نتایج تست «اتوبیلد» از لاستیکهای چهار فصل برای خودروهای برقی
پرسش اصلی نشریه Auto Bild این است که آیا تایرهای مخصوص خودروهای برقی واقعاً یک نیاز فنی هستند یا صرفاً یک ترفند بازاریابی هوشمندانه به شمار میروند؟ برای پاسخ به این سوال، این نشریه آزمایش جامعی بر روی هشت مدل تایر انجام داده است.
قبل از شروع تست، تیم Auto Bild ویژگیهایی را بررسی کرده که برای تایرهای مختص خودروهای برقی از اهمیت بالایی برخوردارند. خودروهای برقی به دلیل وزن بالای باتریها به حجم هوای بیشتری در تایر نیاز دارند تا وزن خودرو را بهطور ایمن تحمل کنند. همچنین، برای کاهش مقاومت هوا و غلتشی، قطر رینگ باید افزایش یابد و در نتیجه، تایر باید باریکتر باشد تا نسبت به رینگ، سطح تماس بهینهای ایجاد کند. به همین دلیل، سایز 215/55 R18 برای آزمایش انتخاب شده است.
ترکیب لاستیک و ساختار تایر نیز باید به کاهش مقاومت غلتشی کمک کند تا برد پیمایش خودروهای برقی افزایش یابد؛ اما این موضوع با دو عامل مهم در تضاد است: چسبندگی قوی در مسیرهای خیس و دوام بالا در برابر سایش. بنابراین، سوال کلیدی این است که کدام سازنده توانسته بهترین تعادل عملکردی را برای تایرهای مخصوص EV ارائه دهد؟
در این تست، هشت مدل تایر از برندهای پریمیوم، میانرده و اقتصادی مورد ارزیابی قرار گرفتهاند و تنها یک مدل—Hankook iON FlexClimate—بهطور اختصاصی برای خودروهای برقی طراحی شده است. تیم Auto Bild عملکرد این تایرها را در شرایط خیس و خشک مورد بررسی قرار داده است.
آزمونهای خیس و خشک در پیست Technoring هانکوک در تائهآن کرهجنوبی انجام شده و تستهای برفی در مرکز Technotrac این شرکت در ایوالو فنلاند صورت گرفته است. هفت شرکت بزرگ (بریجستون، کانتیننتال، گودیر، هانکوک، کلبِر، مکسس و پیرلی) نیز در اجرای این تست Auto Bild را همراهی کردهاند.
این مقدمه، زمینهای برای ورود به نتایج دقیق آزمایش است؛ نتایجی که نشان میدهد تایرهای مخصوص برقی تا چه حد میتوانند تفاوت واقعی ایجاد کنند و کدام برند توانسته بهترین ترکیب عملکردی را ارائه دهد.
تست خیس
در بخش آزمونهای مسیر خیس، نتایج Auto Bild نشان میدهد که رقابت میان تایرهای چهار فصل برای خودروهای برقی بسیار جدی است. در این میان، Hankook iON FlexClimate بهترین عملکرد کلی را ثبت کرده و با کسب امتیاز ۲+ در صدر جدول قرار گرفته است. این تایر کوتاهترین فاصله ترمزگیری روی سطح خیس را در میان تمام تایرهای چهار فصل ارائه داده و علاوهبر آن، در آزمونهای هندلینگ خیس و پیست دایرهای نیز بهترین نتیجه را کسب کرده است.
در سوی دیگر، Pirelli در مقاومت در برابر آکوپلنینگ (لغزش روی آب) عملکردی چشمگیر داشته و در هر دو بخش—آکوپلنینگ مستقیم و آکوپلنینگ در پیچ—بهترین تایر میان گزینههای چهار فصل بوده است. دو برند Continental و Goodyear نیز عملکردی متعادل و قابلاعتماد ارائه دادهاند و در مجموع، در بخش خیس جزو تایرهای قوی ارزیابی شدهاند.
اما در انتهای جدول، دو تایر Maxxis و Goodtrip BlueGuard AS با امتیاز ۳ در بخش خیس قرار گرفتهاند. Goodtrip در آزمونهای هندلینگ خیس و پیست دایرهای کُندترین عملکرد را داشت؛ درحالی که Maxxis طولانیترین فاصله ترمزگیری روی سطح خیس را ثبت کرد و در مقاومت در برابر آکوپلنینگ نیز نتایج ضعیفی نشان داد.
در این میان، Bridgestone نیز نتوانست در بخش آکوپلنینگ با تایرهای برتر رقابت کند و عملکردی پایینتر از گروه پیشتاز داشت.
این نتایج نشان میدهد که در شرایط بارانی، تفاوت میان تایرهای چهار فصل بسیار محسوس است و تنها برخی از آنها میتوانند ترکیب مناسبی از ترمزگیری، هندلینگ و مقاومت در برابر آکوپلنینگ ارائه دهند. عملکرد برتر هانکوک در این بخش، نشان میدهد که توسعه تایرهای اختصاصی EV میتواند مزیت واقعی ایجاد کند؛ نه صرفاً یک برچسب بازاریابی.
تست خشک
در بخش آزمونهای خشک نیز روند برتری هانکوک ادامه پیدا کرد. تایر Hankook iON FlexClimate بار دیگر بهترین نتیجه را در میان تایرهای چهار فصل به دست آورد و امتیاز ۲+ را در این فصل از آزمونها کسب کرد. این تایر در بخش هندلینگ خشک نزدیکترین عملکرد را به تایر تابستانی داشت و در ترمزگیری خشک نیز دومین فاصله کوتاه ترمز را ثبت کرد؛ فاصلهای که تنها با اختلافی بسیار ناچیز پشت سر Pirelli قرار گرفت.
سه برند Bridgestone، Continental و Goodyear نیز در شرایط خشک عملکردی قوی و قابلاعتماد ارائه دادند. در این میان، Bridgestone بهطور ویژه در دو بخش ترمزگیری و هندلینگ خشک درخشان ظاهر شد و توانست خود را در میان تایرهای پیشتاز این آزمون قرار دهد.
اما در انتهای جدول، تایر Goodtrip BlueGuard AS ضعیفترین عملکرد را داشت و با امتیاز ۳+ در پایینترین رتبه قرار گرفت. این تایر کُندترین زمان هندلینگ خشک را ثبت کرد و یکی از طولانیترین فاصلههای ترمزگیری را نیز بهنام خود نوشت؛ عملکردی که نشان میدهد Goodtrip در شرایط خشک نمیتواند با تایرهای میانرده و پریمیوم رقابت کند.
Maxxis نیز در بخش هندلینگ خشک نتایج چندان قانعکنندهای ارائه نداد؛ هرچند عملکرد آن در ترمزگیری خشک بهتر از Continental، Goodyear و Goodtrip بود؛ موضوعی که نشان میدهد این تایر در برخی شاخصها توان رقابت دارد؛ اما در مجموع نمیتواند به سطح تایرهای برتر نزدیک شود.
نتایج آزمون خشک Auto Bild نشان میدهد که تفاوت میان تایرهای چهار فصل در شرایط بدون بارش نیز قابلتوجه است. تایرهایی که در بخش خیس عملکرد خوبی داشتند، الزاما در بخش خشک بهترین نبودند و بالعکس. با این حال، برتری هانکوک در هر دو بخش خیس و خشک نشان میدهد که توسعه تایرهای اختصاصی برای خودروهای برقی میتواند به ایجاد یک تعادل عملکردی واقعی منجر شود؛ تعادلی که بسیاری از تایرهای چهار فصل هنوز به آن نرسیدهاند.
این نتایج نشان میدهد که در بازار تایرهای چهار فصل مخصوص خودروهای برقی، تعادل میان عملکرد، دوام و هزینه اهمیت حیاتی دارد و هانکوک در این آزمون توانست بهترین ترکیب را ارائه دهد.
