کابین نخستین خودروی برقی فراری با طراحی اپل رونمایی شد
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، فراری که همواره به خاطر صدای موتورهای قدرتمند و ویژگیهای فنی خاص خود شناخته میشد، اکنون با اعتماد به نفس وارد عرصهای کاملاً جدید شده است. نخستین خودروی تمامبرقی این برند ایتالیایی با نام «لوچه» که رونمایی کامل آن برای اواخر سال جاری برنامهریزی شده، نه تنها از نظر فنی بلکه از لحاظ طراحی نیز تفاوتهای معناداری با گذشته دارد. نمایش اولیه کابین لوچه نشان میدهد که فراری برای این تغییر تاریخی، به سراغ زبانی نوین رفته است.
انتخاب نام لوچه تصادفی نیست. این واژه ایتالیایی به معنای نور یا روشنایی، نمادی از آغاز فصلی جدید در تاریخ فراری است؛ فصلی که در آن الکتریسیته جایگزین بنزین میشود، اما برند همچنان میخواهد درخشان باقی بماند. فراری پیشتر برخی اطلاعات فنی را منتشر کرده بود و حالا با نمایش کابین، تصویر کاملتری از این پروژه ارائه میدهد.
فراری برای طراحی این خودرو با استودیوی LoveFrom همکاری کرده است؛ مجموعهای خلاق به رهبری سِر جانی آیو، طراح افسانهای اپل. نتیجه این همکاری به وضوح در کابین دیده میشود. فضای داخلی لوچه شباهتی به هیچیک از فراریهای پیشین ندارد و شاید بتوان گفت نزدیکترین تجربهای است که تا امروز از یک فراری با روحیه اپل مشاهده کردهایم؛ مینیمالیستی، دقیق و به شدت متمرکز بر تجربه کاربر.
کابین لوچه به سه نمایشگر مجزا مجهز شده است: نمایشگر اصلی راننده، صفحه اطلاعات و سرگرمی و یک نمایشگر اختصاصی برای کنترلهای عقب. نمایشگر راننده از دو پنل لایهلایه تشکیل شده که بریدگیهای پنل بالایی، لایه زیرین را نمایان میکنند و جلوهای سهبعدی و الهامگرفته از ابزارهای هوانوردی میسازند. این مجموعه به ستون فرمان متصل است و همراه با آن حرکت میکند تا تمرکز راننده حفظ شود.
نمایشگر مرکزی با یک استراحتگاه برای کف دست طراحی شده و قابلیت چرخش دارد تا دسترسی راننده یا سرنشین آسانتر شود. در پایین آن، کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه قرار گرفتهاند. نکته جالبتر، بریدگی اختصاصی روی این نمایشگر است که به مکانیزمی چهارحالته اختصاص دارد: ساعت، کرونوگراف، قطبنما و لانچ کنترل.
فرمان خودرو با لبهای باریک و پرههای آلومینیومی بدون روکش، بازخوانی مدرنی از فرمانهای چوبی سهپره ناردی در دهههای ۵۰ و ۶۰ میلادی است. برخلاف روند حذف دکمههای فیزیکی، فراری همچنان به کنترلهای ملموس وفادار مانده است. دکمههای اختصاصی کروز کنترل، حالتهای رانندگی، تنظیم کشش، برفپاککنها و سیستم تعلیق همگی روی فرمان قرار دارند.
کنسول مرکزی لوچه کاملاً مینیمالیستی طراحی شده و تنها شامل چهار سوئیچ شیشهای به همراه دکمههای قفل درها و صندوق عقب است. کلید شیشهای خودرو که به نمایشگر جوهر الکترونیک (E-ink) مجهز شده، هنگام قرار گرفتن کنار دستهدنده شیشهای، رنگش از زرد به مشکی تغییر میکند. به گفته شرکت، این اجزا اولین تصویر ملموس از فلسفه طراحی لوچه هستند.
در سقف خودرو، پنلی شامل کلیدهای چراغها، یخزدای شیشه و لانچ کنترل تعبیه شده است. در بخش عقب نیز نمایشگری برای نمایش علائم حیاتی خودرو و کنترلهای فیزیکی سیستم تهویه در نظر گرفته شده؛ نشانهای از اینکه فراری حتی در یک خودروی برقی، تجربه سرنشینان عقب را نادیده نگرفته است.
لوچه به چهار موتور الکتریکی مجهز است که در حالت بوست مجموعاً ۹۸۶ اسب بخار قدرت تولید میکنند. شتاب صفر تا صد آن ۲٫۵ ثانیه اعلام شده و سقف سرعتش به ۱۹۲ مایل بر ساعت، معادل حدود ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت میرسد. این اعداد نشان میدهند که حتی بدون غرش موتور، یک فراری همچنان فراری میماند.
فراری اعلام کرده که در ماه می (اردیبهشت–خرداد ۱۴۰۵) و طی مراسمی ویژه در ایتالیا، از طراحی بیرونی لوچه رونمایی خواهد کرد. اگر فضای داخلی نشانهای از مسیر پیشرو باشد، باید گفت مارانلو آماده است تا فصل تازهای را با اعتماد کامل آغاز کند.
منبع: motor۱
۵۸۳۲۲
