هوندا پریلود محدود، موفقیت بزرگ در ژاپن و حالا در اروپا!
موفقیت خیره‌کننده هوندا پریلود در ژاپن
هوندا با کمال خوشحالی اعلام کرده که مشتریان واقعاً به کوپه جدید هیبریدی این شرکت که نام مهمی را بازمی‌گرداند، علاقه‌مند هستند. به خصوص اگر بخواهیم درباره نسخه محدود آن که اوایل امسال در ژاپن معرفی شد، صحبت کنیم. این پریلود ویژه واکنش فوق‌العاده‌ای را در بازار داخلی به همراه داشته و به همین دلیل، هوندا تصمیم به عرضه آن در اروپا نیز گرفته است.
هوندا صرفاً یک نشان روی صندوق عقب نصب نکرده و کار را تمام نکرده است. نسخه محدود ۲۰۲۷ به رنگ خاص «Premium Crystal Garnet Metallic» عرضه می‌شود که سایه‌ای تیره از قرمز است و به‌خوبی با طراحی کوپه هماهنگ است. اگر دقیق‌تر نگاه کنید، جزئیات قرمز رنگی را در سپرها خواهید دید که با کالیپرهای ترمز برمبو در پشت چرخ‌های مشکی ۱۹ اینچی ترکیب شده‌اند.
داخل خودرو نیز معمولی نیست. پریلود نسخه محدود دارای تم رنگی بوردو (قرمز تیره) است که ظاهری لوکس‌تر از مدل‌های معمولی به آن می‌بخشد. برای زیبایی بیشتر، هوندا فرش‌های جدید و دوخت قرمز روی فرمان، کنسول وسط، داشبورد، صندلی‌های جلو و پانل‌های در را اضافه کرده است.
جزئیات ویژه و قیمت پریلود در اروپا
به عنوان یک لمسه نهایی، لوگوی پریلود روی داشبورد گلدوزی شده است و هوندا ادعا می‌کند که این کار به هر خودرو احساسی از «امضا دست‌ساز» می‌دهد، که به نوعی به معنای اضافه شدن چندین دوخت قرمز و یک لوگو است. تعداد تولید این خودروها در اعلامیه مشخص نشده، بنابراین همچنان روشن نیست که واقعاً چقدر محدود است. اما می‌دانیم که این مدل در پاییز امسال به عنوان مدل سال ۲۰۲۷ در اروپا عرضه خواهد شد.
قیمت این خودرو هنوز اعلام نشده، اما به طور قطع ارزانی نخواهد بود، به ویژه با توجه به مالیات بر ارزش افزوده‌ای که اروپایی‌ها پرداخت می‌کنند. برای مثال، قیمت پایه پریلود در آلمان ۴۹,۵۰۰ یورو است که با مالیات ۱۹ درصدی، مبلغ بسیار بالاتری نسبت به ایالات متحده به حساب می‌آید، جایی که هوندا این مدل را با قیمت ۴۳,۶۹۵ دلار می‌فروشد.
با توجه به اینکه این نسخه محدود در ژاپن متولد شده، قابل ذکر است که این پریلود مشابه (با فرمان در سمت راست) در بازار داخلی ۶,۳۰۶,۳۰۰ ین قیمت‌گذاری شده است. این مبلغ معادل تقریباً ۴۰,۰۰۰ دلار یا ۳۵,۳۰۰ یورو با نرخ‌های فعلی ارز می‌باشد. به هر حال، بخشی از این قیمت اضافی مربوط به تجهیزاتی است که در مدل‌های معمولی هیبریدی وجود ندارد. پریلود از تجهیزات مدل Type R بهره‌برداری می‌کند، از جمله کمک‌فنرهای تطبیق‌پذیر، عرض بیشتر در جلو و عقب، و سیستم فرمان برقی دو پیچی.
علاوه بر این، ترمزهای برمبو در جلو بزرگتر از ترمزهای مدل‌های معمولی سیویک هستند. به عبارت دیگر، شما برای چیزی بیشتر از طراحی زیبا و نام پریلود هزینه می‌کنید.
تکنولوژی و آینده پریلود
تکنولوژی هوندا S+ Shift ابتدا در پریلود معرفی شده، اما بعدها به سیویک‌های معمولی هم راه پیدا کرده است. این تکنولوژی شبیه‌سازی یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته را ارائه می‌دهد که شامل کاهش دور، تطابق دور و نگه‌داشتن دنده است. با این حال، به نظر می‌رسد که نسخه محدود این خودرو بیشتر به عنوان یک مدل ظاهری در نظر گرفته شده تا یک نسخه پرقدرت.
متأسفانه برای کسانی که امیدوار به پریلودی قدرتمندتر هستند، هوندا قبلاً ایده تولید نسخه Type R یا چیزی مشابه را رد کرده است. همچنین، ایده معرفی یک نسخه پایه ارزان‌تر نیز به طور کامل کنار گذاشته شده. در عین حال، دستی بودن گیربکس نیز در برنامه‌ها نیست. البته ممکن است در درازمدت شرایط تغییر کند، به ویژه چون پریلود هنوز نسبتاً جدید است و سال‌های زیادی از عمرش باقی مانده است.
