمی آگاهانه بگیرید.

۱. پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵؛ ریشه مشکلات دنا پلاس

دنا پلاس بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده که از دهه ۱۹۸۰ میلادی وارد بازار شده و تکنولوژی آن به سرعت منسوخ شده است. این پلتفرم قدیمی محدودیت‌های زیادی در زمینه ایمنی، راحتی و فناوری‌های نوین خودرو دارد. برای مثال، تعلیق و شاسی این خودرو نسبت به استانداردهای روز دنیا سخت‌تر است و باعث انتقال ارتعاشات بیشتر به کابین می‌شود. همچنین این پلتفرم از نظر طراحی آیرودینامیکی و استحکام بدنه با خودروهای جدید قابل مقایسه نیست.

۲. موتور EF7؛ کم‌توان و کم‌کارآمد

دنا پلاس از موتور EF7 با حجم ۱۶۴۵ سی‌سی و ۱۱۳ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند. این موتور با سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ (CVVT) بهبودهایی نسبت به موتورهای قدیمی‌تر دارد، اما همچنان در مقایسه با موتورها و پیشرانه‌های مدرن، توان و بازدهی پایینی دارد. گشتاور ۱۵۵ نیوتون‌متر این موتور در دور موتور نسبتاً بالایی (۳۵۰۰ دور در دقیقه) تولید می‌شود که باعث کاهش کشش و شتاب در رانندگی شهری و سربالایی‌ها می‌شود.

۳. مصرف سوخت بالاتر از اعداد رسمی

طبق اعلام کارخانه، مصرف سوخت ترکیبی دنا پلاس حدود ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، اما بررسی‌های میدانی نشان می‌دهد مصرف واقعی در شرایط رانندگی شهری و با کولر روشن به راحتی به بیش از ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. این مصرف سوخت بالا در مقایسه با رقبا مانند رانا پلاس (حدود ۶ لیتر) و جک J4 (حدود ۵.۸ لیتر) نقطه ضعف مهمی برای خریداران اقتصادی محسوب می‌شود.

۴. گیربکس دستی ۵ سرعته؛ هماهنگی ناقص با موتور

گیربکس دستی دنا پلاس، که نیروی موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند، هماهنگی کاملی با موتور ندارد. کاربران از تاخیر در پاسخ‌دهی پدال گاز در دنده‌های بالا و سختی تعویض دنده شکایت دارند. نبود نسخه اتوماتیک در ابتدا، محدودیت بزرگی برای بازار خودروهای شهری و خانوادگی است، هرچند اخیراً نسخه‌های اتوماتیک توربو معرفی شده‌اند ولی قیمت بسیار بالاتری دارند.

۵. کیفیت متریال داخلی متوسط و پلاستیک خشک

داخل کابین دنا پلاس، پلاستیک‌های خشک و با کیفیت پایین به چشم می‌خورند که نه تنها از نظر زیبایی ظاهری، بلکه از لحاظ دوام و احساس لمس نیز پایین‌تر از رقبا مانند جک J4 و شاهین سایپا است. همچنین ارگونومی برخی کلیدها و محل قرارگیری تجهیزات رفاهی چندان مناسب نیست و می‌تواند در استفاده روزمره آزاردهنده باشد.

۶. کاهش فضای کابین به دلیل سانروف

نصب سانروف برقی در دنا پلاس باعث کاهش ارتفاع سقف داخلی شده که به خصوص برای افراد قدبلند، فضای سر را محدود می‌کند. این مساله باعث می‌شود راحتی سرنشینان عقب و جلو کاهش یابد و حس تنگی در کابین ایجاد شود.

۷. طراحی بیرونی قدیمی و ناهماهنگ

طراحی بدنه دنا پلاس نسبت به دنا معمولی بهبود یافته اما همچنان از نظر هماهنگی اجزای بدنه، مخصوصاً بین بخش جلو و عقب، مشکلاتی دارد. خطوط بدنه ساده و تا حدی جعبه‌ای شکل، جذابیت ظاهری کمتری نسبت به رقبای چینی مانند چری آریزو ۵ و جک J4 دارد که طراحی مدرن‌تر و آیرودینامیکی‌تری ارائه می‌کنند.

۸. سیستم تعلیق خشک و سواری ناهمگون

سیستم تعلیق دنا پلاس که بر پایه فنرهای ساده و کمک‌فنرهای معمولی طراحی شده، نسبت به خودروهای مدرن نرمی کمتری دارد و ضربات جاده‌ای را بیشتر به کابین منتقل می‌کند. این موضوع در سفرهای طولانی و مسیرهای ناهموار باعث خستگی سرنشینان می‌شود.

۹. ایمنی نسبتاً پایین و نبود امکانات پیشرفته

دنا پلاس دارای چهار کیسه هوا، ترمزهای دیسکی جلو و عقب به همراه ABS و EBD است، اما فاقد سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند کنترل پایداری (ESP)، هشدار تصادف و دستیار ترمز است که در خودروهای هم‌رده چینی به چشم می‌خورد. همچنین نبود استانداردهای ایمنی معتبر جهانی (مانند Euro NCAP) نگرانی‌هایی در مورد حفاظت سرنشینان ایجاد می‌کند.

۱۰. نبود نسخه اتوماتیک مقرون به صرفه در ابتدا

دنا پلاس تا سال‌ها تنها با گیربکس دستی عرضه شد که محدودیت بزرگی برای بازار خانوادگی و شهری بود. نسخه‌های اتوماتیک و توربو پس از مدت‌ها عرضه شدند اما قیمت بالاتر و دسترسی محدود، باعث شده اند خریداران چندان به آنها روی خوش نشان ندهند.

۱۱. مشکلات کیفی و مونتاژ

گزارش‌های کاربران شامل صدای اضافی داخل کابین، جدا شدن زه درها، مشکلات برقی و کیفیت پایین جوشکاری است. این مشکلات در درازمدت می‌تواند هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد و رضایت مالک را کاهش دهد.

۱۲. قیمت نسبتاً بالا نسبت به امکانات و کیفیت

دنا پلاس در بازار آزاد با قیمتی حدود ۷۹۵ میلیون تومان عرضه می‌شود که در مقایسه با خودروهای چینی مانند جک J4، شاهین سایپا و رانا پلاس، با وجود امکانات کمتر و مشکلات فنی بیشتر، قیمت بالاتری دارد. این موضوع باعث می‌شود ارزش خرید دنا پلاس به خصوص برای خریداران حساس به هزینه کاهش یابد.

مقایسه دنا پلاس با رقبا

نکات مهم برای خرید و نگهداری دنا پلاس

• بررسی دقیق قبل از خرید: تست رانندگی، بررسی گیربکس و موتور، تست سیستم تعلیق و دقت در کیفیت مونتاژ ضروری است.
• نگهداری منظم: تعویض به موقع روغن موتور، بررسی دوره‌ای سیستم برق و تعلیق به کاهش مشکلات کمک می‌کند.
• مقایسه با رقبای چینی: اگر به دنبال فناوری روز و مصرف سوخت کمتر هستید، خودروهای چینی گزینه‌های جذاب‌تری هستند.
• توجه به نسخه‌های جدید: نسخه‌های توربو و اتوماتیک دنا پلاس امکانات بهتری دارند ولی قیمت آنها بالاتر است.
• بررسی بازار دست دوم: دنا پلاس به دلیل فراوانی قطعات و خدمات پس از فروش، بازار دست دوم پویایی دارد که نکته مثبت محسوب می‌شود.

نتیجه‌گیری

دنا پلاس با وجود داشتن امکانات رفاهی نسبتا خوب و طراحی بهبود یافته نسبت به نسل‌های قبلی، به دلیل استفاده از پلتفرم و موتور قدیمی، کیفیت ساخت متوسط، مصرف سوخت بالا و قیمت نسبتاً گران، گزینه‌ای است که باید با دقت و آگاهی انتخاب شود.

برای کسانی که به دنبال خودرویی مدرن‌تر، ایمن‌تر و کم‌مصرف‌تر هستند، رقبا چینی و داخلی نوین‌تر می‌توانند گزینه‌های بهتری باشند. با این حال، دسترسی آسان به قطعات، خدمات پس از فروش گسترده و بازار دست دوم فعال، از مزایای مهم دنا پلاس است که نباید نادیده گرفته شود.