وانت تویوتا، قویتر از موستانگ: شگفتیهای جدید دنیای خودرو
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری موتورمگ، تا مدتها پیش، خودروهایی با موتور ۵۰۰ اسب بخاری به عنوان نمونههای فوقسریع شناخته میشدند و اصطلاح «سوپر اسپرت» به همین دلیل به وجود آمد. برای اینکه یک خودرو در دسته سوپر اسپرتها قرار گیرد، حداقل به ۵۰۰ اسب بخار قدرت نیاز است. بنابراین، وقتی به نسل هفتم فورد موستانگ دارک هورس (مدل S۶۵۰) نگاه میکنید، موتور ۵٫۰ لیتری Coyote V۸ آن با ۵۰۰ اسب بخار قدرت، آن را به اندازه یک سوپر اسپرت معمولی قدرتمند میسازد.
با این حال، در میانه دهه ۲۰۰۰، بخش TRD تویوتا (توسعه خودروهای مسابقهای تویوتا) به دنبال نشان دادن تواناییهای خود در تولید خودروهای با عملکرد بالا بود. در سال ۲۰۰۷، این شرکت گزینهای را توسعه داد که یکی از مدلهایش را به قلمرو سوپر اسپرتها وارد کرد، اما این مورد کمی غیرمعمول بود. تویوتا یک پیکاپ ۸ سیلندر با قدرت بیش از ۵۰۰ اسب بخار تولید کرد که جهان را شگفتزده کرد! این تویوتا از موستانگ دارک هورس امروزی نیز قدرتمندتر بود.
تویوتا تاندرا با سوپرشارژر TRD
مشخصات موتور تویوتا تاندرا TRD-Supercharged
سازنده: تویوتا
سالهای تولید: ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵
حجم موتور: ۵٫۷ لیتر
آرایش موتور: ۸ سیلندر (V۸) مجهز به سوپرشارژر
قدرت: ۵۰۴ اسب بخار
گشتاور: ۵۵۰ پوند-فوت (۷۴۵ نیوتنمتر)
گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک
نوع سوخت: بنزین (اکتان ۹۱ یا بالاتر توصیه شده)
فورد برای موستانگ دارک هورس مدل ۲۰۲۴ از موتور ۵٫۰ لیتری تنفس طبیعی Coyote V۸ استفاده میکند. این موتور با نسبت تراکم ۱۲.۰:۱، به گونهای تنظیم شده که ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۶ نیوتون متر گشتاور تولید کند و محدوده رد لاین آن از ۷۵۰۰ دور بر دقیقه آغاز میشود.
تویوتا بین سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵، گزینه نصب کیت سوپرشارژر را برای پیکاپ پرچمدار خود، یعنی تاندرا، ارائه داد. این پکیج سفارشی از بخش TRD تویوتا، قدرت موتور را به بیش از ۵۰۰ اسب بخار رساند. همچنین، خروجی گشتاور در مقایسه با موتور V۸ تنفس طبیعی در تاندرا استاندارد، بهبود قابل توجهی داشت.
بخش TRD همچنین گیربکس را مجدداً کالیبره کرد، سیستم خنککننده را ارتقا داد و ECU را برای سازگاری با جریان هوای سوپرشارژر تنظیم نمود. این کیت به صورت پیچبهپیچ (Bolt-on) طراحی شده بود، به این معنا که برای نصب آن نیازی به تغییرات اساسی در موتور نبود.
جالب اینجاست که از آنجا که این کیت توسط خود تویوتا (TRD) توسعه یافته و در نمایندگیهای تویوتا نصب میشد، گارانتی اصلی کارخانه برای پیشرانه حفظ میگردید. به طور طبیعی با افزایش عملکرد، مصرف سوخت تاندرا نیز افزایش مییافت. با این حال، تاندرا حتی با کیت سوپرشارژر، توانایی یدککشی ۱۰,۰۰۰ پوندی (۴۵۳۵ کیلوگرم) خود را حفظ کرد که بسیار تحسینبرانگیز بود.
این گزینه در سال ۲۰۱۵، زمانی که تویوتا فیسلیفت این مدل را معرفی کرد، متوقف شد. از آنجا که این یک گزینه کارخانهای نبود و به عنوان «آپشن نمایندگی» ارائه میشد، تخمین زده میشود که تعداد کمی از تاندراها به این کیت مجهز شده باشند؛ همین موضوع آنها را به خودروهایی بسیار کمیاب و مورد علاقه کلکسیونرها تبدیل کرده است.
در سال ۲۰۰۷، تویوتا تاندرا به صورت استاندارد با موتور ۵٫۷ لیتری V۸ (کد ۳UR-FE) عرضه میشد که ۳۸۱ اسب بخار قدرت و ۵۴۳ نیوتون متر گشتاور تولید میکرد. اما با نصب کیت سوپرشارژر TRD (از نوع روتس Eaton TVS)، قدرت به ۵۰۴ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور به ۷۴۵ نیوتون متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه رسید. یعنی ۱۸۳ اسب بخار و ۲۰۲ نیوتون متر بیشتر از مدل استاندارد.
تویوتا برای مدیریت گرمای اضافی، یک سیستم اینترکولر بزرگتر اضافه کرد. اگرچه تاندرای معمولی بنزین بدون سرب معمولی مصرف میکرد، اما تویوتا توصیه کرد که در نسخههای سوپرشارژ از بنزین با اکتان ۹۱ یا بالاتر استفاده شود.
تستهای جادهای اولیه توسط منابع مستقل، اعداد خیرهکنندهای را نشان داد. در سال ۲۰۰۸، مؤسسه Edmunds تاندرا سوپرشارژ را آزمایش کرد و این خودرو توانست مسافت ۴۰۰ متر (یکچهارم مایل) را در ۱۳٫۳ ثانیه با سرعت ۱۶۷ کیلومتر بر ساعت طی کند. (مدل استاندارد همین مسیر را در ۱۴٫۸ ثانیه طی میکرد).
تست مجله Motor Trend نتایج بهتری هم داشت:
شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر (۰-۶۰ مایل): ۴٫۴ ثانیه
زمان ۴۰۰ متر: ۱۳٫۰ ثانیه
توقف از سرعت ۹۶ کیلومتر تا صفر: ۴۲ متر (با کیت ترمز بزرگ TRD)
این عملکرد برای پیکاپی در آن زمان، فوقالعاده بود.
لیست قیمت کیت ارتقای TRD برای تاندرا (۲۰۰۸-۲۰۱۵)
کیت سوپرشارژر TRD با قیمت ۵,۸۷۵ دلار
اگزوز دوبل TRD با قیمت ۱,۰۶۵ دلار
کیت ترمز بزرگ TRD با قیمت ۲,۷۹۵ دلار
سیستم تعلیق (کاهش ارتفاع) با قیمت ۱,۶۹۹ دلار
میل تعادل عقب (Anti-sway bar) با قیمت ۲۹۹ دلار
رینگهای آلومینیومی TRD و لاستیکهای تویو ۲۲ اینچی با قیمت ۴,۶۹۹ دلار
اگر مالکی تمام آپشنهای TRD را برای تاندرای خود انتخاب میکرد، باید هزینهای قابلتوجه (بیش از ۱۶ هزار دلار) علاوه بر قیمت خود خودرو پرداخت میکرد تا پیکاپ خود را به یک هیولای واقعی تبدیل کند.
تویوتا تاندرا سوپرشارژ نمونهای از جسارت در صنعت خودرو بود؛ مدلی که نشان داد قدرت بالا تنها به سوپراسپرتها محدود نمیشود. این پیکاپ خاص، هنوز هم یادآور دورانی است که رسیدن به ۵۰۰ اسب بخار، یک دستاورد بزرگ محسوب میشد.
منبع: hotcars
۵۸۳۲۲
